2009.07.31

[rafalurbino18]

Poc. 31 - #260+261
Poc. 32 - #558+559 [w wagonie 558+ stara tablica]
Poc. 33 - #556+557
Poc. 34 - #561+382 [w obu wagonach stare tablice]
Poc. 35 - #417+418

Edycja 10.22 - Dopisałem obsady na poc. 32, 33, 34 i 35.
Edycja 3 sierpnia - Dodałem statystki dot. lipca. [nudziło mi się, a byłem ciekawy ile razy i jaki skład się pojawia na T3, więc zrobiłem takie krótkie statystki]

[hanys76]

601# brak obsady ( nie dojechał na Brynów po 6.00)
602# 693+694
603# 801
604# 805
605# 802/804
607# 812
608# 809/815
609# 814
611# 802/804
612# 505+504

701# 719+720*
702# 490
706# 721

112# 370+371
116# 725+736

161# 803
162# 598
163# 590
164# 816
165# 607
167# 277
169# 416

1901# 579+610 *

203# 574+573
204# 691+689
209# 726+727

edycja 8.30 poprawiłem obsadę na pociągu 1901 i dopisałem obsadę na 701. Obydwa jechały o 8.10, z ronda i dlatego pomyliłem składy.

[KZKGaPowicz]

Linia 18:
Poc. 181 #420
Poc. 182 #458 --> #259 KZKGaPowicz --> ff
Poc. 183 #785
Poc. 184 #267
Poc. 185 #608

Edycja 1.08.2009, godz. 12:24: Dopisałem podmianę na poc. 182.

[Peter]

702# 490
706# 721

poc. 707 #587

116# 725+736

poc. 111 #599+600
poc. 118 #748+747

poc. 132 #782
poc. 133 #338

1901# 719+720

poc. 1909 #482+483
poc. 1910 #456+457
poc. 1912 #766

[ff]

601# brak obsady ( nie dojechał na Brynów po 6.00)
602# 693+694
603# 801
604# 805
605# 802/804
607# 812
608# 809/815
609# 814
611# 802/804
612# 505+504

poc. 601 - 815
poc. 606 - skład w zakładowym
poc. 608 - 809 (jak zwykle opóźniony w 1. kursie do Bytomia - jechał za poc. 111 a powinien 5 minut przed)
poc. 610 - 800
poc. 611 - 802

112# 370+371
116# 725+736

poc. 111 #599+600
poc. 118 #748+747

poc. 113 - 749
poc. 114 - 695+593
poc. 115 - 262+282
poc. 117 - 659 solo

1901# 579+610 *

poc. 1909 #482+483
poc. 1910 #456+457
poc. 1912 #766

poc. 194 - 774
poc. 195 - 252+253
poc. 196 - 464+465
poc. 197 - 645+646
poc. 198 - 715
poc. 1911 - BRAK OBSADY (w godz. 7-9)

***

poc. 91 - 709

poc. 171 - 683+642

203# 574+573
204# 691+689
209# 726+727

poc. 207 - 680+679
poc. 208 - 264+265

[Penny]

701 #548-488
702 #490 hanys76
703 #719-720 hanys76 > #341-342
704 #487
705 #644-344
706 #721 hanys76
707 #587 Peter
708 #707
709 #682

O 11:29 kurs z Katowic nie odbył się z ~15-minutowym opóźnieniem. Skład #719-720 nie przyjechał, a w jego miejsce przez Chorzów Ratusz do Batorego o 11:42 przyjechał fortepian #341-342 i po zawróceniu na trójkącie odjechał do Chebzia.

201 #685-686
202 #662-617 hanys76
203 #574-573 hanys76
204 #691-689
205 #637-638
206 #284-285
207 #680-679 ff
208 #264-265 ff
209 #726-727 hanys76

[ff]

poc. 13 - 476 (rozłożony tylny sprzęg)
poc. 14 - 477
poc. 15 - 733
poc. 16 - 639
poc. 17 - 732

poc. 404 - 472
poc. 405 - 259

poc. 506 - 620
poc. 507 - 362
poc. 508 - 266
poc. 509 - 374
poc. 510 - 425

Poc. 184 #267

Stara boczna tablica.

[rafalurbino18]

poc. 404 - 472
poc. 405 - 259

Poc. 401 - #654
Poc. 402 - #506
Poc. 403 - #256
Poc. 406 - #408

- W Zabrzu na ulicy Wolności przed skrzynką z żarówką postawiono dwa znaki drogowe informujące o sygnalizacji tramwajowej. Przynajmniej teraz motorniczym będzie łatwiej chodzić do puszek, bo czasami trochę musieli czekać zanim jakiś kierowca raczył ich przepuścić.

[DW]

1501 - #702+701

2201 - żelazko z II przetargu (zapewne #665)
2203 - #566
2204* - #539
* - nr poc. z rozkładu

241 - #451
244 - #636
246 - #602

273 - #279+280

282* - #523
* - jechał bez numerka poc.; nr poc. z rozkładu

[Penny]

171 #683-642 ff
173 #254-255 *
175 #276-278
177 #272-273

[Marcin]

1501 - #702+701

1502-#270+271
1503-#629+630
1504-#467+489

[Dawid71552]

poc. 91 - 709

Poc. 95 - #706

[Penny]

poc. 91 - 709

Poc. 95 - #706

96 #487

[adasiek]

poc. 13 - 476 (rozłożony tylny sprzęg)
poc. 14 - 477
poc. 15 - 732
poc. 16 - 639
poc. 17 - 732

ff jakim cudem #732 znalazł się na dwóch pociągach naraz? Poprawione ff
poc. 12 - #742
w poc. 14 kolo 9 widziana pasażerka w kabinie motorniczego (skoro ff to wypisuje to ja też )

[Przemo]

poc. 132 #782
poc. 133 #338

p.131-782

poc. 13 - 476 (rozłożony tylny sprzęg)
poc. 14 - 477
poc. 15 - 732
poc. 16 - 639
poc. 17 - 732

poc. 12 - #742

p.16-786 więc podmiana
p.405-361? jak dobrze widziałem bo te cyfry z przodu takie nie wyraźne były
Około 10:45 za przystankiem Zabrze Skargi stał #259 nie wiem co mu sie stało a za nim sznur 419(5),744(5),733(1),614(5).

Na 5 widziałem:
419,651(poc.04),614(01),460,470,612(05?) te strzały to z tego powodu bo na Wolności w oklicach pętli jechały kolejno jeden za drugim 460,651,612.

161# 803
162# 598
163# 590
164# 816
165# 607
167# 277
169# 416

I jeszcze #688 na p.168 oraz #340 chyba na 166.

poc. 91 - 709

Poc. 95 - #706

p.9?- 791 jechał o 13:00 z Chebzia w str. Lipin

1901# 579+610 *

poc. 1909 #482+483
poc. 1910 #456+457
poc. 1912 #766

poc. 194 - 774
poc. 195 - 252+253
poc. 196 - 464+465
poc. 197 - 645+646
poc. 198 - 715
poc. 1911 - BRAK OBSADY (w godz. 7-9)

I jeszcze #769. U siebie na karteczce mam zapisane poc.1908 748+, ale czy to ten pociąg to nie wiem.

p.1401- 583+584

[hanys76]

I jeszcze #769. U siebie na karteczce mam zapisane poc.1908 748+, ale czy to ten pociąg to nie wiem.

Coś pokręciłeś, wagon 769 należał do Zawodzia obecnie kasowany.Skład 748+747 także należy do Zawodzia, więc ani jeden na 19 raczej nie był. Ewentualnie mogłeś widziec, żelazko 779 oraz skład 647+648.

[rafalurbino18]

poc. 506 - 620
poc. 507 - 362
poc. 508 - 266
poc. 509 - 374
poc. 510 - 425

Na 5 widziałem:
419,651(poc.04),614(01),460,470,612(05?) te strzały to z tego powodu bo na Wolności w oklicach pętli jechały kolejno jeden za drugim 460,651,612.

Poc. 504 - #470 -> #651 **
Poc. 505 - #612 -> #470 **
Poc. 511 - #419
Poc. 512 - #744

** - tu się najwyraźniej coś poprzemieniało między pociągami z powodu zatrzymania

I jeszcze #769. U siebie na karteczce mam zapisane poc.1908 748+, ale czy to ten pociąg to nie wiem.

Coś pokręciłeś, wagon 769 należał do Zawodzia obecnie kasowany.Skład 748+747 także należy do Zawodzia, więc ani jeden na 19 raczej nie był. Ewentualnie mogłeś widziec, żelazko 779 oraz skład 647+648.

Skład #647+648 był na poc. 192.

1901# 579+610 *

poc. 194 - 774
poc. 195 - 252+253
poc. 196 - 464+465
poc. 197 - 645+646
poc. 198 - 715
poc. 1911 - BRAK OBSADY (w godz. 7-9)

poc. 1909 #482+483
poc. 1910 #456+457
poc. 1912 #766

Poc. 193 - #713+714

Poc. 311 - #777
Poc. 312 - #775
Poc. 313 - #722

[Boguś]

602# 693+694

O godzinie 7.05 stał jeszcze na pętli, a powinien odjechać 4 minuty wcześniej.

poc. 132 #782
poc. 133 #338

134 #767

poc. 606 - skład w zakładowym

#772+771

1504-#467+489

Rano #571+618

161# 803
162# 598
163# 590
164# 816
165# 607
167# 277
169# 416

I jeszcze #688 na p.168 oraz #340 chyba na 166

166 potwierdzam

p.1401- 583+584

1404 #731+730
1408 #728

poc. 132 #782

p.131-782

Coś tu pomieszałeś

Na trasie Nauki Jazdy:
- o 7.25 z Zawodzia na Rynek przyjechała #3
- o 7.27 z Zawodzia do Katowic, odcinkiem jednotorowym Bogucicka - Damrota jechała #2
- o 7.30 przy AE stał #131+132, który czekał na wolny jednotor do Katowic

[ff]

Około godziny 19:00 było dość duże zatrzymanie na przystanku Dąb Kościół w kierunku Chorzowa. Jechałem 840 do Katowic i zauważyłem już wcześniej (od Szarlocińca, gdzie brakowało poc. 112 na mijance z poc. 117), że nic nie jedzie z Katowic, a na przystanku przy Żyrafie w kierunku Chorzowa stało mnóstwo ludzi. Za skrzyżowaniem z Dębową stał skład 252+253 (poc. 195) i w momencie mojego przejezdu obok otwierały się drzwi, a z wagonów tych wychodzili ludzie. Na przystanku stał wagon 800 (poc. 610), a za nim jeszcze 5 tramwajów - pociągi 112, 196, 611, 113 i 198. Kolejne tramwaje już nie dojeżdżały - zawracały w Katowicach. Przed karlikiem 800 stał samochód policji (suka). Patrząc na rozkład, zatrzymanie musiało się zacząć o 18:24, a zakończyło się około 19:15 (przejeżdżałem o 19:10). Nie rozumiem tylko czemu ludzie z 252+253 wysiadali dopiero po 19:00 - a może to była jakaś wizja lokalna? Ruch do Katowic odbywał się bez przeszkód, na Stadionie Śląskim zawrócono do Chebzia chyba tylko skład na poc. 116, ale kolejne (zjazdowy poc. 606 oraz poc. 1912) już puszczono, chociaż zatrzymanie ciągle trwało, co dziwi w przypadku tego drugiego.

Przed godziną 20:00 na pętli zachodniej Stadionu Śląskiego stał na łuku wyjazdowym do Bytomia skład 252+253 (brak otablicowania z przodu, został tylko nr pociągu) oraz na przystanku wagon 800. Skład przyprowadził tu regulator, a karlik czekał ze swoim motorowym na godzinę odjazdu. Po chwili przyjechał samochód nadzoru ruchu, z którego wysiadł motorowy z poc. 195 (a regulator poszedł do pandy). Motorowy był wcześniej w radiowozie (osobówce), która stała na ul. Dębowej i był prawdopodobnie przesłuchiwany lub badany pod kątem trzeźwości. Skład 252+253 odjechał do Chorzowa i chyba obsługiwał przystanki. Wagon 800 czekał jeszcze kilkanaście minut na czas swojego kursu zjazdowego do Katowic (podjechał na łuk wyjazdowy i tam czekał ostatnie 10 minut).

Po puszczeniu ruchu przed 20:00 z Katowic karlik na poc. 601 jechał do Bytomia z ponad 30-minutowym opóźnieniem, zaraz za nim był poc. 603 z 5 minutowym opóźnieniem.

Pociągi 112 i 113, aby wstawić się w planowy kurs do Katowic, też musiały gdzieś zawrócić. Nie zrobiły tego na Stadionie, pozostaje tylko Metalowców.

[DW]

217 - żelazko
218 - #753

241 - #451
244 - #636
246 - #602

242 - #635

2602 - #621
2603 - #760
2608 - #759

273 - #279+280

271 - #631+632
272 - #757+758

[hanys76]

132 #782
133 #338
134# 767

131# 674

[ff]

poc. 1111 - 281
poc. 1112 - 416
poc. 1113 - 328
poc. 1114 - 340 (kłapie )

Na ostatni kółku nastąpiła podmiana na poc. 116. Nie było już 725+736, który z powodu zatrzymania w Katowicach jako jedyny zawrócił przed 19:00 z poworotem do Chorzowa. Poawił się tu 675+676.

poc. 1915 - 773
poc. 1919 - BRAK OBSADY
poc. 1921 - 707

[Przemo]

poc. 404 - 472
.

Po południu #677

Coś pokręciłeś, wagon 769 należał do Zawodzia obecnie kasowany.Skład 748+747 także należy do Zawodzia, więc ani jeden na 19 raczej nie był. Ewentualnie mogłeś widziec, żelazko 779 oraz skład 647+648.

W tych K-ce trza być dobrze zorietowanym jak na tyle poc., na drugi postaram sie jakoś uważniej patrzeć

[ff]

605# 802/804

Rano nie widziałem, ale obecnie jest 803.

poc. 608 - 809

Wieczorem widziałem tu wagon 813.

708 #707

Przed 19:00 widziałem tu wagon 705.

poc. 405 - 259

p.405-361? jak dobrze widziałem bo te cyfry z przodu takie nie wyraźne były

Potwierdzam - 361.

Poc. 182 #458

Około 10:45 za przystankiem Zabrze Skargi stał #259 nie wiem co mu sie stało a za nim sznur 419(5),744(5),733(1),614(5).

Wagon 259 jeździł wieczorem na poc. 182.

poc. 510 - 425

Zgodnie z planem wieczorem na poc. 412.

Poc. 512 - #744

Rozłożony tylny sprzęg. Po 18:30 na Zaborzu otablicowany na linię 3 (planowe przedysponowanie na poc. 37).

poc. 506 - 620
poc. 507 - 362
poc. 508 - 266
poc. 509 - 374
poc. 510 - 425

Na 5 widziałem:
419,651(poc.04),614(01),460,470,612(05?) te strzały to z tego powodu bo na Wolności w oklicach pętli jechały kolejno jeden za drugim 460,651,612.

Poc. 504 - #470 -> #651 **
Poc. 505 - #612 -> #470 **

** - tu się najwyraźniej coś poprzemieniało między pociągami z powodu zatrzymania

poc. 501 - 460 albo 461
poc. 503 - 614

Oba widziane po 17:00.

Coś tu za bardzo namieszane na 501-505 :/

[Lohner]

1501 - #702+701

1502-#270+271
1503-#629+630
1504-#467+489

1505 #783+784
1511 #692? nie jestm pewien bo za szybko jechał :mryellow:

[Penny]

p.9?- 791 jechał o 13:00 z Chebzia w str. Lipin

Jest to pociąg 97

711 #708
2011 #768
2012 #673
2013 #591
2014 #672
2015 #598
2017 #661

[rafalurbino18]

poc. 13 - 476 (rozłożony tylny sprzęg)
poc. 14 - 477
poc. 15 - 733
poc. 16 - 639
poc. 17 - 732

poc. 12 - #742

p.16-786 więc podmiana

Poc. 11 - #316

[ff]

- W Zabrzu na ulicy Wolności przed skrzynką z żarówką postawiono dwa znaki drogowe informujące o sygnalizacji tramwajowej. Przynajmniej teraz motorniczym będzie łatwiej chodzić do puszek, bo czasami trochę musieli czekać zanim jakiś kierowca raczył ich przepuścić.

Nie widzę żadnej różnicy. Nadal jest bardzo niebezpiecznie, a kierowcy jeżdżą szybko mijając stojący tramwaj, z którego chce wyjść motorniczy. TŚ stosuje tak archaiczne rozwiązania, że nawet widząc na dwóch rodzajach znaków opis "sygnalizacja tramwajowa", pewnie niewielu z kierowców domyśla się, że wiąże się to z koniecznością przepuszczenia wychodzącego z tramwaju motorniczego, który ma zamiar gasić/oświecać żarówkę. Inna sprawa, że wprowadzono w związku z tym ograniczenie prędkości do 30 km/h, które jest nieprzestrzegane.

[rafalurbino18]

Nie widzę żadnej różnicy. Nadal jest bardzo niebezpiecznie, a kierowcy jeżdżą szybko mijając stojący tramwaj, z którego chce wyjść motorniczy. TŚ stosuje tak archaiczne rozwiązania, że nawet widząc na dwóch rodzajach znaków opis "sygnalizacja tramwajowa", pewnie niewielu z kierowców domyśla się, że wiąże się to z koniecznością przepuszczenia wychodzącego z tramwaju motorniczego, który ma zamiar gasić/oświecać żarówkę. Inna sprawa, że wprowadzono w związku z tym ograniczenie prędkości do 30 km/h, które jest nieprzestrzegane.

Ja zauważyłem różnicę, ale za szybko napisałem, że jest lepiej. Otóż pierwszego dnia dwukrotnie kierowcy zatrzymali się (raz nawet wtedy, gdy motorniczy czekał na tramwaj z naprzeciwka). W kolejnych dniach było już tylko gorzej. Co do dojścia do puszki przy torach do Zaborza/Makoszowa to nie jest jeszcze tak tragicznie. Gorzej jest po drugiej stronie, gdzie kierowcy jadą z góry i bardzo często mają gdzieś znaki typu "Sygnalizacja tramwajowa".