Lista kasacji wagonów oraz ich przenumerowania

[elot360]

Dodano. Przy okazji, autorem oryginalnego postu był Peter, dla jasności? (zacytowany fragment na dole listy)

Tak. A przynajmniej on przez jakieś 4 lata mojego bytowania na forum dbał o tą listę.

[Nex838]

Wprowadziłem kilka zmian kosmetycznych w liście. M.in. informację o przeznaczeniu #546 na historyczny. Ze #150 zrobię to samo później (chyba że ktoś się z administracji się z tym nie zgadza). Mam też pytanie, czy #138R dalej jest na stanie TŚ? Jeśli nie, to kiedy został skreślony. Planuję także uzupełnić dane o skreśleniach wagonów które zostały przenumerowane np. jest informacja o przenumerowaniu składu na #141L+142L, ale nie ma informacji o jego skreśleniu w 2016. Owszem jest info o jego złomowaniu, ale nie skreśleniu

[elot360]

Przenumetowanie #141L+142L? Na co? I możesz podać źródło tej informacji?

[Nex838]

Źle to ująłem. Chodziło o przenumerowanie #571+618 na #141L+142L :/

EDIT: Kolejne zmiany kosmetyczne. Lista jest obecnie w trakcie Remontu Kapitalnego Doszło m.in.: Przenumerowanie #150 na #8 w 1993 (takie info znalazłem w necie), przenumerowanie #2 na #546 z przeznaczeniem na historyczny w 2019, skreślenie ze stanu #141L+142L w 2016 oraz Legenda. Potrzebne mi obecnie wiedzieć co oznaczają nieznajome mi znaczki " (cudzysłów?) obok numerów niektórych wagonów (np. #477"). Postaram się tego poszukać w wątku, jednak jeśli ktoś wie to niech napisze. Będzie szybciej Reszta zmian wkrótce.

[666]

Może chodzi o powielony numer (drugi wagon o taki samym numerze w historii). Oznaczenie bliźniaczo podobne do tego: http://tabor.wpk.katowice.pl/spis.php?p=4&h=1

[Nex838]

Rzeczywiście miałoby to sens. Dodałem do legendy.

EDIT: Dzisiaj lista zmieniła tytuł, oraz zostało dodane przenumerowanie #137R na #183 w 2018. Myślę że w takim tempie to do końca (przyszłego) roku lista będzie już po RK

EDIT2: Teraz doszedł #931. Być może jeszcze dzisiaj wieczorem coś pogrzebę przy liście.

[polaraxa]

#477" taki znaczek oznacza iż podczas RK stare pudło zostało skasowane a części przełożono do fabrycznie nowego. Tak robiono w byłym Konstalu.

[Nex838]

Dzięki wielkie Już zmieniam.

[IgorMike]

To wytłumaczcie mi dlaczego w bazie taboru WPK przykładowo znajduje się 128, który jest 13N eksploatowany w latach 1962-71, 128'', czyli 102Na służący od 1972 do 2003 przenumerowany później na 228'' i 128''', kolejny 102Na używany również w latach 1972-2003 i będący przenumerowanym z 228?

Albo jeszcze lepiej. Bremen 8, Konstal 4N1 8''R i Konstal 102N 8'''. Uważacie że podczas remontu wrzucano części z jednego do drugiego?

Wersja polaraxy nie ma tu sensu.

[polaraxa]

Kiedyś było tak; numery z wycofanych z ruchu 13N nadawano 102N. Przy kasacji typowany był nr a nie jego stan więc przeklejano nr na wagon gorszy technicznie i taki szedł pod palnik. Podczas remontów zdarzało się że z dwóch wagonów robiono jeden i też miał inny nr. Długo by pisać o tym wszystkim jak to było kiedyś .

[Nex838]

Trzeba ustalić jakąś wersję. Niestety od samego autora prawdopodobnie nigdy się już nie dowiemy co miał na myśli. Tymczasem, #707 jest już skreślony?

[#530+540]

Trzeba ustalić jakąś wersję. Niestety od samego autora prawdopodobnie nigdy się już nie dowiemy co miał na myśli. Tymczasem, #707 jest już skreślony?

Na części, nadal na stanie

[Nex838]

W dniu dzisiejszym została uzupełniona Legenda, oraz dodane wystawienie na sprzedaż wagonu #135R. Byłbym wdzięczny za datę jego zdjęcia ze stanu, jak i za każdego innego technicznego wozu. Uznałem że warto także prowadzić listę kasacji tych wozów, ponieważ same w sobie były bardzo ciekawe (np. techniczne stodwójki czy eNki).

EDIT 22.09.2019: Dzisiaj drobne poprawki, głównie przy wagonach technicznych. Przy tym zauważyłem że wagon #124R, został pierw zezłomowany w 2001, a potem w 2003 :o: Będę niezmiernie wdzięczny za wytłumaczenie o co tu biega... Jedynie na TWB znalazłem zdanie "Ten złom wówczas czekał niby na remont kapitalny, który później okaże się podmianą z wagonem 572, a na koniec skończy się to kasacją obu wagonów." jednak za wiele z tego nie rozumiem :bredzisz: Chodzi o to że w międzyczasie nastąpiła podmiana pudła (ewentualnie numerów?) pomiędzy oryginalnym #124R (ex. #385 ex.ex. #611) a #572? Planuję także dodanie informacji o podmianach pudeł w czasie RK w latach 90 (vide #371+370 czy #598) ale muszę do tego wymyślić jakieś oznaczenie.

[#530+540]

W dniu dzisiejszym została uzupełniona Legenda, oraz dodane wystawienie na sprzedaż wagonu #135R. Byłbym wdzięczny za datę jego zdjęcia ze stanu, jak i za każdego innego technicznego wozu. Uznałem że warto także prowadzić listę kasacji tych wozów, ponieważ same w sobie były bardzo ciekawe (np. techniczne stodwójki czy eNki).

EDIT 22.09.2019: Dzisiaj drobne poprawki, głównie przy wagonach technicznych. Przy tym zauważyłem że wagon #124R, został pierw zezłomowany w 2001, a potem w 2003 :o: Będę niezmiernie wdzięczny za wytłumaczenie o co tu biega... Jedynie na TWB znalazłem zdanie "Ten złom wówczas czekał niby na remont kapitalny, który później okaże się podmianą z wagonem 572, a na koniec skończy się to kasacją obu wagonów." jednak za wiele z tego nie rozumiem :bredzisz: Chodzi o to że w międzyczasie nastąpiła podmiana pudła (ewentualnie numerów?) pomiędzy oryginalnym #124R (ex. #385 ex.ex. #611) a #572? Planuję także dodanie informacji o podmianach pudeł w czasie RK w latach 90 (vide #371+370 czy #598) ale muszę do tego wymyślić jakieś oznaczenie.

Co do #124r.
#572 podczas kasacjii przybrał numer #124r (2003)
Orgynalny #124r został skreślony w 2001.r

Tutaj zdjęcia:

http://phototrans.eu/14,58027,0,Konstal_105Na_124R.html

http://phototrans.pl/14,34057,4.html

Zdjęcie 1 #124r ma holownik, złomowanie 2001.
Zdjęcie 2 #pseudo124r nie ma holownika i inny układ drzwi. Złomowanie 2003.

[Nex838]

A więc to tak, że papierowo były dwa wagony #124R? Czy może tak że #124R został skasowany jako #572, a #572 jako #124R?

[#530+540]

A więc to tak, że papierowo były dwa wagony #124R? Czy może tak że #124R został skasowany jako #572, a #572 jako #124R?

Nie. Otóż #124r miał swój numer ciągle.
Natomiast #572 podczas kasacjii przybrał numer #124r.

[Nex838]

A więc to tak, że papierowo były dwa wagony #124R? Czy może tak że #124R został skasowany jako #572, a #572 jako #124R?

Nie. Otóż #124r miał swój numer ciągle.
Natomiast #572 podczas kasacjii przybrał numer #124r.

Czyli #124R został skasowany jakoby "dwa razy", idąc papierologią? TŚ zawsze mnie zadziwiało swoim wachlowaniem numerami

[#530+540]

A więc to tak, że papierowo były dwa wagony #124R? Czy może tak że #124R został skasowany jako #572, a #572 jako #124R?

Nie. Otóż #124r miał swój numer ciągle.
Natomiast #572 podczas kasacjii przybrał numer #124r.

Czyli #124R został skasowany jakoby "dwa razy", idąc papierologią? TŚ zawsze mnie zadziwiało swoim wachlowaniem numerami

Dokładnie, było tak jak mówisz.

[Nex838]

Dzisiejsza aktualizacja listy zawarła oznaczenie dla wagonów których oryginalne pudła zostały skasowane, a wzamian dostały nowe z Konstalu. Następnie wezmę się za uzupełnianie kasacji wagonów technicznych według TWB. Miłą duszę będę prosił o sprawdzenie tych informacji

[#530+540]

Dodajemy #518 i usuwamy pytajniki przy #931 i #937

[Nex838]

Zrobione.

[#530+540]

Można usunąć pytajnik przy #135R. Wg. Phototransa jego były numer to #388, jednakże w 1991 roku nosił on numer #656, potem znowu #388.
A więc: #135r ex. #388 exex. #656 exexex. #388

[Nex838]

Ale tu nie chodzi o jego numer, tylko datę skreślenia ze stanu Wpisałem datę kiedy został wywieziony bo nie znam daty skreślenia. A co do jego byłych numerów to zaraz w książce zobaczę bo TWB coś nie ufam.

Ex. #388''', exex. #656'' exexex. #388. Wagony miały zamienione numery po kapitalkach w Konstalu. Czyli TWB miało rację