FTŚ - Forum o Tramwajach Śląskich

Proponuję nowy temat z aktualną listą odstawionych wagonów w kolejności od najdłużej odstawionego. Na liście oprócz numerów taborowych podano datę ostatniego wyjazdu na linię oraz powód odstawki. Będą tutaj dopisywane wagony, które nie pojawiły się dłużej niż tydzień (ja jak jestem w PL to to zawsze na bieżąco kontroluję). Temat ten ma na celu odciążyć "Bieżące sprawy", w którym dopisywano od czasu do czasu takie informacje.

- #800 (2023.11.18?) - modernizacja w ZUR
- #812 (2023.08.30) - modernizacja w ZUR


Niesprawnych: 2 Sztuki
Sprawnych: 15 sztuk
Uruchomienie: 12 sztuk (R), 10 sztuk (S), 9 sztuk (N)


Post zmienił właściciela z użytkownika patryk644 na użytkownika patryk01 , który zajmie się utrzymaniem i aktualizowaniem listy.

trajtek pisze:

grillmaster pisze:

trajtek pisze:W sumie brakuje mi tu #811, #815 oraz #816 które po Gliwicach nie jeżdżą

One nie są odstawione, tylko wróciły do swojej zajezdni.

Z tego co widzę to wczoraj #811 wyjechał, a dzisiaj #816 po dłuższej przerwie, więc się nieco spóźniłem

Nie wiem kiedy wrócił na Zawodzie #811, ale #815 i #816 wróciły 18.09.

Widzę że administratorzy strony mają zaległości w tej zakładce. #808 od xxx w ruchu liniowym #803 od 31/12/2015 powrót do Zawodzia #809 odstawiony do ZUR niestety póki co nie ma decyzji czy na RK czy na NP/naprawa po wypadkowa/.

Jeżeli ktoś z was będzie miał informacje nt. Citadisa #810 to proszę pisać tutaj. Po piątkowym zdarzeniu na granicy Chorzowa Batorego i Załęża nie wiem czy wyjedzie w trasę przez najbliższe dni.
Edycja 31.03.: #810 od 26.03. nie pojawił się na trasie. Jeżeli jutro też go nie będzie to wagon należy dopisać do odstawionych.

Trampesar6 pisze:Jeżeli ktoś z was będzie miał informacje nt. Citadisa #810 to proszę pisać tutaj. Po piątkowym zdarzeniu na granicy Chorzowa Batorego i Załęża nie wiem czy wyjedzie w trasę przez najbliższe dni.

25.03 o 16:30 w rejonie przystanku Chorzów Batory Dworzec PKP w wagonie została wybita szyba w drzwiach (czytałem gdzieś, że chodziło o drzwi oddzielające kabinę motorniczego od przedziału pasażerskiego).

Trampesar6 pisze:#810 od 26.03. nie pojawił się na trasie. Jeżeli jutro też go nie będzie to wagon należy dopisać do odstawionych.

Dlaczego akurat jutro a nie dziś czy pojutrze?

DW pisze:

Trampesar6 pisze:Jeżeli ktoś z was będzie miał informacje nt. Citadisa #810 to proszę pisać tutaj. Po piątkowym zdarzeniu na granicy Chorzowa Batorego i Załęża nie wiem czy wyjedzie w trasę przez najbliższe dni.

25.03 o 16:30 w rejonie przystanku Chorzów Batory Dworzec PKP w wagonie została wybita szyba w drzwiach (czytałem gdzieś, że chodziło o drzwi oddzielające kabinę motorniczego od przedziału pasażerskiego).

No to to zostało wybite przed Batorym. Podobno mężczyzna próbował uszkodzić drzwi, przez które można z wózkami dziecięcymi wejść do tramwaju. Przez jakiś czas (i to długi) stały tramwaje za Citadisem. Dalej niż do zajezdni tramwaj nie dojechał. W centrum Chorzowa nie pojawił się potem.
Edycja 1.04.: #810 wyjechał. Dzisiaj na poc. 701.

Wagon #816 od soboty(2.04) lub niedzieli(3.04) odstawiony - wymiana obręczy kół

Edycja: 15.04.2016
Wagon #816 aktualnie stoi z powodu uszkodzonej hydrauliki na III wózku(stan na 14.04).
Jeśli dobrze zrozumiałem, elementy z #816 zostały zabudowane do #803 a uszkodzona część jest reklamowana w ZURze (lub raczej u producenta za pośrednictwem ZURu).

Znalazłem tutaj https://facebook.com/Tramwaje.Slaskie/p ... 49/?type=3 taką informacje(komentarz) na temat #801 czy ktoś może potwierdzić?

polaque pisze:Znalazłem tutaj https://m.facebook.com/Tramwaje.Slaskie ... 49/?type=3 taką informacje(komentarz) na temat #801 czy ktoś może potwierdzić?

Od dnia zdarzenia wóz nie pojawia się na liniach czyli to prawda muszą byc przeprowadzone oględziny czy wagon był sprawny.

#801 został po zdarzeniu odstawiony do Komisyjnego badania technicznego i póki ono się nie odbędzie wagon nie może zostać dopuszczony do ruchu.

polaraxa pisze:#801 został po zdarzeniu odstawiony do Komisyjnego badania technicznego i póki ono się nie odbędzie wagon nie może zostać dopuszczony do ruchu.

Od wczoraj kursuje na trasie.

Odstawiono citadisa #810. Czeka na remont kapitalny.

A wiadomo jak idą prace z przywróceniem #809?

Ponoć w tym tygodniu ma wrócić do R-4 citek #814, wtedy citek #803 wróci na Zawodzie.

#815 ma problemy hamulcami szynowymi - tymczasowo odstawiony.

#814 jest już w Gliwicach - podczas remontu otrzymał dwustronne wyświetlacze boczne (podobne do tych z Bety - a może takie same) oraz ręcznie obsługiwaną platformę dla wózków. Obie rzeczy bardzo mnie cieszą.
(Wybaczcie bylejakość zdjęć, ale trochę mi się śpieszyło).

Wyświetlacz wewnątrz pojazdu (co pokazuje przystanki) jest taki sam jak w Twistach.

Mam dwa pytania:
1. Dlaczego na zdjęciu trasę ma jak 4 a numer linii to 3?
2. Czy docelowo w wszystkie karliki mają przejść rk w najbliższym czasie i kiedy ma go przejść ostatni wagon?

patryk644 pisze:Mam dwa pytania:
1. Dlaczego na zdjęciu trasę ma jak 4 a numer linii to 3?
2. Czy docelowo w wszystkie karliki mają przejść rk w najbliższym czasie i kiedy ma go przejść ostatni wagon?

Tutaj masz odpowiedz na pierwsze pytanie , a na drugie to musisz w TŚ zapytać bo oni robią remonty karlików najlepiej się tego w ZUR dowiedzieć.

patryk644 pisze:Mam dwa pytania:
1. Dlaczego na zdjęciu trasę ma jak 4 a numer linii to 3?
2. Czy docelowo w wszystkie karliki mają przejść rk w najbliższym czasie i kiedy ma go przejść ostatni wagon?

Ponieważ #814 ma wgrane wszystkie linię tramwajowe, m.in linię 1, 3, 4 i 5 oraz wszystkie warianty. Jak to w Pesach z Zawodzia, którego zdążyłem zobaczyć.

Tak zazwyczaj przechodzą RK jak jadą na rejestrację.

Remont Kapitalny z powodu rejestracji? Jesteś pewien swoich słów?

Trochę to bez sensu, każdy wagon inaczej wyposażony. Pierwsze remonty bez wewnętrznych wyświetlaczy zprzystankami, a teraz remont dostaje. Kto odpowiada za wyposażenie? Dany rejon czy kto?

Myślałem, że to, że dodali wyświetlacz wewnętrzny jest zaletą, ale zawsze znajdzie się ktoś, kto będzie narzekał..

Co to za różnica, że jakiś tramwaj nie ma takiego wyświetlacza, a ten ma? Może wcześniej na to nie wpadli i teraz każdy kolejny będzie taki miał. Niektóre ZURki nie mają zapowiedzi, jak zaczęli je montować to też źle, bo nie jest zachowana spójność w wyposażeniu?

trajtek pisze:Myślałem, że to, że dodali wyświetlacz wewnętrzny jest zaletą, ale zawsze znajdzie się ktoś, kto będzie narzekał..

Co to za różnica, że jakiś tramwaj nie ma takiego wyświetlacza, a ten ma? Może wcześniej na to nie wpadli i teraz każdy kolejny będzie taki miał. Niektóre ZURki nie mają zapowiedzi, jak zaczęli je montować to też źle, bo nie jest zachowana spójność w wyposażeniu?

Teraz wskasz w moim poście gdzie narzekam że dodali wyświetlacz wewnętrzny? Ja napisałem że każdy remont jest inny. Powinny być w każdym pojeździe wewnętrzne wyświetlacze i powinny je zamontować w poprzednich citadisach po remoncie. Więc nie szukaj dziury proszę tam gdzie jej nie ma.

2. Czy docelowo w wszystkie karliki mają przejść rk w najbliższym czasie i kiedy ma go przejść ostatni wagon?

Remont kapitalny będą przechodzić po 3 wagony na rok. Docelowo wszystkie karliki mają przejść remont.

Citadis #814 od dziś jeździ na linii 4.

Do wagonów odstawionych można dopisać:

- #815

#815 jest w R-2, coś przy nim dłubią.

Jak zwykle Gliwice zajechały kolejnego citadisa. To był wielki błąd dawac je tam gdzie nie ma zaplecza do napraw już nie wspomnę o stanie torowiska w Zabrzu.

Jak karliki transportują do Zawodzia/ZURu?

Przeważnie po torach

No raczej po torach . Ale jeżdżą wtedy przez Świętochłowice czy Bytom.

hanys76 pisze:Jak zwykle Gliwice zajechały kolejnego citadisa. To był wielki błąd dawac je tam gdzie nie ma zaplecza do napraw już nie wspomnę o stanie torowiska w Zabrzu.

Oczywiście, Karliki na T6 jeździły po idealnym torowisku na całej długości tak samo jak i po idealnym torowisku jeżdżą obecnie Pesy puszczane na T6..

Tak naprawdę to chyba nie ma na Śląsku linii która jeździła by po 100% wyremontowanym torowisku.

patryk644 pisze:Tak naprawdę to chyba nie ma na Śląsku linii która jeździła by po 100% wyremontowanym torowisku.

A linia T36? Na całej długości linii było remontowane torowisko.

tramwajarze z19 pisze:

patryk644 pisze:Tak naprawdę to chyba nie ma na Śląsku linii która jeździła by po 100% wyremontowanym torowisku.

A linia T36? Na całej długości linii było remontowane torowisko.

No i chyba też T 43 ale pewny nie jestem.

43 nie, ZUR nie był w całości wyremontowany

Wyjechał wagon #802 dziś jest na poc. 709.

Prosiłbym o wypisanie z listy wagonu #802. Od 18 lipca normalnie kursuje.

Gliwicki #816 oczekuje na nowy pantograf.Stoi już od kilku dni.

Gliwicki #816 już wyjechał dziś jest na 401.

Od 26 lipca nie widać Karlika #813. Ostatni raz na trasie był 25 lipca na poc. 403.

Trampesar6 pisze:Od 26 lipca nie widać Karlika #813. Ostatni raz na trasie był 25 lipca na poc. 403.

Obecnie ponownie jest na Zawodziu.

Karlik #802 ostatni raz na trasie był 22 lipca.

Wczoraj wyjechał karlik #810 po remoncie kapitalnym,odbył jazde próbną z Zuru do rynku w Chorzowie i z powrotem.

Citadisa #810 można wypisać z odstawionych. Wczoraj pojawił się na poc. 2009.

#810 jeździ w zakładowym czy dostał już jakąś reklamę?

patryk644 pisze:#810 jeździ w zakładowym czy dostał już jakąś reklamę?

Jeździ w malowaniu zakładowym.

Czy ktoś wie może co się stało z citadisem #804? Ostatni raz był widziany 9 sierpnia na linii 4.

#804 odstawiony stoi na tyłach gliwickiej zajezdni .

mariusz pisze:#804 odstawiony stoi na tyłach gliwickiej zajezdni .

Dziś #804 wyjechał po naprawie na poc. 404.

Dzisiaj #802 jest na poc. 2009.