Przedwczesne kasacje stopiątek:)
: 20 gru 2008, 12:07
Hej:)
Skoro jest mowa o stopiątkach, które przedwcześnie skasowano (jak np. #407, #485, itd.). Mam pytanie, o to czy komuś coś wiadomo na temat przyczyn tak wczesnych kasacji? Przykład to wagon #485 wpisany na stan WPK Katowice w dniu 31.12.1977, a skreślony ze stanu tego przewoźnika, już 11.02.1981. Kolejny przykład to #407 z Gliwic. Wpisany na stan WPK Katowice 21.08.1975, a skreślony z jego stanu 31.03.1981:) Jak wiecie coś o powodach tych kasacji, to piszcie:)
Aha. Jeszcze jedno:) Gdzie się podział wątek o żelazkach?
Przenoszę post z działu o 105N do działu "kasacje wagonów".
Osobny nowy temat o żelazkach był niepotrzebny. Został scalony do starego tematu o wagonach wyremontowanych w innych miastach, w którym dotychczas toczyły się tego typu dyskusje. ff
Skoro jest mowa o stopiątkach, które przedwcześnie skasowano (jak np. #407, #485, itd.). Mam pytanie, o to czy komuś coś wiadomo na temat przyczyn tak wczesnych kasacji? Przykład to wagon #485 wpisany na stan WPK Katowice w dniu 31.12.1977, a skreślony ze stanu tego przewoźnika, już 11.02.1981. Kolejny przykład to #407 z Gliwic. Wpisany na stan WPK Katowice 21.08.1975, a skreślony z jego stanu 31.03.1981:) Jak wiecie coś o powodach tych kasacji, to piszcie:)
Aha. Jeszcze jedno:) Gdzie się podział wątek o żelazkach?
Przenoszę post z działu o 105N do działu "kasacje wagonów".
Osobny nowy temat o żelazkach był niepotrzebny. Został scalony do starego tematu o wagonach wyremontowanych w innych miastach, w którym dotychczas toczyły się tego typu dyskusje. ff