 |
FTŚ
Dyskusje o tramwajach na Śląsku i w Zagłębiu
|
|
Wieści ze Szczecina |
| Autor |
Wiadomość |
Przemo 
#379+415, #316
Wiek: 17
Dołączył: 22 Sie 2007
Posty: 449
Skąd: Knurów
|
 Wysłany: Nie Lip 19, 2009 11:39
|
|
|
Jestem w Szczecinie. Maja tu fajne tramwaje  Jechałem linia 8 #1001-1002, przetwornica statyczna, w 2 wagonie wyświetlacz, gadaczka gada. Później jechałem Konstalem N-2K/2000, nr nie pamietam też sie fajnie jechalo. Ogolnie duzo wyremontowanych wagonów. Niestety nie jechalem jeszcze Tatrą. Pozdro 
|
|
_________________
 |
|
 |
|
 |
R_G
Dołączył: 16 Lut 2008
Posty: 2006
Skąd: Sosnowiec
|
| Wysłany: Czw Sie 27, 2009 23:57
|
|
|
130 lat komunikacji miejskiej w Szczecinie
®Ze względu na tematykę naszego forum mniejszą czcionką opisane są atrakcje "autobusowe"®
Z okazji 130 rocznicy wyjazdu na ulice Szczecina pierwszego konnego tramwaju, Szczecińskie Towarzystwo Miłośników Komunikacji Miejskiej wspólnie z Zarządem Dróg i Transportu Miejskiego, Tramwajami Szczecińskimi, Szczecińskim Przedsiębiorstwem Autobusowym "Klonowica", Szczecińskim Przedsiębiorstwem Autobusowym "Dąbie" i Szczecińsko-Polickim Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym zapraszają na rocznicową imprezę, która odbędzie się 29 sierpnia.
Impreza rozpocznie się o godzinie 11:00 - przez półtorej godziny będzie można zwiedzać zajezdnię tramwajową Pogodno. Zaprezentowany zostanie następujący tabor:
* Bremen 144 (będzie wykonywać kursy wokół zajezdni),
* N 167,
* 4N 216N,
* 4N1+4ND1 293II+343 (będzie wykonywać kursy do pętli "Głębokie" i z powrotem),
* GT6 919,
* 105N 720+701,
* 105N2k/2000 790+792,
* 105N/S/HF/09 696II+712II,
* KT4Dt 111,
* T6A2D 221+222.
O godzinie 12:30 rozpocznie się parada autobusowa. W przejeździe z zajezdni Pogodno do zajezdni Police wezmą udział autobusy w barwach Floating Garden:
* Neoplan N4011 2807,
* Solaris Urbino 12 1900,
* MAN NL252 2554,
* Volvo B10MA 1566,
* MAN NG272 1255,
* Solaris Urbino 18 2908.
W godzinach 13:00-14:00 można będzie zwiedzać policką zajezdnię autobusową. Dodatkowy dojazd dla mieszkańców Polic możliwy będzie bezpłatnym autobusem, który o godzinie 12:50 odjedzie z przystanku "Police Bankowa".
O godzinie 14:00 autobusy odwiozą do Szczecina uczestników imprezy.
Autobusy zjeżdżające do zajezdni Klonowica pojadą trasą: Fabryczna - Tanowska - Trzeszczyn - Tanowo (bez wjazdu do miejscowości) - Pilchowo - Zegadłowicza - aleja Wojska Polskiego - Unii Lubelskiej - Klonowica. Będzie można wysiąść na dwóch przystankach: "Zajezdnia Pogodno" oraz "Klonowica Zajezdnia".
Autobusy zjeżdżające do zajezdni Dąbie pojadą trasą: Fabryczna - Piłsudskiego - Asfaltowa - Przęsocin - Szosa Polska - Pokoju - Bogumińska - Obotrycka - Wilcza - Sczanieckiej - Matejki - Trasa Zamkowa - Gdańska - Most Pionierów Miasta Szczecina - Eskadrowa - Hangarowa - Struga. Obowiązywać będą przystanki dla wysiadających: "Police Piłsudskiego Rondo", "Komuny Paryskiej", "Matejki", przystanek na placu Hołdu Pruskiego przed wjazdem na Trasę Zamkową, "Basen Górniczy", przystanek przed bramą zajezdni Dąbie.
|
|
_________________
FTŚ REJON NUMER 1 / Będzin |
|
 |
|
|
hanys76
Moderator
Wiek: 34
Dołączył: 12 Lis 2006
Posty: 3883
Skąd: Katowice-Tauzen
|
| Wysłany: Czw Paź 22, 2009 20:01
|
|
|
| Cytat: | | Tramwaje linii 1 i 11 zderzyły się na pl. Sprzymierzonych. Ucierpiało 12 osób. Do wypadku doszło w czwartek ok. godz. 16 na środku placu. "Jedynka" zjeżdżająca z al. Wojska Polskiego w al. Piłsudskiego uderzyła przodem w bok jadącej w stronę al. Piastów "jedenastki". |
http://miasta.gazeta.pl/s...39,7175797.html
|
|
|
|
|
|
|
luki
Administrator
Futrzak vel Hagrid
Wiek: 23
Dołączył: 11 Lis 2006
Posty: 4366
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: Czw Paź 22, 2009 21:06
|
|
|
Z tego co widzę, to ta 11-tka, jeszcze sporo ujechała po uderzeniu "jedynki". Ciekawe musiały być okoliczności zdarzenia, a dokładniej przeoranie dwóch wagonów po innym.
|
|
_________________
Legenda:
R - obsada z rozkładu
D - domyślam się, obsada typowana analogicznie
K - obsada z kamerki |
|
|
|
|
|
luki
Administrator
Futrzak vel Hagrid
Wiek: 23
Dołączył: 11 Lis 2006
Posty: 4366
Skąd: Katowice
|
| Wysłany: Czw Lis 19, 2009 01:38
|
|
|
Kolejny wypadek w Szczecinie. Tym razem skład jadący do Basenu Górniczego najechał na tramwaje w zatrzymaniu. Trzy osoby zostały ranne.
LINK Opis+foty
|
|
_________________
Legenda:
R - obsada z rozkładu
D - domyślam się, obsada typowana analogicznie
K - obsada z kamerki |
|
|
|
|
|
KZKGaPowicz
KZKGaPowicz
Wiek: 21
Dołączył: 08 Mar 2008
Posty: 1405
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: Sob Lis 21, 2009 22:16
|
|
|
| www.mmszczecin.pl napisał/a: |
Wiadomości:
Tramwaje Szczecińskie: "Nie chcemy Pum"
"Pumy", niskopodłogowe tramwaje produkowane przez Zakłady Cegielskiego, budzą wiele kontrowersji. Tramwaje Szczecińskie poszły do sądu, żeby tylko nie jeździły w Szczecinie.
Poznańskie Zakłady Cegielskiego nie mają zdolności kredytowej, żeby wykonać zamówienie dla Szczecina - to jedno z uzasadnień, z powodu których Tramwaje Szczecińskie nie chcą dopuścić zakładu do przetargu.
- Nie rozumiemy postępowania firmy z Poznania, podobne protesty Cegielski robi w Gdańsku i w Krakowie - mówi Zbigniew Dąbrowski, zastępca dyrektora szczecińskiej spółki. - Co ciekawe firma nie wystartowała do przetargu w rodzimym mieście. Nie chcemy trwonić pieniędzy na zakup tramwajów wątpliwej jakości.
Za spółką Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz – zwycięzcą w przetargu - przemawia fakt że jej tramwaje jeżdżą po Warszawie, Elblągu i Łodzi. Natomiast wagon oferowany przez Cegielskiego zbiera niezbyt przychylne opinie w Polsce, jest to jeden wagon, w dodatku tylko w 67 procentach wykonany jako niskopodłogowy.
Chodzi o przetarg na niskopodłogowe tramwaje dla Szczecina. Pierwszy unieważniono. Po ogłoszeniu kolejnego, w maju tego roku, spośród 3 oferentów spółka TS wybrała producenta z Bydgoszczy. Wtedy to Zakłady Cegielskiego złożyły protest do Krajowej Izby Odwoławczej, który został uznany. |
"Tym żyje Miasto"
| www.mmszczecin.pl napisał/a: |
Wiadomości: Tramwaje Szczecińskie nie chcą "Pum" z Poznania
Szczecin: Tramwaje niskopodłogowe znowu w sądzie
Może się skończyć źle, a nawet bardzo źle. Jeżeli wszystko pójdzie zgodnie z planem poznaniaków, do Szczecina trafią tramwaje niskopodłogowe "Puma", które mają opinie bardzo wadliwych.
Tramwaje "Puma" w Poznaniu sprawiają wielkie problemy. Jedynym ich plusem jest wygląd, w tym aspekcie wyglądają całkiem przyzwoicie. Problemem jest za to fakt, że tramwaje, zamiast obsługiwać podróżnych, większość czasu spędzają w warsztacie.
Obecnie trwa finał drugiego przetargu na tramwaje. Znalazły się w nim tramwaje "Puma" oraz "Pesa" z Bydgoszczy. Obecnie kryteria są takie, że jest duże prawdopodobieństwo, że ponownie wygra "Puma".
Tramwaje Szczecińskie mogą jednak udowodnić przed sądem, że firma produkująca "Pumy" (FPS) jest na skraju bankructwa, a to może spowodować wyeliminowanie jej z walki. |
"Tym żyje Miasto"
|
|
_________________
 |
|
|
|
|
|
Penny
Moderator
Dołączył: 14 Cze 2008
Posty: 1409
Skąd: Chorzów
|
| Wysłany: Pią Mar 05, 2010 23:58
|
|
|
| Infotram napisał/a: | Szczeciński szybki tramwaj nie zagrożony
W ostatnim czasie pojawiły się niepokojące sygnały, jakoby realizacja projektu „Szczeciński szybki tramwaj”była zagrożona. Postanowiliśmy to sprawdzić.
Jeszcze kilkanaście miesięcy temu, na konferencji prasowej, władze Szczecina z dumą prezentowały założenia do wspomnianego projektu oraz to, co już udało się zrobić. Przypomnijmy je pokrótce. Układ komunikacyjny linii tramwajowych w mieście obejmuje lewobrzeżną część miasta, kończąc się na pętli Basen Górniczy. Prawobrzeżna część miasta gdzie znajdują się osiedla mieszkaniowe i tereny handlowo - usługowe, skomunikowana jest z centrum kilkunastoma liniami autobusowymi. Przedłużenie linii tramwajowej poza pętlę Basen Górniczy, w okolice osiedli liczących ponad 80 tys. mieszkańców ma usprawnić znacznie transport publiczny, pozwalając jednocześnie na wyeliminowanie części połączeń autobusowych, co w rezultacie wpłynie też na zmniejszenie zanieczyszczenia środowiska. Aby zrealizować te założenia zaprojektowana została trasa szczecińskiego szybkiego tramwaju, która na całej długości przebiegać ma bezkolizyjnie w stosunku do istniejącego układu drogowego, tworząc sprawne i szybkie połączenie mieszkalnych dzielnic prawobrzeża z administracyjnym centrum i przemysłową północą miasta. W ciągu nowej linii tramwajowej powstać ma sześć przystanków zapewniających bezkolizyjny ruchu pieszych w rejonie ulic skomunikowanych z przystankami oraz będących jednocześnie ośrodkami lokalnego handlu i usług. W latach 2001 - 2005 w ramach zakończonej inwestycji pn.: „Przeprawa mostowa przez rzekę Regalicę w Szczecinie”wykonano most tramwajowy i wiadukty dojazdowe dla potrzeb budowy szczecińskiego szybkiego tramwaju. Wartość zadania wyniosła 62,29 mln złotych. Planowana długość linii tramwajowej szczecińskiego szybkiego tramwaju wynosi 6,5 km.
Ulica Hangarowa :: Szczeciński Szybki Tramwaj
Zgodnie z założeniami realizacja projektu podzielona została na II etapy:
Etap I obejmuje budowę dwutorowej trasy tramwajowej od istniejącej pętli “Basen Górniczy”po trasie istniejących obiektów mostowych nad rz. Regalicą, z bezkolizyjnym przejazdem pod estakadą Leszczynowa i pod prawą jezdnią ul. Hangarowej w kierunku ul. Batalionów Chłopskich i budowę tymczasowej pętli 'Turkusowa„.
Etap II obejmuje przebudowę ul. Lnianej, Handlowej, Dąbskiej –budowę wiaduktów nad torami, tuneli i kładek dla pieszych oraz budowę trasy tramwajowej od pętli pośredniej “Turkusowa”do pętli końcowej “Kijewo”.
Realizację rzeczową etapu I przewiduje się na lata 2010-2013. Warto zauważyć, iż ich szacunkowy koszt wynosi 223,3 mln zł. W tej kwocie zawierają się koszty: wykupu gruntów, prac budowlanych, nadzoru Inżyniera Kontraktu, nadzoru Projektanta i aktualizacji dokumentacji projektowej. I tu właśnie pojawiło się pytanie, czy rzeczywiście w tym roku prace wystartują? Nie zakładaliśmy rozpoczęcia budowy w roku 2010 –mówi nam Piotr Lewandowski z Biuro Promocji i Informacji UM w Szczecinie. Gmina przygotowuje się do realizacji inwestycji. W tym celu m.in.:
- 3 sierpnia 2009 podpisano preumowę z Centrum Unijnych Projektów Transportowych,
- w grudniu 2009 podpisano aneks do umowy na aktualizację dokumentacji projektowej inwestycji, aktualizacja obejmuje m.in. opracowanie analiz środowiskowych, studium wykonalności, aktualizację kosztorysów, uzyskanie wszelkich uzgodnień, decyzji administracyjnych w tym pozwolenia lub zmiany pozwolenia na budowę (uzyskanie pozwolenia na budowę uzależnione jest od zakończenia czterech postępowań wywłaszczeniowych prowadzonych przez Starostę Gryfińskiego),
- gmina zleci opracowanie modelu ruchu i prognozy ruchu w zakresie komunikacji zbiorowej i indywidualnej.
Ulica Eskadrowa :: Przystanek Lotnisko
Wspomniane działania są niezbędne do przygotowania dokumentacji aplikacyjnej do CUPT (planowany termin złożenia dokumentacji do CUPT to listopad 2010) –informuje Piotr Lewandowski. Ocena złożonej dokumentacji aplikacyjnej w CUPT, Ministerstwie Infrastruktury, Ministerstwie Rozwoju Regionalnego i Komisji Europejskiej trwać będzie w roku 2011. Do tego czasu Gmina rozpocznie szereg ważnych zapisanych w budżecie miasta inwestycji. Jesteśmy przekonani, że zrealizujemy je taniej niż zakładamy. To przekonanie wynika z wyraźnej tendencji, polegającej na tym, że oferty składane w przetargach są niższe niż kwoty zaplanowane na realizację poszczególnych zadań (przykłady: budowa basenu 50-metrowego, szkoły na Warszawie, ronda przy ul. Dąbskiej, Chłopskiej i Handlowej). Dzięki temu można będzie dokonać zmian w Wieloletnim Programie Inwestycyjnym i dostosować do Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. W naszej ocenie realizacja przedsięwzięcia w tym pozyskanie środków finansowych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko nie jest zagrożone –mówi Lewandowski. A to dla realizacji inwestycji bardzo ważne, dofinansowanie ma wynosić bowiem aż 50%.
Do tych optymistycznych informacji uzyskanych w szczecińskim Urzędzie Miasta dodajmy jeszcze, iż cały program realizowany będzie do roku 2015. W tym czasie do Szczecina przyjedzie 36 tramwajów niskopodłogowych, zmodernizowanych zostanie blisko 30 kilometrów tras dwutorowych w obu kierunkach. Wyremontowanych będzie blisko 43 km sieci trakcyjnej, 8 podstacji, wybudowana zostanie jedna nowa i zmodernizowana zostanie jedna zajezdnia tramwajowa. |
źrodło: http://infotram.pl/text.php?from=main&id=31215
|
|
|
|
|
|
|
rafalurbino18
Moderator
#260+261
Wiek: 17
Dołączył: 09 Paź 2007
Posty: 3608
Skąd: Zabrze
|
| Wysłany: Pią Mar 19, 2010 23:26
|
|
|
| Cytat: | Pływające Tatry
Kolejne tramwaje z Berlina będą już wkrótce na szczecińskich torach. Spółka "Tramwaje Szczecińskie" podpisała z niemieckim przedsiębiorstwem transportowym BVG Berlin umowę na dostawę 31 tatr. Oprócz wozów umowa obejmuje także duży pakiet części zamiennych. Łączna wartość kontraktu to blisko 6 mln zł.
Pasażerowie znają eks-berlińskie pojazdy od 3 lat. Tramwaje pomimo 20 lat eksploatacji są w dobrym stanie technicznym, bardziej komfortowe i nowocześniejsze niż polskie wagony, są też stosunkowo mało awaryjne. Zostały wyprodukowane w Czechosłowacji w latach 1986-1991, a w latach 1995-1997 przeszły gruntowną modernizację w fabryce Bombardiera. Są stosunkowo tanie, biorąc pod uwagę ceny nowych pojazdów.
- Zapłacimy ok. 49,2 tys. euro za wagon przegubowy i 35,9 tys. za krótki - to relatywnie niewiele, biorąc pod uwagę, że koszt nowego niskopodłogowego wagonu wynosi nawet 8 mln zł - mówi radny Marek Goc (PO), wiceprzewodniczący Komisji Budżetu RM Szczecina, inicjator i wnioskodawca tego zakupu.
Dostawy pojazdów zaczną się w kwietniu i potrwają do sierpnia. Niezależnie od tego, trwa przetarg na zakup 6 nowoczesnych składów niskopodłogowych, a kolejny przetarg - na 24 nowe pojazdy - ma być ogłoszony na przełomie 2010 i 2011 r.
- Mamy nadzieję, że umowę na dostawę wagonów niskopodłogowych uda się podpisać jeszcze w kwietniu - mówi Krystian Wawrzyniak, prezes "Tramwajów Szczecińskich". - Jeśli chodzi o tatry, to od dostawy będziemy potrzebowali ok. 3 tygodni, by wagon wyjechał na linię.
W tym czasie będą montowane kasowniki i oprogramowanie do wyświetlaczy, a każdy wagon będzie w tym czasie przemalowany w barwy "Pływających ogrodów".
Używane tramwaje kupowane są ze środków własnych spółki "Tramwaje Szczecińskie", pieniądze na nowe pojazdy pochodzą z unijnego Programu Operacyjnego - Infrastruktura i Środowisko. |
Źródło + schemat malowania -> http://www.kurier.szczecin.pl/Art.aspx?a=34860
|
|
_________________
3 Makoszowy Pętla - Zabrze Plac Wolności - Mikulczyce Pętla |
|
|
|
|
|
KZKGaPowicz
KZKGaPowicz
Wiek: 21
Dołączył: 08 Mar 2008
Posty: 1405
Skąd: Ruda Śląska
|
| Wysłany: Wto Lip 06, 2010 20:41
|
|
|
| MMSZCZECIN.pl napisał/a: | Tramwaje niskopodłogowe trafią w końcu do Szczecina! Koniec telenoweli
Po długim boju zapadła ostateczne decyzja. Sześć niskopodłogowych tramwajów za blisko 48 mln zł zbuduje dla Szczecina bydgoska Pesa.
- Krajowa Izba Odwoławcza uwzględniła wszystkie zastrzeżenia spółki Tramwaje Szczecińskie związane z kontrolą Urzędu Zamówić Publicznych – informuje Tomasz Klek z urzędu miasta. - Uchwała KIO otwiera drogę do podpisania umowy na niskopodłogowe tramwaje z bydgoską Pesą.
Wcześniej UZP przeprowadziło kontrolę, z której wynikało, że spółka Tramwaje Szczecińskie naruszyła ustawę o zamówieniach publicznych. Spółka wybrała bydgoską Pesę i nie oceniła oferty spółki H. Cegielski - Fabryka Pojazdów Szynowych.
- KIO przyjęła wszystkie zastrzeżenia Tramwajów Szczecińskich i oddaliła zarzuty Prezesa UZP - podkreśla Tomasz Klek.
Pierwszy przetarg na zakup sześciu niskopodłogowych tramwajów dla Szczecina został ogłoszony w grudniu 2008 roku. Po ponad rocznym boju, powtarzanych przetargach, odwołaniach, przepychankach sądowych i skargach do Krajowej Izby Odwoławczej. Zapadła ostateczna decyzja.
Dzięki temu do Szczecina trafi sześć tramwajów niskopodłogowych. Będą to pięcioczłonowe, jednobryłowe składy wyposażone m.in. w klimatyzację, system monitoringu oraz wizualnej i głosowej informacji pasażerskiej.
Tramwaje Szczecińskie kupi składy od firmy PESA Bydgoszcz SA. Przypomnijmy, jakie tramwaje zaproponowała Szczecinowi Pesa.
- W tramwaju, który będzie mógł jeździć z prędkością 70 km na godzinę, przygotowano 61 miejsc siedzących i 150 stojących - mówi Michał Żurowski, specjalista ds. kontaktu z mediami. - Dzięki temu, że tramwaj na całej długości ma niską podłogę pasażerowie, zwłaszcza ci niepełnosprawni, będą mogli wygodnie podróżować. W tramwaju będą także wygodne, wandaloodporne siedzenia, antypoślizgowa wykładzina podłogowa, system monitoringu oraz klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej i kabiny motorniczego.
Kolorystyka tramwaju, zarówno na zewnątrz jak i w środku, oraz dobór siedzeń wykonywane są na życzenie zamawiającego.
Tramwaje produkowane przez Pesę jeżdżą w Warszawie, Łodzi, Elblągu i Bydgoszczy.
|
Źródło i zdjęcia
|
|
_________________
|
|
|
|
|
|
rafalurbino18
Moderator
#260+261
Wiek: 17
Dołączył: 09 Paź 2007
Posty: 3608
Skąd: Zabrze
|
| Wysłany: Sro Lip 07, 2010 12:04
|
|
|
Miejmy nadzieję, że nie pojawią się już żadne kłopoty przy podpisaniu umowy i dostarczeniu pierwszych niskopodłogowych tramwajów do Szczecina. Przetarg został ogłoszony już w grudniu 2008r., więc współczuje wszystkim mieszkańcom Szczecina, że tak długo muszą na nie czekać  Dobrze, że nie wszystkie przetargi tak wyglądają
|
|
_________________
3 Makoszowy Pętla - Zabrze Plac Wolności - Mikulczyce Pętla |
|
|
|
|
|
memphis
Silesia Transport
Dołączył: 01 Mar 2008
Posty: 796
Skąd: Josephsdorf-O/S
|
| Wysłany: Sro Lip 07, 2010 13:24
|
|
|
| rafalurbino18 napisał/a: | | Przetarg został ogłoszony już w grudniu 2008r., więc współczuje wszystkim mieszkańcom Szczecina, że tak długo muszą na nie czekać |
Przecież oni te niskopodłogowce już 10 lat kupują, pierwsze podejścia były w 1999/2000 roku.
| Cytat: | | Dobrze, że nie wszystkie przetargi tak wyglądają |
W spółce TS (nie mylić z TŚ  wiele spraw wygląda jeszcze gorzej niż ten przetarg...
|
|
|
|
|
|
|
Penny
Moderator
Dołączył: 14 Cze 2008
Posty: 1409
Skąd: Chorzów
|
| Wysłany: Czw Lip 22, 2010 23:47
|
|
|
PESA dostarczy Szczecinowi tramwaje - umowa podpisana
Dziś w Szczecinie podpisana została umowa, na mocy której PESA Bydgoszcz S.A. dostarczy Tramwajom Szczecińskim sześć całkowicie niskopodłogowych, klimatyzowanych, pięcioczłonowych tramwajów.
Pierwszy tramwaj trafi do Szczecina w 149 dni od zawarcia kontraktu, ostatni (koniec realizacji umowy) do 240 dni od jej podpisania. Wartość zamówienia - 55 mln 224 tys. zł brutto.
Źródło: Rynek Kolejowy
6ea8fd966483a92003f92ceac23cf2ce_d.jpg
źródło: Rynek Kolejowy |
 |
| Plik ściągnięto 11 raz(y) 71.23 KB |
|
|
_________________
http://www.ratuj-interregio.pl |
|
|
|
|
|
R_G
Dołączył: 16 Lut 2008
Posty: 2006
Skąd: Sosnowiec
|
| Wysłany: Sob Lip 31, 2010 13:58
|
|
|
Tutaj rozwinięcie powyższej informacji
| forum mkm.szczecin napisał/a: |
Pierwsze niskopodłogowe tramwaje wyposażone w klimatyzację, ABS i monitoring trafią do Szczecina pod koniec roku.
Po wielomiesięcznych protestach, głównie Zakładów Cegielskiego z Poznania i ostatecznym rozstrzygnięciu konfliktu przez Krajową Izbę Odwoławczą podpisano umowę z bydgoską PESĄ.
To nowa wysoka jakość - zachwalał swój produkt prezes PESY Tomasz Zaboklicki. - Z innej epoki niż te, które jeżdżą po Szczecinie. Przede wszystkim niska podłoga. Wygodne dla osób starszych, kobiet z dziećmi, wózkami. Wreszcie coś dla ludzi - klima, i językiem samochodowym ABS i ESP, kierowcy wiedzą o co chodzi. Mnóstwo elektroniki - podkreśla Zaboklicki.
- Cieszę się, że dożyłem tego momentu - mówił przy podpisywaniu umowy prezes spółki Tramwaje Szczecińskie Krystian Wawrzyniak. Nowe tramwaje pomalowane będą w barwy Floating Garden. Zestawy trafią na linie 7 i 8, czy tam gdzie przystosowano torowiska. |
|
|
_________________
FTŚ REJON NUMER 1 / Będzin |
|
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Formularz kontaktowy
Rejestracja
Zaloguj
Kalendarz
Galeria zdjęć
Wydarzenia » Wieści ze Szczecina
