FTŚ - Forum o Tramwajach Śląskich

Nie zapominajmy o tej jakże ważnej zajezdni
Zapraszam do dyskutowania.

Beznadziejna zajezdnia, z każdego wagonu potrafiła z czasem zrobić trupa. Kompletnie nie patrzą tam na estetykę wagonów.

Ale oczywiście wielka szkoda, że została zlikwidowana. Kilka rozwiazań też miała bardzo fajnych - np. zwyczaj szablonów na drzwiach kabin, boczne kasetki w kabinach, prowadnice tylne w stodwójkach i awaryjnie w stopiątkach, a teraz kremowe końce zderzaków. Również kiedyś wyprodukowała (zamówiła?) bardzo fajne tablice (7, 11, 17, 40).

ff pisze:Beznadziejna zajezdnia, z każdego wagonu potrafiła z czasem zrobić trupa. Kompletnie nie patrzą tam na estetykę wagonów.

Racja. Takimi przykładami są (były) #695+696 (696 nawet przegnił na wylot), #697+698- już skasowany,#335+336-to był kiedyś piękny widok.
Za robiła dobre remonty kapitalne, świetny przykład to #785 oraz modernizacje #677 i #678

Boguś pisze:Racja. Takimi przykładami są (były) #695+696 (696 nawet przegnił na wylot), #697+698- już skasowany,#335+336-to był kiedyś piękny widok.
Za robiła dobre remonty kapitalne, świetny przykład to #785 oraz modernizacje #677 i #678

O tabor dbała (a raczej nie dbała) wozownia, a remonty wykonał zakład remontowy, który teraz objął cały zakład.

w latach 1899 - 1929 zajezdnia znajdowała się nieco dalej i obsługiwała linie jednotorowe. Dzisiaj jest to chyba to pole za ulicą Jasińskiego i Trzyniecką.
Mapka:

Ma ktoś fotki z zajezdni Batory?

gta pisze:Ma ktoś fotki z zajezdni Batory?

Jeśli chodzi Ci o te drugą, czyli 1929-2006 (choć właściwie dalej istnieje) to w diabła fot jest na TWB

Chodzi mu pewnie o tej do 1929-te późniejsze można sobie cały czas robić

Mika0005 pisze:Chodzi mu pewnie o tej do 1929-te późniejsze można sobie cały czas robić

Można, ale trzeba jechać do Chorzowa.

Boguś pisze:Racja. Takimi przykładami są (były) #695+696 (696 nawet przegnił na wylot), #697+698- już skasowany,#335+336-to był kiedyś piękny widok.

Te wagony były chorzowskie "pięć minut" - o ile dobrze kojarzę, to przyszły z Katowic :] Oryginalne chorzowskie składy (jak je pamiętam od roku 1995) to były: 370-371, 363-416, 504-505, 765-766, 767-768, 769-770, 771-772, 785-786 i 787-788. Wszystkie pozostałe to była zsyłka z Bytomia i przede wszystkim z Katowic.

Penny pisze:

Boguś pisze:Racja. Takimi przykładami są (były) #695+696 (696 nawet przegnił na wylot), #697+698- już skasowany,#335+336-to był kiedyś piękny widok.

Te wagony były chorzowskie "pięć minut" - o ile dobrze kojarzę, to przyszły z Katowic :] Oryginalne chorzowskie składy (jak je pamiętam od roku 1995) to były: 370-371, 363-416, 504-505, 765-766, 767-768, 769-770, 771-772, 785-786 i 787-788. Wszystkie pozostałe to była zsyłka z Bytomia i przede wszystkim z Katowic.

Przy czym 363-416 i 505-504 (w Chorzowie były spięte w tej kolejności) były chyba przeniesione do Chorzowa z Gliwic.

Penny pisze:765-766, 767-768

Tu też odwrotna kolejność

H0809071a.jpg
Zdjęcie przedstawia obecną zajezdnię w Batorym (ZUR). Zdjęcie zostało wykonane w 1930 r. (podziękowania dla Daniela Koźlika)

zamenhoffa.jpg
Zdjęcie przedstawia obecną ul. Zamenhoffa - prawdopodobnie jest to ulica, którą wyjeżdżało się z pierwszej zajezdni w Batorym (choć wydaje mi się, że była to ul. Chocimska - nie mam tutaj pewności). Za czasów Bismarckhütte była to Siemensstrasse (ul. Siemensa), wynalazcy pierwszego tramwaju

Fajne zdjęcia Żałować tylko, że nie zachowano do dnia dzisiejszego chociaż jednego czteroosiowego Walkera już nie mówiąc o pięknym LHB...

Penny pisze:zamenhoffa.jpg
Zdjęcie przedstawia obecną ul. Zamenhoffa - prawdopodobnie jest to ulica, którą wyjeżdżało się z pierwszej zajezdni w Batorym (choć wydaje mi się, że była to ul. Chocimska - nie mam tutaj pewności). Za czasów Bismarckhütte była to Siemensstrasse (ul. Siemensa), wynalazcy pierwszego tramwaju

Na pewno jest to ulica Zamenhoffa. Kamienica po prawej stoi do dziś przy ulicy Ratuszowej. Tramwaj na zdjeciu przecina skrzyzowanie Zamenhoffa/Ratuszowa.

Peter pisze:Fajne zdjęcia Żałować tylko, że nie zachowano do dnia dzisiejszego chociaż jednego czteroosiowego Walkera już nie mówiąc o pięknym LHB...

Oryginalny śląski Walker jeszcze jakoś w "późnym PRL-u" stał pod Bydgoszczą jako domek kempingowy. Z Bydgoszczy dużo wagonów trafiało na działki,jakby pojeździć po okolicy, to może...

Ciekawy materiał filmowy się pojawił o warsztatach i zajezdni w Chorzowie Batorym Film

Peter pisze:Ciekawy materiał filmowy się pojawił o warsztatach i zajezdni w Chorzowie Batorym Film

Ciekawe, choć we filmie wkradł się błąd. Stara zajezdnia w Hajdukach nie znajdowała się przy ul Chocimskiej na obecnym skwerze, ale przy Ratuszowej po drugiej stronie SP37, obecnie stoją tam bloki.

Parę kolejnych fotek z lat trzydziestych Foto