FTŚ - Forum o Tramwajach Śląskich

http://www.youtube.com/watch?v=HPDZ_QLJ4JI

Nasuwa się tylko jeden komentarz - znieczulica w Polsce jest ogromna - człowiekowi można wejść dosłownie na głowę w miejscu publicznym i nikomu (włącznie z poszkodowanym) to nie przeszkadza.

Nie wiem czy ludzie czasami nie mają co robić ? To jest już niezła odchyłka od normy. :bredzisz:

Czytałem o tym niedawno w gazecie. Podobno policja się, tą sprawą już zajęła.

Obejrzałem ten filmik, po czym włączyłem na Teleexpress. I też tam to akurat pokazali. I nawet ciekawy był komentarz "Takie wyczyny grożą pokopaniem prądem, no chyba że ktoś już jest pokopany".

Szkoda, że go nie pokopało prądem lub nie uderzył w tramwaj jadący z przeciwka, wtedy by zmądrzał

Jeśli chodzi o takie typowe ciekawostki to z tego jakie mam informacje, oprócz toru 1000mm jest coś jeszcze bardzo oryginalnego co odróznia tą sieć od innych. Mianowicie w trakcji 600V jest potencjał "-" a nie jak w reszcie sieci "+". Tramwaje więc mają odpowiednio przebudowaną na odwrotną jakby w skrócie powiedzieć "biegunowość" aparaturę elektryczną. :mruga:

Peter pisze:Jeśli chodzi o takie typowe ciekawostki to z tego jakie mam informacje, oprócz toru 1000mm jest coś jeszcze bardzo oryginalnego co odróznia tą sieć od innych. Mianowicie w trakcji 600V jest potencjał "-" a nie jak w reszcie sieci "+". Tramwaje więc mają odpowiednio przebudowaną na odwrotną jakby w skrócie powiedzieć "biegunowość" aparaturę elektryczną. :mruga:

czyli MPK Łódź nie testuje żelazek (a choćby na wąskotorowych wózkach) przed wysłaniem ich do klienta?

Sadorg pisze:

Peter pisze:Jeśli chodzi o takie typowe ciekawostki to z tego jakie mam informacje, oprócz toru 1000mm jest coś jeszcze bardzo oryginalnego co odróznia tą sieć od innych. Mianowicie w trakcji 600V jest potencjał "-" a nie jak w reszcie sieci "+". Tramwaje więc mają odpowiednio przebudowaną na odwrotną jakby w skrócie powiedzieć "biegunowość" aparaturę elektryczną. :mruga:

czyli MPK Łódź nie testuje żelazek (a choćby na wąskotorowych wózkach) przed wysłaniem ich do klienta?

Na to by wychodziło
Ale może mają gdzieś na tyłach jakiś tor do prób hamowania dla wagonów biorących prąd z sieci. Wydawało mi się że mieli tam nawet gdzieś jakieś fragmenty torowiska o normalnym rozstawie...
A przypomina mi się, że w Łodzi były też 114Na i jeździły sobie na wąskich wózkach :mruga:

no a co z Cityrunnerami które pożyczali?
Grzebali w nich cos w elektryce?

Może dyskusja z forum mojego ulubionego symulatora coś pomoże ? Link
Wychodzi na to, że zmieniali jednak bieguny.
Oczywiście nawiązując do tej dyskusji w torach jest potencjał 0V a w trakcji -600V i to cała filozofia. 8)

To było najlepsze: "Przepraszam pana, kolega chciałby wejść." :devil:

Peter pisze:Nie wiem czy ludzie czasami nie mają co robić ? To jest już niezła odchyłka od normy. :bredzisz:

Raczej bym to dał do nowej fali sportów ekstremalnych. Widziałem podobne tylko na kolei.

Ale jak on wszedł przez ten lufcik na dach i to jeszcze w czasie jazdy? :o:
Przecież tam można się łatwo poślizgnąć, dodatkowo są różne przeszkody, np słupy trakcyjne po bokach. Dziwne też, że motorniczy go nie widział w lusterku wstecznym?

Gościu miał szczęście, że nie zetknął się z przewodem trakcyjnym. W mig zostałby po prostu spalony. Napięcie może jeszcze nie ekstremalnie wysokie, ale zabójcze natężenie. Pewna śmierć.
Był poszukiwany w każdym razie przez Policję i sprawa została nagłośniona przez media.

W Bytomiu za dziecka jadąc 41 albo 8 z politechniki widziałem to samo tylko gość nie wszedł na dach ale stopami stał na zbrojeniu metalowym uchylnej szyby