2007.11.12

[hanys76]

601# 803, 605# szarak, 609# 805, 610# 809, 163# szarak, 164 skład w zakładowym, 413# 806, 416# 354 . Po 9.00 od ronda w kierunku Chorzowa, jechały dwa spięte składy w zakładowym.

[luki]

601# 803, 605# szarak, 609# 805, 610# 809,

Z tego co zanotowałem to #805 teraz był na 608, ale możliwe że się pomyliłem i to coś innego. Teraz nie pamiętam dokładnie.
Na 607 mamy zakarlika #749.

163# szarak, 164 skład w zakładowym, 413# 806, 416# 354 .

161 - #338
162 - #250+251
165 - #745
166 - #810
167 - #672
168 - #661

Na 4105 - #645+646
4106 - #257 nadal solo

131 - #505
132 - #694 (nie zwróciłem uwagi na patyk, ale zapewne saneczki nowe albo wymienione na inne używane)
133 - ???
134 - #313 nadal solo

1401 - #673,
1403 - #772
1404 - #590

Stodwójka #165 zdaje się na 15 ale nie wiem jakiej....

Na 11 m.in. #731+730, 117 - #262+263.

[luk23]

Dziś rano ok.9.15 na koszutce jechał tramwaj linii 12 z tablicą zjazdową wagon #688 i nie zabierał pasażerów.Będąc w Będzinie widziałem ok.12.10 jak Małobądzką jechał wagon 756k chyba to była 15 z tablicą zjazdową,a ok.13.45 w Katowicach na rondzie jechał karlik #806 z napisem "Awaria"

[Peter]

Rano widziałem (dokładnie o 8:49) 4102 #609+610 stojącego na żeberku na Pętli Słonecznej.

[Boguś]

Rano widziałem (dokładnie o 8:49) 4102 #609+610 stojącego na żeberku na Pętli Słonecznej.

Około godziny 7 na ulicy Kościuszki w Katowicach, w kierunku Placu Miarki zdefektował się będący na poc.4102 #609+610. Do składu został podpięty wagon #810 z poc.166 i zepchnął #609+610 na Pętlę Słoneczną. W zatrzymaniu, oprócz #810 brały udział: poc.610 #809, 4103 #806 i dwie solówki, odpowiednio poc. 167 i 168. Co ciekawe, podczas pchania #609+610 miał podmiesiony pantograf.

601# 803, 605# szarak, 609# 805, 610# 809, 163# szarak, 164 skład w zakładowym, 413# 806, 416# 354

Z tego co zanotowałem to #805 teraz był na 608, ale możliwe że się pomyliłem i to coś innego. Teraz nie pamiętam dokładnie.
Na 607 mamy zakarlika #749.

#805 był na poc.609, natomias na 608 #801, 604 skład w zakładowym, na przedniej ścianie miał gniazda, pewnie to był #713+714. Na 6 też był #811

161 - #338
162 - #250+251
165 - #745
166 - #810
167 - #672
168 - #661

164 #725+736, w drugim wagonie śmierdziało spalenizną. Około 17.45 z Brynowa, ulicą Kościuszki najpierw jechał #338, a następnie dwie solówki w zakładowym. Przypuszczałem, że #338 jest na poc.167

Na 4105 - #645+646
4106 - #257 nadal solo

4102 #609+610 - około 7 defekt, 4106 #806 też defekt, 4104 #647+648

Na 11 m.in. #731+730, 117 - #262+263

111 #783+784

[hanys76]

Czyli czteroskład który o 9.00 jechał Chorzowską w kierunku Chorzowa, to zdefektowany 609+610 i skład w zakładowym jako holownik. Musieli ze Stroszka wysłac coś po niego, skoro 2 godziny czekał na ściągnięcie.

[luki]

161 - #338
162 - #250+251
165 - #745
166 - #810
167 - #672
168 - #661

Przypuszczałem, że #338 jest na poc.167

Po 18:00 wyglądało to mniej więcej tak:
#810 zamiast na 166 był już na jakimś 41.
#672 z 167 był na 161, czyli zgadza się twoje przypuszczenie - podmieniono go by potem zjechał jako 167, a na nockę #672.
Co do poc. 166 to chyba nie był obsadzony. Na Brynowie widziałem skład i solówkę, jeśli skład ten to nie był zakarlik, to myślę że to był 606, a solówka była na 6 z wyświetlaczami więc pewnie #749 na 607.

[DW]

Około 8:50 w Milowicach na torze w kierunku pętli miało miejsce kilkunastominutowe zatrzymanie. Poc. 211 odjechał z pętli opóźniony 10 minut. Poc. 2609, 2610 i 2601 jechały punktualnie. Natomiast poc. 2608 (#448), który powinien odjechać z Milowic o 8:43 ruszył dopiero po poc. 2601 i opóźniony 30 min. pojechał do Dańdówki. Tam zawrócił i pojechał do Milowic.

Około 13:00 - 13:30 najprawdopodobniej na odcinku jednotorowym na trasie Dańdówka -> Mysłowice zepsuł się wagon #762 (poc. 2601). Przy pomocy poc. 2610 wagon został dopchany do Dańdówki lub Centrum Sosnowca, skąd został ściągnięty do zajezdni przez inny tramwaj. Jest też możliwe, że poc. 2601 zjechał samodzielnie.
Poc. 2610 przyjechał do Milowic opóźniony 30 minut, tuż za nim jechał poc. 2602 opóźniony 10 min. Poc. 2610 z Milowic odjechał z 15-minutowym opóźnieniem. Poc. 2601 nie wykonał stamtąd kursu o 14:13.
W kolejnym kursie do Milowic opóźnienie poc. 2610 ponowie wynosiło pół godziny, a do Mysłowic 15 min (poc. 2601 jechał do Milowic opóźniony ponad 20 minut, a w drugą stronę prawie 10).
W kolejnych dwóch kursach do Milowic poc. 2610 był opóźniony około 20 minut. Większość pozostałych poc. była opóźniona tylko kilka minut.

Poc. 217 w kursie po godz. 15-ej i poc. 214 w kursie po 16-ej z Milowic były opóźnione ok. 10-15 minut.

211 - #760, 212 - #534, 213 - #553, 214 - #666 -> #513, 215 - #538 -> #525, 216 - #753, 217 - #450
2601 - #762 -> #424, 2602 - #508, 2603 - #665, 2604 - #602, 2605 - #436, 2606 - #527, 2607 - #451, 2608 - #448, 2609 - #759, 2610 - #501
2717 - #633+634

Kurs nocny poc. 214 (po godz. 3-ej rano) wykonał wagon #538.

[Witja]

Poc. 2601 nie wykonał stamtąd kursu o 14:13.

#424 włączył się koło 14:30 na Dęblińskiej między jadące statdem poc. 2610 i 2602.