Strona 1 z 6

Lista kasacji wagonów oraz ich przenumerowania

: 27 lis 2006, 16:34
autor: Nex838
LISTA WEDŁUG DATY SKREŚLENIA ZE STANU LUB PRZENUMEROWANIA:

2024
work in progress

2023
N: #115R (sprzedany do innego przewoźnika)
105Na: #370''+371'', #598'', #607 (sprzedany na pomnik z numerem #1L na pudle), #673, #731+730

2022
105Na: #143R, #340'' (ex. #590'' ex.ex. #695), #456+457, #530, #587+557, #629+630, #746+745

2021
105Na: #111+112 => #111L+112L, #257L+258L*, #268+269, #460, #461, #495+496, #506 => roboczy #506R, #509, #521, #523, #524, #540, #566, #623+624, #633+634, #639R, #776
E1: #923, #942, #945

2020
105Na: #255'' (ex. #458'' ex.ex. #459), #259+267, #264+265, #537+529, #556, #620, #644
E1: #921, #924, #926, #927, #928, #929, #934, #935, #936, #940, #941, #943

2019
105N: #2 => historyczny #546
105Na: #518, #552
E1: #931, #937, #939

2018
102Na: #137R => #183
105Na: #135R (ex. #388)?, #583, #649
E1: #946, #947

2017
105Na: #286, #490, #773
E1: #925

2016
105Na: #141L+142L (ex. #571+618), #250+251, #270+271, #275, #344, #379+415, #487, #527, #553, #584, #599+600, #604+603, #612" (ex #352), #639 => roboczy #639R, #650

2015
105Na: #143L => roboczy #143R (ex. #608), #256, #260+261, #274, #284, #440+446, #513, #517, #558+559, #561+382, #579+610, #591" (ex #781), #595, #622
105N-2K: #347
E1: #920

2014
105Na: #266, #272+273, #279+280, #316+472, #328''' (ex #688), #329, #340 -> #590''', #364+392, #511, #532, #567, #578"+577'' (ex #772"+771", exex #771+772), #590'' (ex. #695) -> #340'', #590''' (ex #340), #631+632, #695
105N-2K: #718

2013
105N: #416, #464+465, #470, #471+478, #548+488, #590 -> #695'', #695 -> #590''
105Na: #262, #277, #450, #477
E1: #922

2012
105N: #3, #361, #362
105Na: #276+278, #281, #384+345, #395+386, #418, #424, #491, #498, #501, #526, #601, #608 => L #143L, #655+393, #662, #666

2011
105N: #515, #467+489
105Na: #252+253, #313 => na historyczny, #314, #334, #436, #401+402, #408, #571+618 => L #141L+142L, #593

2010
105N: #448, #482+483, #539
105Na: #131 => #625, #132 => #551, #505+504

2009
105Na: #317, #582, #588+589, #769

2008
102Na: #136R, #165 => #138R, #168, #169 => na historyczny, #205 => na historyczny (złomowanie 2015?), #228, #231, #241, #247
105N: #375, #452, #536, #538
105Na: #263, #318, #325, #381, #576, #580, #592, #609, #641, #656, #764, #770

2007
102Na: #119, #163, #166, #230
105Na: #376, #597, #619, #696, #763, #780, #787

2006
102Na: #134R, #153, #155, #163 (jako #195), #172, #176, #183 => #137R, #200, #209, #214 => #136R, #224, #225
105N: #444, #466, #500, #516, #554+555
105Na: #331, #357+358, #396, #399, #431, #435, #459'' (ex #458), #594, #596, #668, #697+698, #741, #750, #792

2005
102Na: #112, #182
105Na: #388 => #135R

2004
102Na: #156, #161, #204, #212'' (ex #173) => #134R
105N: #441, #544
105Na: #512, #587 (jako #351, #351=>#587''), #612 (jako #352, #352=>#612'')
105N-2K: #739

2003
102Na: #113, #118, #133R, #157, #228 (jako #128)
105N: #335+336, #414, #499
105Na: #486, #640'' (ex #639)

2002
102Na: #175, #213
105N: #363
105Na: #346, #497'', #628

2001
102Na: #120, #190, #192'', #203, #206, #222, #235''
105N: #337, #471 (jako #479''), #568+569, #572 => #124R (złomowanie 2003)
105Na: #366, #423'', #437'' (rok prod. 1982 po kas. #437), #494'', #626

2000
102Na: #109, #110, #151, #217
105N: #95 (ex. #484), #312, #432+428
105Na: #372, #507, #533, #585+586, #605+606, #615, #616, #671

1999
102Na: #211
102Nd: #223
105N: #439, #488 (#549'' ex #548 => #488'')
105Na: #315

1998
102N: #129R (ex. #140)
102Na: #227 => #133R
105N: #391+390, #403+404, #550+551 => L #131+132
105Na: #377, #502

1997
102Na: #152
105Na: #322, #330

1996
102Na: #111, #159, #170, #177, #179, #180, #210, #218
105N: #319, #324, #327, #339, #349'', #350'', #394, #429, #434, #442, #462, #463, #474, #475, #481, #510, #520
105Na: #348, #409''', #738

1995
102Na: #154, #162, #174, #178, #196'', #202
105N: #359'', #405, #410, #411, #413, #421, #422
105Na: #522, #657, #690

1994
102N: #133, #147
102Na: #121, #129'', #199, #220
105N: #311, #412, #426, #427, #468'', #469''
105Na: #320, #332'', #455, #729

1993
102N: #136, #140 -> #129R, #150 => L #8
102Na: #234'' (ex #232) => L #7
105N: #341, #342, #360'' (1993/1994), #406, #433, #480
105Na: #323, #373, #598, #613

1992
102N: #125R (ex. #142), #137, #139, #148
102Na: #106, #108, #122, #124, #127'', #160, #187, #208
105N: #345, #370, #371, #492, #493
105Na: #374, #614

1991
102N: #135
102Na: #104, #107
105N: #365, #383, #387
105Na: #328, #380, #397

1990
102Na: #186, #188, #194, #233
105N: #563, #570
105Na: #343, #656

1989
102N: #134, #138, #142 -> #125R, #143, #146
102Na: #105, #114, #117, #123, #164, #167, #191, #198, #201, #219, #237, #238, #243
105N: #368, #369, #447, #449, #453, #473, #528, #543
105Na: #333, #385 '' (ex #611) => #124R (złomowanie 2001)

1988
102N: #132, #144, #149
102Na: #126'', #158, #207, #221, #236, #240, #245, #248, #249

1987
102N: #141''
102Na: #116, #125'', #193, #244, #246
105N: #367, #398, #400, #454, #531, #560
105Na: #326, #356, #581

1986
102Na: #197
105N: #445, #484 -> roboczy #95
105Na: #643, #723+724 => L #111A+111B (obecnie #111+112)

1985
102N: #131, #145
102Na: #215
15N: #130
105N: #514, #519, #562

1984
102Na: #184, #189
105N: #438, #545

1983
105N: #541
105Na: #353

1982
13N: #304
105N: #332, #437

1981
102Na: #171
105N: #407, #430, #485

1980
105N: #409''

1978
105N: #546 => L #2, #547 => L #3

1975
102Na: #242
14N: #307

1972
102Na: #192
- - - - - - - - - - - - - - -
Legenda:
#xxxL (141L): Nauka Jazdy
=>: Przenumerowanie
#xxxR (#124R): Roboczy
": Drugi (lub więcej) ten sam numer taborowy w historii

Pogrubienie (#598): Oryginalne pudło wagonu zostało skasowane, wzamian przysłano fabrycznie nowe z Konstalu.
*: doczepa 105NaD bez kabiny (tylko +258L).
Oryginalny post:
Peter pisze: Od dawna mnie nurtuje co i kiedy skasowano. Sam zrobiłem sobie taką listę. Dużo jeszcze brakuje.
Jeżeli ktoś ma takie dane i może się nimi podzielić, to zapraszam do pisania.

Proszę chętne osoby o pomoc w uzupełnianiu tej listy :help:
Post zmienił właściciela z użytkownika Peter na użytkownika Nex838, który zajmie się utrzymaniem i aktualizowaniem listy.

: 27 lis 2006, 16:46
autor: luki
Ja się zastanawiam kiedy skreślono #223, czyli 102Nd. Jechałem nim w połowie lat 90-tych jeszcze, pamiętam charakterystyczne II i III drzwi z trzema płatami.

: 27 lis 2006, 16:49
autor: Peter
No właśnie nigdzie w necie takiej listy nie znalazłem a nie wszyscy mają książkę Soidy. Poza tym nie wiadomo czy tam też wszystko jest. Tak w miarę dopływu informacji będzie się uzupełniać tą listę w pierwszym wątku i poprawiać w niej błędy jak się pojawią. Taka jest moja propozycja. :mruga:

: 27 lis 2006, 17:48
autor: ff
luki pisze:Ja się zastanawiam kiedy skreślono #223, czyli 102Nd. Jechałem nim w połowie lat 90-tych jeszcze, pamiętam charakterystyczne II i III drzwi z trzema płatami.
Widziałem jeszcze w 1998 roku (reklama Rema 1000) i właśnie w tym roku ją skasowano. Nawet nie wiedziałem wtedy, że to jakaś szczególna stodwójka, nie pamiętam nawet czy nią jechałem. A stodwójek z drzwiami z trzema płatami było całkiem całkiem sporo.

W tym czasie była jeszcze na chodzie stodwójka 211 z kasownikami dziurkaczami (z moich obserwacji jedna z dwóch ostatnich). :)

Pamiętam też, że kiedy w prawie wszystkich wagonach były nowe kasowniki dziurkacze to któregoś dnia na 11 przyjechała stodwójka z kasownikami na rączkę, których już dobrych kilka lat nie widziałem. Gdzież to taką na Batorym uchowali?! ;) Szkoda, że wtedy nie zapisywałem numerów.

: 27 lis 2006, 18:22
autor: Boguś
ff pisze:
luki pisze:Ja się zastanawiam kiedy skreślono #223, czyli 102Nd. Jechałem nim w połowie lat 90-tych jeszcze, pamiętam charakterystyczne II i III drzwi z trzema płatami.
Widziałem jeszcze w 1998 roku (reklama Rema 1000) i właśnie w tym roku ją skasowano. Nawet nie wiedziałem wtedy, że to jakaś szczególna stodwójka, nie pamiętam nawet czy nią jechałem. A stodwójek z drzwiami z trzema płatami było całkiem całkiem sporo.

W tym czasie była jeszcze na chodzie stodwójka 211 z kasownikami dziurkaczami (z moich obserwacji jedna z dwóch ostatnich). :)

Pamiętam też, że kiedy w prawie wszystkich wagonach były nowe kasowniki dziurkacze to któregoś dnia na 11 przyjechała stodwójka z kasownikami na rączkę, których już dobrych kilka lat nie widziałem. Gdzież to taką na Batorym uchowali?! ;) Szkoda, że wtedy nie zapisywałem numerów.
Ostatnią z kasownikami dziurkaczami była #109 skasowana w dzień dziecka 2000 roku

: 27 lis 2006, 19:42
autor: ff
Boguś pisze: Ostatnią z kasownikami dziurkaczami była #109 skasowana w dzień dziecka 2000 roku
Zgadza się, nie były to jednak dziurkacze z rączką.

A tak nawiasem mówiąc, jak były dni otwarte na Zawodziu, to jeździła nauka jazdy nr 2 i ona ma jeszcze taki właśnie kasownik. Kursy były ogólnodostępne, darmowe bilety rozdawała załoga. W pewnym momencie jednak się zagapili i nowa pasażerka (ok. 30-tki) chciała skasować zwykły bilet. I co mnie rozbawiło - w ogóle nie była zaskoczona dziwnym archaicznym kasownikiem. Bez zastanowienia wsadziła bilet i już miała pociągnąć wajchę w dół, lecz zdążyli ją poinformować, że przejazd jest bezpłatny. ;)

: 28 lis 2006, 15:39
autor: Peter
ff pisze:W tym czasie była jeszcze na chodzie stodwójka 211 z kasownikami dziurkaczami (z moich obserwacji jedna z dwóch ostatnich).
A wiesz może kiedy ją w takim razie skasowali ? :mruga:

: 28 lis 2006, 20:29
autor: ff
Peter pisze: A wiesz może kiedy ją w takim razie skasowali ? :mruga:
W 1999. Ostatni raz widziałem ją 18 lutego 1999, a skasowana z dniem 1 kwietnia.

223 jednak też skasowali w 1999. Ostatnie moje widzenie jej było aż 1 września 1998, ale formalnie skreślono 25 maja 1999.

: 29 lis 2006, 12:34
autor: Peter
ff pisze:W 1999. Ostatni raz widziałem ją 18 lutego 1999, a skasowana z dniem 1 kwietnia.
Dzięki. Uzupełniłem. A tak poza tym sam masz przecież możliwość uzupełniania tej listy. 8)

: 29 lis 2006, 20:17
autor: DW
Poniżej wypisałem wagony typu 102N, 102Na, 105N, 105Na oraz 14N i 15N, które zostały skasowane jako wagony liniowe do 01.04.1998 r. (dane z książki "Komunikacja tramwajowa w aglomeracji katowickiej" Krzysztofa Soidy):
1972
102Na: 192

1975
102Na: 242
14N:307

1980
105N: 409II

1981
102Na: 171
105N: 407, 430, 485

1982
13N: 304
105N: 332, 437

1983
105N: 541
105Na: 353

1984
102Na: 184, 189
105N: 438, 545

1985
102N: 131, 145
102Na: 215
15N: 130
105N: 514, 519, 562

1986
102Na: 197
105N: 445, 643

1987
102N: 141II
102Na: 116, 125II,193,244,246
105N: 367, 398, 400, 454, 531, 560
105Na: 326, 356, 581

1988
102N: 132, 144, 149
102Na: 126II, 158, 207, 221, 236, 240, 245, 248, 249

1989
102N: 134, 138, 143, 146
102Na: 105, 114, 117, 123, 164, 167, 191, 198, 201, 219, 237, 238, 243
105N: 368, 369, 447, 449, 453, 473, 528, 543
105Na: 333

1990
102Na: 186, 188, 194, 233
105N: 563, 570
105Na: 343, 656

1991
102N: 135
102Na: 104, 107
105N: 365, 383, 387
105Na: 328, 380, 397

1992
102N: 137, 139, 148
102Na: 106, 108, 122, 124, 127II, 160, 187, 208
105N: 345, 370, 371, 492, 493
105Na: 374, 614

1993
102N: 136
105N: 341, 342, 360II (1993/1994),406, 433, 480
105Na: 323, 373, 598, 613

1994
102N: 133, 147
102Na: 129II, 199, 220
105N: 311
105Na: 320, 332II, 455, 729

1995
102Na: 154, 162, 174, 178, 196II, 202
105N: 359II, 405, 410, 411, 413, 421, 422
105Na: 522, 657, 690

1996
102Na: 111, 159, 170, 177, 179, 180, 210, 218
105N: 319, 324, 327, 339, 349II, 350II, 394, 429, 434, 442, 462, 463, 474, 475, 481, 510, 520
105Na: 348, 409III, 738

1997
102Na: 152
105Na: 322, 330

1998
105Na: 502

?
105N: 349, 350, 351


I już wcześniej zauważyłem, że w spisie taboru na tramwaje.bahn.prv.pl był drobny błąd w zakresie typów wagonów:
Większość wagonów z zakresu 100-249 to 102Na oprócz:
- 125-128 (13N), 129 (14N), 130 (15N) - po skasowaniu tych wagonów stodwójki wyprodukowane 1971 r. otrzymały numery 125II-129II
- 131-150 - 102N (za wyjątkiem #140 - 13NS i #141 - 13NSD - w 1969 r. wagony przenumerowano, a kancioki otrzymały numery 140II i 141II)

Zakres 301-307 należał do wagonów typu 13N, 13NS, 13NSD i 14N.

3 liniowe 105-tki przenumerowane w 1992 r. otrzymały numery: 4, 5 i 50.

Od 311 nr-y należały do stopiątek.

: 29 lis 2006, 20:29
autor: DW
W poprzedniej wiadomości zapomniałem o znaku "#" przed numerem wozu, ale myślę, że nie będzie to przeszkadzać.

W pierwszej wiadomości w tym temacie nie ma wagonów skasowanych w tym roku. Są to:
102Na: 153, 155, 163 (skasowany jako 195II; 195 przenumerowany na 163II), 176, 183=>137R, 200, 209, 214=>136R, 224 i roboczy 134R
105N: 444, 466, 500, 516, 554, 555
105Na: 331, 357, 358, 396, 399, 431, 435, 459, 594, 596, 668, 697, 698, 741, 792

: 29 lis 2006, 20:31
autor: Peter
Człowieku, to są niezwykle cenne informacje. Normalnie nie mam słów. :shock:
Rok 2006 oczywiście zostanie uzupełniony, bo już raz to wypisywałem w temacie o szale kasacyjnym 2006r. :wink:

: 29 lis 2006, 20:52
autor: Boguś
Komentarz jest zbędny :spoko:

: 27 gru 2006, 16:55
autor: Peter
Uzupełniłem listę w pierwszym poście.

Brakuje jeszcze w celu uzupełnienia lat kasacji wagonów:
102N: #140, #142
102Na: #121, #181, #185, #226, #229, #232, #235, #239
105N(Na): #389, #409, #412, #439, #542, #426, #427, #468, #469

Prosiłbym o pomoc w uzupełnieniu poprzednich numerów w przypadkach #xxx'', #xxx''' itp. oraz weryfikację tam gdzie są "(?)" :mruga:

: 27 gru 2006, 18:23
autor: Paweł
peter: dopisz jeszcze do 2006 r. do dzialu 105Na biednego 763.

: 27 gru 2006, 18:26
autor: Peter
Na razie jeszcze nie będę #763 dopisywał, bo może być skreślony dopiero w 2007r. Już takie rzeczy się zdarzały w przeszłości. :wink:
W każdym razie pamiętam o nim. 8)

: 27 gru 2006, 18:29
autor: DW
Paweł pisze:peter: dopisz jeszcze do 2006 r. do dzialu 105Na biednego 763.
Ale #763 nie został jeszcze skasowany.
Na razie ma status - przeznaczony do kasacji (bo naprawy na 99,99% nie będzie).

: 27 gru 2006, 18:38
autor: ff
Peter pisze:Na razie jeszcze nie będę #763 dopisywał, bo może być skreślony dopiero w 2007r. Już takie rzeczy się zdarzały w przeszłości. :wink:
No to wykreśl ze spisu 230. Jeszcze cztery dni będzie na stanie ;)

: 27 gru 2006, 18:42
autor: Peter
OK. A #172, #225 i #750 też będą oficjalnie skreślone w 2007r. ?

: 27 gru 2006, 18:44
autor: ff
Nie, gdyby były, to bym o nich wcześniej wspomniał :)

: 18 mar 2007, 18:48
autor: Peter
Pojawiło się nam zdjątko wagonu #497 i wyjaśnił się zarazem rok jego kasacji :arrow: Foto
Uzupełniłem listę. :mruga:

: 18 mar 2007, 19:25
autor: ff
Peter pisze:Pojawiło się nam zdjątko wagonu #497 i wyjaśnił się zarazem rok jego kasacji
Bardziej dokładnie - 23 sierpnia.

: 18 mar 2007, 19:45
autor: Peter
Oczywiście to nie był oryginalny #497. Oryginalnym #497 jest istniejący #419'' ze składu #420+419. ;-)
W sumie #420 to ex. #419, więc mamy dokładnie teraz #420''+419''. :P
Należy więc "biskę" dodać do tego #497 na liście. :)

: 04 kwie 2007, 14:14
autor: Boguś
W którym roku skład 105N #550+551 został przenumerowany na eLkę #131+132?

: 04 kwie 2007, 14:45
autor: ff
Boguś pisze:W którym roku skład 105N #550+551 został przenumerowany na eLkę #131+132?
16 marca 1998.

: 04 kwie 2007, 14:52
autor: Boguś
ff pisze:
Boguś pisze:W którym roku skład 105N #550+551 został przenumerowany na eLkę #131+132?
16 marca 1998.
Dzięki za info. Własnie tworzę bazę danych skasowanych, skreślonych wagonów itp.

: 05 kwie 2007, 16:05
autor: Boguś
Na naszej liście brakuje skreślenia liniowej stodwójki #232. Oto jej historia:
1973-1982 #232
1982-1993 #234
1993 do dziś L#7

: 06 kwie 2007, 09:37
autor: Peter
W sumie należałoby to samo zrobić z #550+551 (L-ka #131+132), ze 102Na #6, #7 no i oczywiście ze 102N #8, czyli wpisywać takie wagony, które kiedykolwiek były wagonami liniowymi i zostały przekwalifikowane na robocze bądź L-ki.
Ta lista jest dłuższa, bo zdaje się wagon 105N #409 też był przerabiany na roboczy, również #611 (prod. 1981, od 1983r. do 1989r. #385 a od 1989r. roboczy #124R). Jeszcze bytomski #95R ex. #484. Pewnie to jeszcze nie koniec. :mruga:
Przy okazji ma Ktoś dokładniejsze dane o 102Na #6, tzn. jaki miał numer poprzedni, kiedy go przekwalifikowano i kiedy został skasowany ?

#546 (L-ka #2) i #547 (L-ka #3), to nawet nie wiem czy kiedykolwiek były liniowe na krótko (L-ki od 08.12.1978). Prawdopodobnie nie.
To samo tyczy się #723+724 (L-ka #111+112 od 05.04.1986).
Poza tym dzisiejsze #361 (ex. #359) i #362 (ex. #360) również przykładowo były naukami jazdy #4 i #5, ale chyba tego nie będziemy uwzględniać. :?

: 07 kwie 2007, 14:04
autor: Boguś
Peter pisze: #546 (L-ka #2) i #547 (L-ka #3), to nawet nie wiem czy kiedykolwiek były liniowe na krótko (L-ki od 08.12.1978). Prawdopodobnie nie.
Były
Peter pisze:To samo tyczy się #723+724 (L-ka #111+112 od 05.04.1986).
Ten też
Peter pisze:Poza tym dzisiejsze #361 (ex. #359) i #362 (ex. #360) również przykładowo były naukami jazdy #4 i #5, ale chyba tego nie będziemy uwzględniać. :?
#361 (ex. #359) jako L był w latach 1979-1993
#362 (ex. #360) jako L, tak samo jak #361

: 07 kwie 2007, 14:11
autor: ff
Boguś pisze:
Peter pisze: #546 (L-ka #2) i #547 (L-ka #3), to nawet nie wiem czy kiedykolwiek były liniowe na krótko (L-ki od 08.12.1978). Prawdopodobnie nie.
Były
Peter pisze:To samo tyczy się #723+724 (L-ka #111+112 od 05.04.1986).
Ten też
A ja akurat w to wątpię. Wpisane zostały na stan tego samego dnia kiedy przekwalifikowane zostały na wagony nauki jazdy.

: 07 kwie 2007, 14:30
autor: ff
Peter pisze: Ta lista jest dłuższa, bo zdaje się wagon 105N #409 też był przerabiany na roboczy
Bedziński 409 został przekwalifikowany na naukę jazdy nr 50. Nie wiem jednak do jakiego zakładu była ta "eLka" przypisana. Chyba do Gliwic, w zamian będzinska zajezdnia otrzymała nowy wagon 409. Wagon nauki jazdy nr 50 wrócił do ruchu liniowego. W latach 1992 - 1993 jeździł liniowo w Gliwicach z takim samym numerem - 50, by w 1993 roku dostać swój stary numer 409 (409 w Będzinie była już dawno kasowana). Gliwicka 409 (ex nauka jazdy, exex będzińska) skasowana została w roku 1996.
Peter pisze: Przy okazji ma Ktoś dokładniejsze dane o 102Na #6, tzn. jaki miał numer poprzedni, kiedy go przekwalifikowano i kiedy został skasowany ?
To była stodwójka nr 185. Gliwicka :) Przekwalifikowana w roku 1981.
Boguś pisze:
Peter pisze:Poza tym dzisiejsze #361 (ex. #359) i #362 (ex. #360) również przykładowo były naukami jazdy #4 i #5, ale chyba tego nie będziemy uwzględniać. :?
#361 (ex. #359) jako L był w latach 1979-1993
#362 (ex. #360) jako L, tak samo jak #361
Tu się sprawa ma podobnie jak z wagonem 409/50. Wagony te przestały być naukami jazdy już w roku 1992, ale do 1993 roku jeździły liniowo jako 4 i 5. Dopiero wtedy dostały numery 361 i 362.

: 07 kwie 2007, 18:44
autor: DW
A ja odbiegnę trochę od tematu wagonów roboczych i nauk jazdy.
Przeglądając swoje notatki zauważyłem, że wagon #516 jeździł jeszcze 20 i 21 czerwca odpowiednio na poc. 2609 i 2606. 21.06 w ciągu dnia został pomieniony na inny wagon i od tej pory chyba już nie kursował. Na to, że tuż przed skreśleniem jeździł wskazuje też to, że 26 czerwca nie brakowało mu chyba żadnych elementów (łącznie z pantografem), a w wagonie #444 trwały już prace kasacyjne.
Teraz to co mi się nie zgadza - według listy kasacji wagonów na WPK wagon #516 został skreślony 20 czerwca :shock:
Czy to możliwe, żeby wagon kursował liniowo już po kasacji :?: :)

: 07 kwie 2007, 19:16
autor: Peter
Może nie tyle po kasacji co po skreśleniu. Moim zdaniem nie. :mruga:

Przykładowo w przypadku wagonu 105Na #741 pełnił on służbę aż do dnia przed skreśleniem (na TWB jeszcze nie uzupełniono daty skreślenia :wink: ) :arrow: Foto

: 07 kwie 2007, 19:24
autor: DW
Peter pisze:Może nie tyle po kasacji co po skreśleniu. Moim zdaniem nie. :mruga:

Przykładowo w przypadku wagonu 105Na #741 pełnił on służbę aż do dnia przed skreśleniem (na TWB jeszcze nie uzupełniono daty skreślenia :wink: ) :arrow: Foto
Pewnie wagony sprawne, ale w złym stanie technicznym wykorzystują do ostatniego dnia przed kasacją.
Może #516 został skasowany 22 czerwca (to było by już bardziej prawdopodobne).

: 07 kwie 2007, 19:37
autor: ff
DW pisze: Pewnie wagony sprawne, ale w złym stanie technicznym wykorzystują do ostatniego dnia przed kasacją.
Może #516 został skasowany 22 czerwca (to było by już bardziej prawdopodobne).
W takiej sytuacji decyzja o skreślaniu podemowana jest wcześniej. Może ktoś zapomniał, że należy go odstawić i posłał na linię? Przecież nic nie stało fizycznie dalej na przeszkodzie, żeby ten wagon (czy też 741) jeździł dalej.

: 07 kwie 2007, 20:33
autor: DW
ff pisze:
DW pisze: Pewnie wagony sprawne, ale w złym stanie technicznym wykorzystują do ostatniego dnia przed kasacją.
Może #516 został skasowany 22 czerwca (to było by już bardziej prawdopodobne).
W takiej sytuacji decyzja o skreślaniu podemowana jest wcześniej. Może ktoś zapomniał, że należy go odstawić i posłał na linię? Przecież nic nie stało fizycznie dalej na przeszkodzie, żeby ten wagon (czy też 741) jeździł dalej.
W Będzinie dzieją się różne dziwne rzeczy (np. posyłanie dodatkowych pociągów - rok temu w niedzielę wielkanocną, jeśli dobrze pamiętam na 15-stce miały nie jeździć parzyste pociągi, a wyjechały), więc to możliwe.

: 01 cze 2007, 06:43
autor: Peter
Ciekawe rzeczy się dzieją z niektórymi naszymi byłymi wagonami a raczej w tym wypadku z pudłem #469 :) => TWB, zbliżenie.
Rozumiem, że datę kasacji z opisu można uznać jako 1994r. ?

To już druga taka fotka po #412. :wink:

: 01 cze 2007, 12:22
autor: ff
Tych wagonów przekazanych do Poznania w 1994 roku było w sumie 5. Wszystkie były z Będzina, jeden trafił do Biedruska, a jeden do dziś jeździ po Poznaniu :)

: 01 cze 2007, 17:53
autor: Peter
ff pisze:Tych wagonów przekazanych do Poznania w 1994 roku było w sumie 5.
Oprócz #412 i #469 jakie numery taborowe miały te trzy pozostałe :?:

: 01 cze 2007, 21:45
autor: ff
Peter pisze:Oprócz #412 i #469 jakie numery taborowe miały te trzy pozostałe :?:
426, 427 i 468.

: 02 cze 2007, 06:01
autor: Peter
Wielkie dzięki ff, ale coś mi tutaj do końca nie gra z tym #469. Po opisie na TWB i numerze fabr. 562 widać, że wagon był przenumerowany, więc patrzymy chyba na oryginalnego #468. Przypuszczam, że oryginalny #469 (nr fabr. 563 ?) został przenumerowany na #468. Po kablu WN na dachu tego pudła można domniemywać, że jeździł początkowo po Będzinie skład #468+469, który później przenumerowano na #469+468. :scratch:

Brakuje w takim razie jeszcze informacji w celu uzupełnienia lat kasacji wagonów:
102N: #140, #142
102Na: #181, #185, #226, #229, #232, #235, #239
105N(Na): #389, #409, #439, #542

Stodwójkę #121 uzupełniłem bo została sprzedana do Szczecina :arrow: TWB
Wpisana została do roku 1994, bo w końcu wtedy opuściła śląskie torowiska.

: 02 cze 2007, 13:27
autor: ff
Peter pisze:Wielkie dzięki ff, ale coś mi tutaj do końca nie gra z tym #469. Po opisie na TWB i numerze fabr. 562 widać, że wagon był przenumerowany, więc patrzymy chyba na oryginalnego #468. Przypuszczam, że oryginalny #469 (nr fabr. 563 ?) został przenumerowany na #468. Po kablu WN na dachu tego pudła można domniemywać, że jeździł początkowo po Będzinie skład #468+469, który później przenumerowano na #469+468. :scratch:
Tak właśnie bylo. To znaczy nie wiem jak z tymi składami to wyglądało, ale na pewno w pewnym momencie historii zrobiono przenumerowanie 468->469 i 469->468.

: 23 lip 2007, 21:46
autor: Boguś
ff pisze: Tu się sprawa ma podobnie jak z wagonem 409/50. Wagony te przestały być naukami jazdy już w roku 1992, ale do 1993 roku jeździły liniowo jako 4 i 5. Dopiero wtedy dostały numery 361 i 362.
Jest stare zdjęcie Nauki Jazdy #5
http://www.kroniki.xis.katowice.pl/mat/ ... 1986_3.jpg

: 23 lip 2007, 22:12
autor: Peter
Super jest to zdjęcie. :sunny:
Widziałem je już kiedyś ale nie pamiętałem, że jest na tej ciekawej stronie. W 1986r. za bajtla bardziej pociągało mnie jednak PKP. :)

: 27 lip 2007, 14:18
autor: luki
Peter pisze:Super jest to zdjęcie. :sunny:
Widziałem je już kiedyś ale nie pamiętałem,
Było na stronie OSM, której już nie ma, ale w gorszej jakości.
Zdjęcie super :drunken:

: 03 sie 2007, 22:55
autor: Peter
Wprowadziłem jedną poprawkę do listy. Dotyczy ona gliwickiego składu 105N #391+390. Został skasowany 29 maja 1998r.
Sam jak już pisałem miałem szczęście tym składem się jeszcze przejechać na linii 3. :wink:

: 04 lis 2007, 14:07
autor: Peter
Wpisałem te kilka stopiątek do listy kasacyjnej na razie ze znakami zapytania. Jest duże prawdopodobieństwo, że to te wagony zdjęto ze stanu. :mruga:
Co do skasowanej stodwójki na Zawodziu to przyjmuję, że nie wiemy na razie jeszcze która to jest.

Kasacje.

: 19 lis 2007, 11:35
autor: beni
Podczas październikowej wizyty na dawnej zajezdni Chorzów spotkałem się ze znajomym mechanikiem którego znam ciut, ciut i jeszcze trochę. W związku z tym że jeżdzę zawodowo jako kierowca co jakiś czas zaglądam do różnych miast w Polsce i zapoznaję się z ludźmi niemal z każdej zajezdni w Polsce. Robiąc przy tym legalnie zdjęcia i pozyskiwanie danych (czasem obcemu spoza miasta łatwiej jest wyrwać jakieś informacje).
No teraz mogę wrócić do tematu po wstępie a więc w roku 2007 od 01.01. do 14.10. następujące wozy zostały zdjęte ze stanu 119 163 166 241 325 376 576 597 619 677 696 763 780 787.

EDIT (ort.) (Peter)

: 19 lis 2007, 15:20
autor: adasiek
#677 też ?! Przecież miał być podobno naprawiany... Szkoda mi też bardzo wagonu #787.. Naprawdę nic się z nim nie dało zrobić?

Re: Kasacje.

: 19 lis 2007, 16:40
autor: DW
beni pisze:Podczas pażdziernikowej wizyty na dawnej zajezdni Chorzów spotkałem się ze znajomym mechanikiem którego znam ciut , ciut i jeszcze troche . W związku z tym że jeżdze zawodowo jako kierowca co jakiś czas zaglądam do różnych miast w polsce i zapoznaje się z ludzmi niemal z każdej zajezdni w Polsce. Robiąc przy tym legalnie zdjęcia i pozyskiwanie danych (czasem obcemu z poza miasta łatwiej jest wyrwać jakieś informacje ) .
No teraz mogę wrócić do tematu po wstępie a więc w roku 2007 od 01.01. do 14.10. następujące wozy zostały zdjęte ze stanu 119 163 166 241 325 376 576 597 619 677 696 763 780 787 .
#576 jednak już nie powróci... :cry:
Kasacja #325 była oczywista.

Natomiast zaskakująca jest kasacja #677. Podobno miał być naprawiany, ale widocznie musiała się uszkodzić belka grzbietowa i wagon do niczego się nie nadaje. Szkoda tylko, że kasują już drugi zmodernizowany parę lat temu wagon i inne "trupy" jeżdżą...
Dziwne też jest to, że waogn skasowano już w pierwszej połowie października, skoro wypadek miał miejsce 2 października. Czyżby tylko czyhali na to, aby coś skasować? :P

#163 skasowany został już jakieś kilka miesięcy temu (przynajmniej tak obstawialiśmy). Co do drugiej skasowanej stodwójki, którą skreślono w wakacje były różne zdania. Niektórzy sądzili, że skreślono #119 a inni (np. ja ;) ), że to #166. Jak widać pozbyto się obydwu (co było do przewidzenia). Dołączył też do nich #241, który był również w tragicznym stanie (m.in. w kabinie motorniczego sypały się części farby z sufitu).

Mimo niezbyt radosnych informacji dzięki za informacje :)
A masz może też jakieś zdjęcia z Chorzowa? (bo napisałeś, że jeździsz po Polsce i robisz zdjęcia)