Migracje, wypożyczenia wagonów 105N

Wiadomość

#1 Post autor: **luki** » 14 lis 2006, 14:50

No #639 już nie jest na Stroszku, ani też w swoich Gliwicach, lecz na Zawodziu.
Dziwne rzeczy się dzieją, przed tygodniem zjechały #571+618 i #518, a teraz #639. Czy Zawodzie się szykuje do czegoś większego

czy może mają jakąś klęskę taborową.
Może ostatnie 4 krakowiaki trafią do Będzina i nam zostanie już #576+575 oraz te trzy pozostałe.

#2 Post autor: DW » 14 lis 2006, 15:05

luki pisze:...Dziwne rzeczy się dzieją, przed tygodniem zjechały #571+618 i #518, a teraz #639. Czy Zawodzie się szykuje do czegoś większego czy może mają jakąś klęskę taborową.
Może ostatnie 4 krakowiaki trafią do Będzina i nam zostanie już #576+575 oraz te trzy pozostałe.

Ciekawie by było jakby krakowskie wagony pojechały do Będzina, tylko trochę szkoda pozostałych. #518 ma przetwornicę statyczną (posiada ją już co najmniej od kilku miesięcy albo i dłużej), a te 2 składy też fajne

Teraz, po wypożyczeniu drugiego składu Będzin ma już tylko 1 w rezerwie i wczoraj na jednym 27 jeździła solówka.

ff · #3 Post autor: ff » 14 lis 2006, 16:12

639 podobnie jak wczoraj 571+618 jeździł dziś na 15 z tablicami wykonanymi przed Będzin (przynajmniej te przednie). W dodatku trasa była stara tj. do Sosnowca. Może i nawet z reguły tak jeżdżą, ale nie rzuciła mi się żółta tabliczka, że zmiana trasy...

as chorzów · #4 Post autor: **as chorzów** » 15 lis 2006, 20:32

tak 639 trafił do bedzina w piątek go wysłali ze stroszka wczoraj jezdził na 15 1

dombia · #5 Post autor: **dombia** » 15 lis 2006, 20:40

as chorzów pisze:tak 639 trafił do bedzina w piątek go wysłali ze stroszka wczoraj jezdził na 15 1

Wysłali go torami, czy przewozem ? Bo torami to by miał trocha km.

#6 Post autor: DW » 15 lis 2006, 21:04

as chorzów pisze:tak 639 trafił do bedzina w piątek go wysłali ze stroszka wczoraj jezdził na 15 1

Chyba do Zawodzia? Bo Zawodzie obsługuję poc. 1501, chyba że ja o czymś nie wiem.

#7 Post autor: **Peter** » 15 lis 2006, 21:06

To jak to w końcu jest z tym #639 ?

#8 Post autor: **luki** » 16 lis 2006, 16:34

#639 jest w Katowicach, będzińskie były tylko tablice

ff · #9 Post autor: ff » 16 lis 2006, 19:26

luki pisze:#639 jest w Katowicach, będzińskie były tylko tablice

Jednak jest w Będzinie. Pociągi 1501 i 1502 przeszły do obsługi zajezdni Będzin. A więc pewnie 571+618 w poniedziałek już jeździł dla RK-1 (ten kwadrat). A jeździł on na jakiejś innej linii? Bo może w ogóle nie był wypożyczany do Zawodzia? Jakieś wątpliwości też się pojawiły w stosunku 518, 667 i 757+758, więc pewnie też nawiedziły katowicki odcinek piętnastki.

(forum WPK polecam)

#10 Post autor: **luki** » 17 lis 2006, 12:36

Chyba się pogubułem, czyli co, 1501 i 1502 wyjeżdżają na 15, z Będzina i jadą przez Mysłowice ??
Zatem #639 trafił na Będzin, heh, robi się coraz ciekawiej

Zatem #518, #571+618 są w Będzinie w dalszym czasie.

ff · #11 Post autor: ff » 17 lis 2006, 14:53

luki pisze:Chyba się pogubułem, czyli co, 1501 i 1502 wyjeżdżają na 15, z Będzina i jadą przez Mysłowice ??

No tak, inaczej się na razie nie da

Ale to tylko chwilowe. Być może dlatego, że remont miał się już właśnie skończyć, a służby już były zaplanowane, więc nie chcieli za bardzo już mieszać w przydziałach - bezpłatne urlopy czy przewozy pracownicze do Zawodzia. Tak podejrzewam.

#12 Post autor: **luki** » 17 lis 2006, 16:18

No właśnie, a Zawodzie normalnie powinno dwie 15-tki obsługiwać po letnich zmianach w organizacji ruchu. A takto musieli o trzy pociągi więcej dawać.

#13 Post autor: **Peter** » 23 lis 2006, 19:15

Tak jak już pisałem w "dzień po dniu" chyba widziałem z okna przejeżdżającego autobusu wagon #525 koło stadionu Ruchu. Czyżby przybył zamiast np. #518 ? Raczej nie mógł pomylić mi się z #505, bo miał typowo będziński zderzak z przodu. To był moment więc nie ręczę.

#14 Post autor: DW » 23 lis 2006, 20:14

Peter pisze:Tak jak już pisałem w "dzień po dniu" chyba widziałem z okna przejeżdżającego autobusu wagon #525 koło stadionu Ruchu. Czyżby przybył zamiast np. #518 ? Raczej nie mógł pomylić mi się z #505, bo miał typowo będziński zderzak z przodu. To był moment więc nie ręczę.

#518 cały czas jest w Będzinie, kilkanaście dni temu jeździł na poc. 1501 lub 1502, obsługiwanych już wtedy przed Będzin.
#525 był po wypadku (w maju) i nie wiem, czy już by go naprawili. A na jakiej linii jechał?
Przy okazji - wagon #639 podobno trafił do Będzina na stałe.

#15 Post autor: **Peter** » 23 lis 2006, 20:40

To, że #525 "pocałował się" z #638 to wiem. Całkiem możliwe, że remontowany był właśnie w Chorzowie Batorym. Wzięli się też ponoć w Batorym za #790 i możliwe, że też już niedługo wyjedzie na trasę.
W #525 siedziało kilku ludzi, ale zbyt krótko go widziałem by stwierdzić jaka to linia i czy nie był to tylko przejazd próbny. Rzucił mi się tylko w oko ten zderzak z przodu i numer taborowy.

Trzeba będzie po prostu poobserwować dalej to sprawa się wyjaśni.

#16 Post autor: **luki** » 24 lis 2006, 12:26

DW pisze:Przy okazji - wagon #639 podobno trafił do Będzina na stałe.

No fajnie, to nie mogło Gliwice dać już #425. Dlaczego oni tak mieszają te wozy. Rozumiem że jak trzeba gdzieś coś przenieść - ok, ale skoro mają w Gliwicach będziński wóz, to po co odsyłają swój.
Widać już nikomu nie zależy chyba na pochodzeniach wagonów.
Takie #504 i #505 z Chorzowa to mogły iśc do Gliwic zamiast #732 i #733.

#17 Post autor: **Boguś** » 24 lis 2006, 12:27

luki pisze:
DW pisze:Przy okazji - wagon #639 podobno trafił do Będzina na stałe.
No fajnie, to nie mogło Gliwice dać już #425. Dlaczego oni tak mieszają te wozy. Rozumiem że jak trzeba gdzieś coś przenieść - ok, ale skoro mają w Gliwicach będziński wóz, to po co odsyłają swój.
Widać już nikomu nie zależy chyba na pochodzeniach wagonów.
Takie #504 i #505 z Chorzowa to mogły iśc do Gliwic zamiast #732 i #733.

Albo #607

#18 Post autor: **luki** » 24 lis 2006, 12:32

Boguś pisze: Albo #607

#607 przechodził jako skład #607+693. Wtedy został by bez pary. Potem dopiero poprzepinano gdy w #607 poszła przetwornica, więc #694+593 przepięto w #694+693 czyli tak jak zawsze były, a kosztem odstawienia zaniedbanego #696, wagonowi #695 dodano #593.
Teraz po za tym nie ma już sensu na takie kilometrowe przeprowadzki, w końcu #639 chciało im się przewieźć, ale za czasu zamykania Batorego wydaje mi się że można było to lepiej rozegrać.

ff · #19 Post autor: ff » 24 lis 2006, 14:24

luki pisze:#607 przechodził jako skład #607+693. (...) Potem dopiero poprzepinano gdy w #607 poszła przetwornica, więc #694+593 przepięto w #694+693 czyli tak jak zawsze były

Do Zawodzia przechodził jako 607+593. Już w Chorzowie tak jeździł kilka tygodni. Przepięcie na 694+693 nastąpiło jeszcze w Chorzowie.

#20 Post autor: **luki** » 24 lis 2006, 16:20

ff pisze: Do Zawodzia przechodził jako 607+593. Już w Chorzowie tak jeździł kilka tygodni. Przepięcie na 694+693 nastąpiło jeszcze w Chorzowie.

A tak

sory, ale tak co chwilę to przepinali że już mi się pomyliło, faktycznie, podczas przekazywania wozów juz był skład #607+593.

#21 Post autor: **luki** » 25 lis 2006, 16:56

DW pisze: #525 był po wypadku (w maju) i nie wiem, czy już by go naprawili. A na jakiej linii jechał?
Przy okazji - wagon #639 podobno trafił do Będzina na stałe.

Teraz stoi na Zawodziu, jak widział Peter to był transportowany z Chorzowa. Stoi teraz na Zawodziu, brak numerka i logo na przedniej ścianie, wygląda bardzo ładnie. Może niedługo go przewiozą do Będzina.
Zapraszam jutro na strone, będzie fotka.

#22 Post autor: **Boguś** » 25 lis 2006, 20:31

luki pisze:
DW pisze: #525 był po wypadku (w maju) i nie wiem, czy już by go naprawili. A na jakiej linii jechał?
Przy okazji - wagon #639 podobno trafił do Będzina na stałe.
Teraz stoi na Zawodziu, jak widział Peter to był transportowany z Chorzowa. Stoi teraz na Zawodziu, brak numerka i logo na przedniej ścianie, wygląda bardzo ładnie. Może niedługo go przewiozą do Będzina.
Zapraszam jutro na strone, będzie fotka.

Może, gdy #525 wróci do Będzina, to zepną go z #524. Taką mam propozycję

#23 Post autor: **Peter** » 25 lis 2006, 23:41

No może powrócą do #525+524, bo składów raczej nie mają za wiele w rezerwie.

#525 będzie się odznaczać. Jest śliczny.

A gdzie się podział #530+540 ? Znowu je rozłączyli po chyba paru tygodniach kursowania razem...

#24 Post autor: DW » 26 lis 2006, 09:02

Peter pisze:No może powrócą do #525+524, bo składów raczej nie mają za wiele w rezerwie.
#525 będzie się odznaczać. Jest śliczny.
A gdzie się podział #530+540 ? Znowu je rozłączyli po chyba paru tygodniach kursowania razem...

#530+540 jeździły w składzie od 5 do 22/23 września, teraz #530 jeździ pojedynczo (być może tylko na czas remontu).
#525+524 raczej nie powróci, bo #524 przerobili na solówkę, ale po przerobieniu #762 na poj. już kilka razy jeździł jako doczepny, więc wszystko jest możliwe.

Jakby wrócił #576+575 z Zawodzia, to byłoby 13 składów + #530+540 + #761+762 lub #759+762, więc aż tak źle nie jest.

#25 Post autor: **luki** » 26 lis 2006, 12:50

Oto nasz śliczny #525. Fotkę wykonał kolega as.
Znajduję się na stronie www.tramwaje1.za.pl , ponizej daje ją na "fotosik".

#26 Post autor: DW » 26 lis 2006, 13:35

luki pisze:Oto nasz śliczny #525. Fotkę wykonał kolega as.
...

Wygląda nawet lepiej, niż tramwaje w ATSie

(jakby ktoś nie wiedział ATS to symulator tramwajowy).
Nie wiem jak jest w środku, ale o wygląd zewnętrzny się postarali (nawet listwy mu pomalowali na kremowo, a w Będzinie malują na srebrno-szaro lub zostawiają czerwone).

adasiek · #27 Post autor: **adasiek** » 26 lis 2006, 13:36

No to teraz będzie się z pewnością wyróżniać spośród innych będzińskich wagonów. Oby tak dalej!

rzelfix · #28 Post autor: **rzelfix** » 26 lis 2006, 14:23

Poręcze, zauważyłem podobne na wzór niektórych "Krakusów". We wnętrzu białe, natomiast te mocowane do drzwi - żółte.
Poza tym bardzo ładnie prezentuje się przednia ściana bez numerka i logo TŚ.

#29 Post autor: **Boguś** » 26 lis 2006, 22:01

luki pisze:Oto nasz śliczny #525. Fotkę wykonał kolega as.
Znajduję się na stronie www.tramwaje1.za.pl , ponizej daje ją na "fotosik".

Coś pięknego, usuneli mu pozostałości po przednich gniazdach.

#30 Post autor: DW » 01 gru 2006, 12:56

luki pisze:Oto nasz śliczny #525. Fotkę wykonał kolega as.
Znajduję się na stronie www.tramwaje1.za.pl , ponizej daje ją na "fotosik".

Dzisiaj ten wagon wyjechał na poc. 2106 i kursuje na nim nadal

Z zewnątrz wygląda bardzo ładnie, a w środku trochę gorzej (ale i tak lepiej niż inne wagony) - wszystko stare, tylko odmalowane niektóre rzeczy (np. szafka bezpiecznikowa za motorniczym, drzwi wejściowe i do kabiny motorniczego wewnątrz, ściany pod oknami i obudowy mechanizmów drzwiowych.
Przy naprawie poprawiono też mechanizmy drzwiowe, drzwi otwierają się i zamykają dość cicho (nie trzaskają tak jak w więkoszści wagonów). Przetwornica jest normalna (wirująca), nie huczy głośno, ale ją słychać.
(jechałem dzisiaj tym wagonem i stąd wiem jak wygląda wnętrze itp.)

#31 Post autor: **luki** » 01 gru 2006, 15:37

To świetnie że już jeździ, zapewne jajko i numerek na przodzie dostał ?

Mamy 1 grudnia, więc zapewne #576+575 wrócił na Będzin, ciekawe czy dalej jest też tam #639, chodzą głosy że to już na stałe...

#32 Post autor: DW » 01 gru 2006, 16:40

luki pisze:To świetnie że już jeździ, zapewne jajko i numerek na przodzie dostał ?

Niestety tak. Bez nich lepiej wyglądał.

luki pisze:Mamy 1 grudnia, więc zapewne #576+575 wrócił na Będzin, ciekawe czy dalej jest też tam #639, chodzą głosy że to już na stałe...

Skład #576+575 jeździł dziś na poc. 1508, czyli powrócił do Będzina.
#639 rano jeździł na poc. 2607 lub 2608, a teraz go coś nie widać.

#33 Post autor: **Boguś** » 01 gru 2006, 19:13

DW pisze:
luki pisze:To świetnie że już jeździ, zapewne jajko i numerek na przodzie dostał ?
Niestety tak. Bez nich lepiej wyglądał.

luki pisze:Mamy 1 grudnia, więc zapewne #576+575 wrócił na Będzin, ciekawe czy dalej jest też tam #639, chodzą głosy że to już na stałe...
Skład #576+575 jeździł dziś na poc. 1508, czyli powrócił do Będzina.
#639 rano jeździł na poc. 2607 lub 2608, a teraz go coś nie widać.

Więc jednak #576+575 w Będzinie. Szkoda

#34 Post autor: DW » 01 gru 2006, 19:32

Poniżej dodałem zdjecia wagonu #525 po naprawie (ostatnie zdjęcie trochę nie wyszło, bo było robione pod słońce, ale nie zrobiłem innego od tyłu):

#35 Post autor: **luki** » 01 gru 2006, 19:40

Jednak te jajko straszny efekt daje

, a jak pięknie by wyglądał ze skrzydłami PKT i herbem Będzina :wall:

#36 Post autor: **Boguś** » 01 gru 2006, 19:42

DW pisze:Poniżej dodałem zdjecia wagonu #525 po naprawie (ostatnie zdjęcie trochę nie wyszło, bo było robione pod słońce, ale nie zrobiłem innego od tyłu):

Widze, że przewietrzyłeś dzisiaj płuca, a tak na paważnie ostatnia fotka nie jest zła. Widać na niej, że #525 nie ma kabla zasilającego. Trochę to dziwne, że usuwają kabel a grzybek zostawiają, podobnie mają (mieli) #424, #436, #530, #636, #761

#37 Post autor: **luki** » 01 gru 2006, 19:47

No wygląda na to że już nie będzie, a przynajmniej nie prędko, składu #525+524

Owszem dziwne że grzybek zostawili, może kabel nie przeszedł należycie przeglądu technicznego i zabrali

#38 Post autor: **luki** » 06 gru 2006, 12:15

#639 z dniem 04.12.06 powrócił do domciu, czyli na ZKT-4 Gliwice, więc jednak było to wypożyczonko.

#39 Post autor: **Boguś** » 06 gru 2006, 12:22

luki pisze:#639 z dniem 04.12.06 powrócił do domciu, czyli na ZKT-4 Gliwice, więc jednak było to wypożyczonko.

Ale mieszali: ZKT-4, ZKT-3, RK-1, ZKT-4. Trochę sobie pozwiedzał. Przynajmniej swój żywot zakończy tam, gdzie przez wiele lat jeździł, bo nie wierzę, że dożyje do porządnedo remontu

#40 Post autor: **Peter** » 06 gru 2006, 14:52

Boguś pisze:Ale mieszali: ZKT-4, ZKT-3, RK-1, ZKT-4. Trochę sobie pozwiedzał. Przynajmniej swój żywot zakończy tam, gdzie przez wiele lat jeździł, bo nie wierzę, że dożyje do porządnedo remontu

Macierzystą zajezdnią tego wagonu jest Stroszek. Jeździł tam jeszcze w już nieistniejącym składzie #639''+640'' (ex. #640+639) w latach 1983-2000. Częsty był widok tego składu na np. 41 w reklamie Apap+Xenna.

Fakt #639'' pozwiedzał sobie kawał sieci tramwajowej GOPu.

#41 Post autor: **Boguś** » 06 gru 2006, 14:55

Peter pisze:
Boguś pisze:Ale mieszali: ZKT-4, ZKT-3, RK-1, ZKT-4. Trochę sobie pozwiedzał. Przynajmniej swój żywot zakończy tam, gdzie przez wiele lat jeździł, bo nie wierzę, że dożyje do porządnedo remontu
Macierzystą zajezdnią tego wagonu jest Stroszek. Jeździł tam jeszcze w już nieistniejącym składzie #639''+640'' (ex. #640+639) w latach 1983-2000. Częsty był widok tego składu na np. 41 w reklamie Apap+Xenna.

Wyleciało mi z głowy, racja najpierw był Stroszek

#42 Post autor: **luki** » 06 gru 2006, 14:55

Peter pisze: Macierzystą zajezdnią tego wagonu jest Stroszek. Jeździł tam jeszcze w już nieistniejącym składzie #639''+640'' (ex. #640+639) w latach 1983-2000. Częsty był widok tego składu na np. 41 w reklamie Apap+Xenna.

Tak

pamiętam, to był mój ulubiony składzik swego czasu

adasiek · #43 Post autor: **adasiek** » 06 gru 2006, 18:25

luki pisze:#639 z dniem 04.12.06 powrócił do domciu, czyli na ZKT-4 Gliwice, więc jednak było to wypożyczonko.

Całe szczęście że #639 powrócił do Gliwic...Może teraz wyjdą w końcu na prostą bo ostatnio na zajezdni brakowało wagonów, ze względu na wypadki/awarie.

#44 Post autor: DW » 06 gru 2006, 19:36

adasiek pisze:
luki pisze:#639 z dniem 04.12.06 powrócił do domciu, czyli na ZKT-4 Gliwice, więc jednak było to wypożyczonko.
Całe szczęście że #639 powrócił do Gliwic...Może teraz wyjdą w końcu na prostą bo ostatnio na zajezdni brakowało wagonów, ze względu na wypadki/awarie.

Jeden wagon to zbytnio nie pomoże.

#45 Post autor: **luki** » 07 gru 2006, 12:42

Ja jestem jednak przekonania że liczy się każda sztuka, na pewno przybycie składu krakowskiego poprawia sytuację, teraz mają spokojnie z 15 składów, ale skoro trza na trasę 11, to można coś jeszcze rozpiąć by jednak nawet solówki ale zawsze coś było na rezerwę, bo tych to brakuje.
Rozwalone mamy w końcu 376, 656, 787. I jeszcze różne wozy czasem mają przestoje i naprawy na wozowni.

A ja dziś widziałem #749, miał jakby przodzik odnowiony, już bez tego wklęśnięcia i nowy numerek naklejony

#46 Post autor: **Peter** » 07 gru 2006, 14:19

luki pisze:A ja dziś widziałem #749, miał jakby przodzik odnowiony, już bez tego wklęśnięcia i nowy numerek naklejony

Przód ma zrobiony już na pewno od listopada

=> Foto

DW pisze:Jeden wagon to zbytnio nie pomoże.

Dobrze by było gdyby jednak zrobili solówkę z doczepki #620. Części sobie wezmą z #619, który raczej będzie skasowany.
#639 na pewno się przyda. Dzisiaj śmiga na 18-tce.
A tak w ogóle jakoś nie widziałem ostatnio #459K i #470K (na krakowskim forum ktoś pisał, że niby dostały całopojazdówki

). Bez przerwy za to widuję #458 na 1-ce.

#47 Post autor: **Boguś** » 07 gru 2006, 14:30

Peter pisze:Bez przerwy za to widuję #458 na 1-ce.

#458 chyba jest już bez tylnych gniazd

#48 Post autor: **luki** » 07 gru 2006, 14:37

Boguś pisze:
Peter pisze:Bez przerwy za to widuję #458 na 1-ce.

#458 chyba jest już bez tylnych gniazd

Tak miał wymienianą tylną ścianę.

Peter pisze: Przód ma zrobiony już na pewno od listopada => Foto

Nie widziałem tej fotki

, a #749 to widywałem juz w listopadzie i jakoś nie zauważyłem zmian, może widywałem go od zadka lub nie zauważyłem.

#49 Post autor: **Peter** » 08 gru 2006, 21:58

Pojawiła się bardzo ciekawa fotka skasowanego wagonu #412. Nawet nie wiedziałem, że go wywieźli do Poznania.

=> Link

#50 Post autor: **Boguś** » 08 gru 2006, 22:08

Peter pisze:Pojawiła się bardzo ciekawa fotka skasowanego wagonu #412. Nawet nie wiedziałem, że go wywieźli do Poznania. => Link

Wywieźli takiego trupa aż do Poznania tylko dla części. Czegoś takiego się nie spodziewałem :wall:

FTŚ - Forum o Tramwajach Śląskich

Migracje, wypożyczenia wagonów 105N

Migracje, wypożyczenia wagonów 105N

Re: Migracje, wypożyczenia wagonów

Re: Migracje, wypożyczenia wagonów

#525

Re: #525

Kto jest online