FTŚ - Forum o Tramwajach Śląskich

Lista wagonów przebywających w ZUR Chorzów Batory

Liniowe (oraz robocze przechodzące chwilowe prace):
105Na -
105N-2k -
105N-HF / 105NF S -
111N -
116Nd - 800NG 812NG
MF16AC BD -
2012N - 824 834
Pt/Ptb -
E1 -
N -

m - malowanie
NG - modernizacja wagonu
n - naprawa (przygotowanie do rejestracji, prace o zakresie mniejszym niż RB itp.)
r - remont bieżący (RB) lub prace o zakresie remontu bieżącego
w - naprawa powypadkowa
rk - remont kapitalny
k - kasacja
g - naprawa gwarancyjna (poprawki itp.)

O charakterze roboczym i historycznym:
102Na: 183 - przetokowy
105Na: 143R roboczy
Pt:

Odstawione na historyczne:
13N: 61R
102N: 8
102Na: 169
105Na 313

Treść oryginalnego postu:

ff pisze:Mam taką prośbę. Piszemy w róznych tematach co i kiedy przyjechało do Chorzowa - przy kasacjach, wypadkach, w dziale o stodwójkach, stopiątkach, przy migracjach, w tematach z cyklu "widziane". Informacje pojawiają się też na forum WPK czy pod zdjęciami na TWB. Czasem też nawinie mi się jakieś zdjęcie z Chorzowa gdzie widać odstawione wagony. Proponuję stworzyć listę nieformalnego ilostanu ZUR i tutaj byśmy pisali też o nowościach. Moderatorzy i admini by dopisywali poprzez edycję pierwszego posta, tak jak ma to miejsce w przypadku kasacji czy przetwonic. I chodzi mi także o wagony, które są już skreślone ze stanu, ale fizycznie jeszcze istnieją i gniją w Chorzowie - te będą w nawiasach.

Może zacznę, mogę popełnić błędy, bo jak pisałem, wszystko już mi się pomieszało.

Zmiana autora postu z ff na luki, następnie dnia 26.06.2019 zmiana autora na patryk01 który zajmuje się jego aktualizacją.

Tak, będą. Po zakończeniu prac przy #282, do ZUR na wymianę instalacji trafi #284, a do końca tego roku jeszcze ok. 4 szt. wagonów.

Dziś na linii 19 o godz. 16.20 Na przystanku Dąb Silesia City Center widziany jadący w stronę Placu Wolności skład #717+721 po modernizacji. Proszę o wykreślenie

29/05/2014 do ZUR trafiły dwa ostatnie wagony z Zawodzia do modernizacji: #617 oraz #661.

#498 już chyba wywieziony.

#905 w ZUR po zderzeniu z peronem przy WPKiW.

Damian_1947 pisze:po zderzeniu z peronem przy WPKiW.

Co tam się stało?

105N #338 pisze:
Damian_1947 pisze:po zderzeniu z peronem przy WPKiW.
Co tam się stało?

Pewnie się wykoleił na tych cudownych, nowych torach i walnął w peron przystankowy.

hanys76 pisze:
105N #338 pisze:
Damian_1947 pisze:po zderzeniu z peronem przy WPKiW.
Co tam się stało?
Pewnie się wykoleił na tych cudownych, nowych torach i walnął w peron przystankowy.

Helmut ucierpiał przy wjeździe na odcinek jednotorowy przy żyrafie, w kier. centrum, na nowe torowisko i uderzył w peron. Zwrotnica została zamontowana przy peronie więc ukresu nie można było zachować. W chwili obecnej, część peronu jest zdemontowana.

hanys76 pisze:Pewnie się wykoleił na tych cudownych, nowych torach (...)

Tak to jest, jak zamiast starych sprawdzonych sposobów, stosuje się takie dziwne technologie

A co z helmutem, mocno uszkodzony?

105N #338 pisze:
hanys76 pisze:Pewnie się wykoleił na tych cudownych, nowych torach (...)
Tak to jest, jak zamiast starych sprawdzonych sposobów, stosuje się takie dziwne technologie

Jakie zaś dziwne technologie?

Damian_1947 pisze:
hanys76 pisze:
105N #338 pisze:
Damian_1947 pisze:#905 w ZUR po zderzeniu z peronem przy WPKiW.
Co tam się stało?
Pewnie się wykoleił na tych cudownych, nowych torach i walnął w peron przystankowy.
Helmut ucierpiał przy wjeździe na odcinek jednotorowy przy żyrafie, w kier. centrum, na nowe torowisko i uderzył w peron. Zwrotnica została zamontowana przy peronie więc ukresu nie można było zachować. W chwili obecnej, część peronu jest zdemontowana.

Co on tam robił? Wracał z pożyczki do Zawodzia?

Boguś pisze:Jakie zaś dziwne technologie?

Źle się wyraziłem, chodziło mi o małą ilość przerw dylatacyjnych.

105N #338 pisze:
Boguś pisze:Jakie zaś dziwne technologie?
Źle się wyraziłem, chodziło mi o małą ilość przerw dylatacyjnych

Że co? Obecnie w celu wyeliminowania wyboczeń czy innych deformacji szyn, stosuje się styki dylatacyjne, a nie przerwy.

Boguś pisze:(...)stosuje się styki dylatacyjne, a nie przerwy.

Przepraszam - mój błąd, chodziło mi oczywiście o styki, chociaż w którymś momencie (chyba przy przystanku "WPKiW Wejście Główne") faktycznie występuje przerwa, zarówno w kierunku Katowic, jak i Chorzowa. :eye:

Boguś pisze:
Damian_1947 pisze:
hanys76 pisze:
105N #338 pisze:
Damian_1947 pisze:#905 w ZUR po zderzeniu z peronem przy WPKiW.
Co tam się stało?
Pewnie się wykoleił na tych cudownych, nowych torach i walnął w peron przystankowy.
Helmut ucierpiał przy wjeździe na odcinek jednotorowy przy żyrafie, w kier. centrum, na nowe torowisko i uderzył w peron. Zwrotnica została zamontowana przy peronie więc ukresu nie można było zachować. W chwili obecnej, część peronu jest zdemontowana.
Co on tam robił? Wracał z pożyczki do Zawodzia?

A z 9-ki nie zjeżdża coś do Zawodzia? Poza tym sprawa nie jest tak bardzo świeża.

Damian_1947 pisze:
Boguś pisze:
Damian_1947 pisze:
hanys76 pisze:
105N #338 pisze:
Damian_1947 pisze:#905 w ZUR po zderzeniu z peronem przy WPKiW.
Co tam się stało?
Pewnie się wykoleił na tych cudownych, nowych torach i walnął w peron przystankowy.
Helmut ucierpiał przy wjeździe na odcinek jednotorowy przy żyrafie, w kier. centrum, na nowe torowisko i uderzył w peron. Zwrotnica została zamontowana przy peronie więc ukresu nie można było zachować. W chwili obecnej, część peronu jest zdemontowana.
Co on tam robił? Wracał z pożyczki do Zawodzia?
A z 9-ki nie zjeżdża coś do Zawodzia? Poza tym sprawa nie jest tak bardzo świeża.

Nie, 9 już nie zjeżdżają do Zawodzia.

Boguś pisze:
Damian_1947 pisze:
hanys76 pisze:
105N #338 pisze:
Damian_1947 pisze:#905 w ZUR po zderzeniu z peronem przy WPKiW.
Co tam się stało?
Pewnie się wykoleił na tych cudownych, nowych torach i walnął w peron przystankowy.
Helmut ucierpiał przy wjeździe na odcinek jednotorowy przy żyrafie, w kier. centrum, na nowe torowisko i uderzył w peron. Zwrotnica została zamontowana przy peronie więc ukresu nie można było zachować. W chwili obecnej, część peronu jest zdemontowana.
Co on tam robił? Wracał z pożyczki do Zawodzia?

Może po prostu jechał w niedzielę 15.06 przetestować torowisko i rozjazdy, co zakończyło się niepowodzeniem.

DW pisze:
Boguś pisze:
Damian_1947 pisze:
hanys76 pisze:
105N #338 pisze:
Damian_1947 pisze:#905 w ZUR po zderzeniu z peronem przy WPKiW.
Co tam się stało?
Pewnie się wykoleił na tych cudownych, nowych torach i walnął w peron przystankowy.
Helmut ucierpiał przy wjeździe na odcinek jednotorowy przy żyrafie, w kier. centrum, na nowe torowisko i uderzył w peron. Zwrotnica została zamontowana przy peronie więc ukresu nie można było zachować. W chwili obecnej, część peronu jest zdemontowana.
Co on tam robił? Wracał z pożyczki do Zawodzia?
Może po prostu jechał w niedzielę 15.06 przetestować torowisko i rozjazdy, co zakończyło się niepowodzeniem.

A nie wracał on przypadkiem z Gliwic do Zawodzia po wypożyczeniu? To bardzo prawdopodobne. Ostatnimi czasy wagon ten często ulegał wypadkom, ostatnio w Biskupicach po najechaniu na przewrócone drzewo.

01.07.2014 do ZUR na RB trafił #811. 02.07.2014 został oddany po RB do R-2 #815.

#905 można wykreślić. Widziany 20.07. z tyłu hali na Zawodziu.

W ubiegłym tygodniu do ZUR na naprawę trafiły: Helmut #907 i Moderus +676.

Przybyły również 2 ostatnie wozy do modernizacji - #684 i #715. #684 trafił już do Wrocławia na remont pudła. #715 pojedzie tam za parę dni.
Dobiega końca remont składu #651+652. Kolejnym składem, który wyjedzie będzie #751+752. Póki co, na wozownię trafił pierwszy wagon składu z gotowym już pudłem, lecz bez instalacji ani wyposażenia.

676 już w Zawodziu, już spięty, był w ZUR na malowaniu.

Przemek pisze:676 już w Zawodziu, już spięty, był w ZUR na malowaniu.

Wagon nie miał gwarancji na lakier?

#651+652 wyjechały po remoncie.
E1 #925 stał 9.08 na wozowni na podnośnikach.

DW pisze:#651+652 wyjechały po remoncie.

Któryś dziś był solo na 17.

luki pisze:
DW pisze:#651+652 wyjechały po remoncie.
Któryś dziś był solo na 17.

4 dni temu kursował #652, a dzień wcześniej #651. Polecam lekturę DPD.

elot360 pisze:
luki pisze:
DW pisze:#651+652 wyjechały po remoncie.
Któryś dziś był solo na 17.
4 dni temu kursował #652, a dzień wcześniej #651. Polecam lekturę DPD

Oba kursują jako solówki. Jest jednak możliwość spięcia ich w skład.

Nie ma już w Batorym #907. Wrócił do R-4.

Zakończył się remont składu #751+752, który powrócił dziś do Będzina. Będą tam zapewne kursować jako 2 solówki.

Jak informował w innym temacie luki, od niemal miesiąca w ZUR przebywa żelazko #670, które zyskało nowe malowanie.

#670 jest od tygodnia w R-2. Czeka na pokaz podczas dni otwartych. Potem ma jeździć na linii 13.

E1 #925 już chyba nie jest w ZUR, wydaje mi się, że widziałem go wczoraj na 1, on ma charakterystyczne jasnożółte tło numeru taborowego.

KZKGaPowicz pisze:E1 #925 już chyba nie jest w ZUR, wydaje mi się, że widziałem go wczoraj na 1, on ma charakterystyczne jasnożółte tło numeru taborowego.

Gdzieś ktoś już o tym pisał, ale nie pamiętam gdzie.

Usunąłem.

Do ZUR przyjechał #757+758.
Natomiast skład #661+617 odbywa jazdy próbne.

Czy przypadkiem nie przydałoby się wypisać stąd #757+758? Z DPD wynika, że są u siebie na R-4.

EDYCJA 2014.12.10
Proszę o wypisanie #614, wczoraj był na trasie (z ładną tapicerką

).

W ZUR na wozowni stoi E1 #938.
Wczoraj przyjechał tam też gliwicki #639.

W ZUR stoi Moderus - doczepa czynna +756.

Dzisiaj spotkałem #801 na jazdach próbnych.

Wczoraj z ZUR do Gliwic wrócił #938. W zamian pojechał tam #374. Podejrzewam, że wymienią mu tapicerkę na siedzeniach.

EDYCJA (30.12, 20:45):
#374 przechodzi remont bieżący.
Do ZUR na naprawę trafił będziński wagon #513. Z Będzina przyjechał też Moderus #768 na usunięcie usterki.

EDYCJA (01.01.2015):
W ZUR nie ma już też wagonu #782.

Dn. 29/12/2014 został oddany po RB do R-2 #801. Do dn. 06/01/2015 ma zostać przekazany do ZUR #807 na RK /remont kapitalny/. Do ZUR po Nowym Roku trafi #607, który ma przejść przygotowanie do rejestracji połączone z RB.

Do ZUR po Nowym Roku trafi #607, który ma przejść przygotowanie do rejestracji połączone z RB.

Właśnie takie wagony powinny być jak najdłużej utrzymywane w ruchu. Taki #573 również powinien przejść RB, podobnie jak już kasowany #578+577, a wagony typu #284+282 być zajechane do końca bez remontów.

polaraxa pisze:Do dn. 06/01/2015 ma zostać przekazany do ZUR #807 na RK /remont kapitalny/.

Do ZUR trafił 2.01.

polaraxa pisze:Do ZUR po Nowym Roku trafi #607, który ma przejść przygotowanie do rejestracji połączone z RB.

Ponoć trafił tam jeszcze przed końcem roku. 2.01 stał już z wyjętymi siedzeniami.

Na warsztacie mignął mi też odmalowany #282.

KZKGaPowicz pisze:W ZUR stoi Moderus - doczepa czynna +756.

Była tam tylko chwilowo. Od 29.12 skład już kursuje.

#282 wjeżdżał na Plac Wolności w Katowicach od strony Gliwickiej około godziny 7:30. Został odmalowany, dostał nowe siedzenia.

Karliki, które przejdą RK w ZUR prawie niczym z zewnątrz nie będą się różniły od Karlików po RB, będzie można je rozpoznać po diodowych wyświetlaczach. Niewykluczone, że obecne wyświatlacze z Karlika #807 trafią do gliwickiego #374. Kolejność taka sama jak przy RB.

A w środku? Czy aluminiowe listwy przy oknach (dorabianie własnoręcznie przez ZUR przy RB) zostaną zastąpione czymś bardziej estetycznym?

No, najwyższy czas pozbyć się tych starych matrycowych. Tylko, po co montować to w #374? Gliwice kiedyś miały wozy z takimi wyświetlaczami i szybko się ich pozbywały (#619+620, #677).

luki pisze:No, najwyższy czas pozbyć się tych starych matrycowych. Tylko, po co montować to w #374? Gliwice kiedyś miały wozy z takimi wyświetlaczami i szybko się ich pozbywały (#619+620, #677).

No, nie do końca. #619 miał wyświetlacze aż do samego końca. Podobnie jak #732 i #785.

#768 od kilku dni już jeździ.

KZKGaPowicz pisze:Niewykluczone, że obecne wyświatlacze z Karlika #807 trafią do gliwickiego #374. Kolejność taka sama jak przy RB.

Wagon #374 nie otrzymał wyświetlaczy. Remont już się zakończył.

Czy ktoś wie co dalej z ostatnim wagonem Pt #913? Ostatnio zniknął z placu.

EDYCJA 31.03.2015r.

- W dniu wczorajszym 30/03/2015 wagon #607 powrócił do R-2. W dn 27/04/2015 na RK został wysłany #808.

Wiadomo, kiedy skończą #360+406?

09.06. - wagon #340 powrócił do Zawodzia. Zakres prac jak w #607.