No ale przystanek dla 0 to ma zdaje się przy Domu Prasy być.DW pisze:Linia 0 ma pełnić rolę linii pośredniej umożliwiającej przesiadkę, więc może założyli, że wszyscy będą już mieć bilety lub skasują po przesiadce
Ciekawe czy zmienią się godziny odjazdów 19-stki w stronę Bytomia. Jeśli nie to 0 w prawie każdym kursie będzie je opóźniać o 2 minuty.
Ciekawie jest przy zjeździe. Teoretycznie 0 kończy na przystanku Katowice Rynek. Następnie ma 1 minutę by zmienić pomost, wycofać na 3 Maja, ponownie zmienić pomost i dojechać do przystanku przy Teatrze. W rzeczywistości przystanek Katowice Rynek pewnie nie będzie obsługiwany.
Bo brakuje tylko jednego łuku, którego brak będzie odbijał czkawką przez wiele lat, czyli do... następnej przebudowy Rynku.hanys76 pisze:Natomiast żeby enka mogła kursowac na 0 , to musi zrobic rundkę przez Plac Miarki. Potem po przyjezdzie na Warszawską wjedzie już na odpowiedni tor na 3 Maja.
Składy na 15 jednak powinny być. Na odcinku Rynek - Zawodzie odpadają dwie linie, w tym jedna na składach i dość znacznie spada częstotliwość na tym odcinku.DW pisze:Składy zarówno w dni robocze jak i soboty przydadzą się za to na odcinku Zawodzie-Plac Miarki. Wiem, że to głupota, aby kursowały one na całej trasie, bo od Zawodzia do Sosnowca, a tym bardziej na Zagórze spokojnie można zmieścić się w solówce, a jest i sporo kursów, gdy nawet solówka to za dużo. Jednak biorąc pod uwagę to, że na jednym z najważniejszych odcinków w mieście zostają tylko dwie linie, gdyż uznano, że inaczej się nie da to składy są tam konieczne.Iwo pisze:Kursowanie takiej ilości składów na 15 jest zupełnie irracjonalne. Raz - na sporym odcinku wiezie się powietrze, dwa hołota z Szopienic będzie uradowana mając do północy składy na 15..., trzy składy w sobotę to już całkowita abstrakcja...
Dwa zabytkowe słupy stojące na wprost ul. Gliwickiej zostaną.To jest dość trudne, bo 13 dostosować trzeba w obu kierunkach, więc Plac Miarki stanowi postów "wyrównawczy".Łukasz pisze:Nie dało się dostosować 13-tki do 16-tki
Tak powinno być. Szczególnie, że i tak z powodu remontu w Szopienicach są skłonności do jazdy pociągów w stadzie.Łukasz pisze:Albo wepchnąć 14-tkę przed 13-tke?
I nie mogę pojąć dlaczego znowu zniechęca się pasażerów poprzez wycofanie 14 z centrum Katowic. Naprawdę wiele zmian w związku z remontami można przeprowadzać z mniejszymi roszadami, ale pewnie kłania się wozokilometrowa księgowość, która zabija zdrowy rozsądek w organizacji komunikacji.Boguś pisze:Na odcinku Rynek - Zawodzie odpadają dwie linie, w tym jedna na składach.
I brak dodatkowych łuków na Rynku. Gdyby istniał słynny już skręt przy teatrze nie byłoby dyskusji o skróconej 14.Penny pisze:I nie mogę pojąć dlaczego znowu zniechęca się pasażerów poprzez wycofanie 14 z centrum Katowic. Naprawdę wiele zmian w związku z remontami można przeprowadzać z mniejszymi roszadami, ale pewnie kłania się wozokilometrowa księgowość, która zabija zdrowy rozsądek w organizacji komunikacji.Boguś pisze:Na odcinku Rynek - Zawodzie odpadają dwie linie, w tym jedna na składach.
Co jest trudne? Jak 13. jeździła do pl. Wolności to jakoś nie musiała mieć postojów wyrównawczych. Tak jak pisałem wcześniej, potrzebna była tylko zmiana rozkładu 16.Penny pisze:To jest dość trudne, bo 13 dostosować trzeba w obu kierunkach, więc Plac Miarki stanowi postów "wyrównawczy".Łukasz pisze:Nie dało się dostosować 13-tki do 16-tki
Dawniej 13 z 16 nie trzeba było synchronizować, bo zależność tych linii od siebie była niska: 16 jeździła tylko do Słonecznej i to z większą częstotliwością, niż obecne 15 minut. Sądzę, że aktualnie ruszanie rozkładu linii 16 wiazałoby się ze zmianami na pozostałych liniach na Brynowie.grillmaster pisze:Co jest trudne? Jak 13. jeździła do pl. Wolności to jakoś nie musiała mieć postojów wyrównawczych.
Dawniej 13 była zsynchronizowana z 14 i tak samo mogłaby być z 16. A rozkłady 6 i 36 i tak były zmieniane, więc nie było problemu żeby je dostosować.Penny pisze:Dawniej 13 z 16 nie trzeba było synchronizować, bo zależność tych linii od siebie była niska: 16 jeździła tylko do Słonecznej i to z większą częstotliwością, niż obecne 15 minut. Sądzę, że aktualnie ruszanie rozkładu linii 16 wiazałoby się ze zmianami na pozostałych liniach na Brynowie.grillmaster pisze:Co jest trudne? Jak 13. jeździła do pl. Wolności to jakoś nie musiała mieć postojów wyrównawczych.
http://www.tram-silesia.pl/www/index.ph ... atowicach/13 i 14.03.2014 r. prace sieciowe w Katowicach
W związku z awaryjnymi pracami sieciowymi na ul. 3- Maja w Katowicach w dniach 13 i 14.03.2014r. nastąpi zmiana organizacji ruchu tramwajowego .
Linia nr 0
Na czas prowadzonych prac zostaje zawieszona
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 24 gości
