Dyskusje o tramwajach na Śląsku i w Zagłębiu
http://www.forum.tramwaje.slask.pl/
http://www.forum.tramwaje.slask.pl/viewtopic.php?f=13&t=3728
W dniu wczorajszym miał miejsce odbiór techniczny i przekazanie składu #653+654 do R-4 Gliwice.grillmaster pisze:Wczoraj (29.04.) w nocy jeździła jazda próbna #653+654.
Z tymi oznaczeniami sami się już gubią, chyba, że poda mi ktoś uzasadnienie, dlaczego tak, a nie inaczej.R_G pisze:Co ciekawe to typ 105NF S.
Ale wymyślili sobie 105NF, a nie 105Nfadam86 pisze:To są bzdury, które sobie TŚ wymysla. Każdy średnio rozgarniety miłosnik wie, że 105Nf już istnieje.
Cokolwiek to "F" ma oznaczać. Może "Fajny"? 
Damian_1947 w DPD 2013.05.27 pisze:Na zajezdnię Zawodzie trafił skład Moderusów #637+638, z czego #638 to doczepa bez kabiny.
Na dniach będzie miał odbiór techniczny. Wagon jest prawie w 100% ukończony, zostały tylko lekkie korekty co do wgrania tras itp. Wagony mają dość ciekawe rozwiązanie przycisków otwierania drzwi. Polecam sprawdzićPenny pisze:O 17:15 przez Chorzów Batory Piekarska w kier. zajezdni przejechał #647+648. Ma jeszcze folię na siedzeniach
W ZUR-ze jest już pomalowany w barwy zakładowe wagon Ptb #910.A czy doczepa #648 ma kabine czy jej nie ma?Damian_1947 pisze:Na dniach będzie miał odbiór techniczny. Wagon jest prawie w 100% ukończony, zostały tylko lekkie korekty co do wgrania tras itp. Wagony mają dość ciekawe rozwiązanie przycisków otwierania drzwi. Polecam sprawdzićPenny pisze:O 17:15 przez Chorzów Batory Piekarska w kier. zajezdni przejechał #647+648. Ma jeszcze folię na siedzeniach
Nie, nie ma. Jest doczepą czynną.tramwajarze z19 pisze:A czy doczepa #648 ma kabine czy jej nie ma?Damian_1947 pisze:Na dniach będzie miał odbiór techniczny. Wagon jest prawie w 100% ukończony, zostały tylko lekkie korekty co do wgrania tras itp. Wagony mają dość ciekawe rozwiązanie przycisków otwierania drzwi. Polecam sprawdzićPenny pisze:O 17:15 przez Chorzów Batory Piekarska w kier. zajezdni przejechał #647+648. Ma jeszcze folię na siedzeniach
W dniu dzisiejszym zadebiutował skład #703+704. Widziany na linii 19 o 18:25 na Chorzów Chopina w kier. Katowic.tramwajarze z19 pisze:Dziś na Stroszek przyjechały moderusy #703 i #704...
Gliwickie Moderusy miały za długie ramiona lusterek. W Zabrzu jest problem z jednym drzewem, z którym nikt nie potrafi zrobić porządku.polaraxa pisze:I to jest uczciwa zamiana co nie zmienia faktu że R-4 powinno oddac 2 MODERUSY za #659-#660 oraz R-1 2 MODERUSY za #701-#748. Póki co ze zmodernizowanymi wagonami bynajmniej na Zawodziu są same kłopoty #691-#689 ma niesprawny monitoring #675-#676 przecieka kabina pod klimatyzatorami #637-#638 ma uszkodzony wyłącznik szybki a w #702-#749 sprzęgi niszczą zderzaki. Ciekawe co boli MODERUSY w pozostałych Rejonach.
#651+652 na pewno będzie modernizowany.KZKGaPowicz pisze:Do modernizacji w ramach outsourcingu nadawały się tylko #744 i #785, a z ZURu jest #653+654, a będą jeszcze ewentualnie 649+650 i #651+652.
#756+755Damian_1947 pisze:Skład #728+768 trafi z ZURu do R1, a #755+756 (z racji na doczepę czynną) do R-2, gdzie potrzebują składów.
Tuż przed remontem zamienili numerki.Tak właściwie, to nadal nie wiadomo jak będzie z przydzielaniem taboru do poszczególnych zajezdni. Może być też taka sytuacja, że na Zawodziu nie będzie żadnego wagonu 105Na. Zostaną niskopodłogowce, helmuty i modernizacje.KZKGaPowicz pisze:A dlaczego Gliwice miałyby oddać dwa Moderusy, skoro są najbardziej poszkodowaną zajezdnią, ponieważ ich wagony w większości nie spełniają kryteriów do modernizacji? Mam nadzieję, że po dostawie nowych tramwajów PESA, Gliwice dostaną kilka Moderusów z Zawodzia, a stare 105Na zostaną skasowane.
To byłaby już przesada.Boguś pisze:Tak właściwie, to nadal nie wiadomo jak będzie z przydzielaniem taboru do poszczególnych zajezdni. Może być też taka sytuacja, że na Zawodziu nie będzie żadnego wagonu 105Na. Zostaną niskopodłogowce, helmuty i modernizacje.KZKGaPowicz pisze:A dlaczego Gliwice miałyby oddać dwa Moderusy, skoro są najbardziej poszkodowaną zajezdnią, ponieważ ich wagony w większości nie spełniają kryteriów do modernizacji? Mam nadzieję, że po dostawie nowych tramwajów PESA, Gliwice dostaną kilka Moderusów z Zawodzia, a stare 105Na zostaną skasowane.
Niekoniecznie przesada. Modernizacje mogą kursować tylko na 11 i 14.KZKGaPowicz pisze:To byłaby już przesada.Boguś pisze:Tak właściwie, to nadal nie wiadomo jak będzie z przydzielaniem taboru do poszczególnych zajezdni. Może być też taka sytuacja, że na Zawodziu nie będzie żadnego wagonu 105Na. Zostaną niskopodłogowce, helmuty i modernizacje.KZKGaPowicz pisze:A dlaczego Gliwice miałyby oddać dwa Moderusy, skoro są najbardziej poszkodowaną zajezdnią, ponieważ ich wagony w większości nie spełniają kryteriów do modernizacji? Mam nadzieję, że po dostawie nowych tramwajów PESA, Gliwice dostaną kilka Moderusów z Zawodzia, a stare 105Na zostaną skasowane.
To znowu Katowice i inne miasta będą miały nowsze wagony, a reszta, jak np. Zabrze, Ruda Śląska będą obsługiwane w większości starym taborem? Jeżeli rzeczywiście będzie tak jak piszesz, to Z. F. chyba wszystko przewidział.Boguś pisze:Niekoniecznie przesada. Modernizacje mogą kursować tylko na 11 i 14.KZKGaPowicz pisze:To byłaby już przesada.Boguś pisze:Tak właściwie, to nadal nie wiadomo jak będzie z przydzielaniem taboru do poszczególnych zajezdni. Może być też taka sytuacja, że na Zawodziu nie będzie żadnego wagonu 105Na. Zostaną niskopodłogowce, helmuty i modernizacje.KZKGaPowicz pisze:A dlaczego Gliwice miałyby oddać dwa Moderusy, skoro są najbardziej poszkodowaną zajezdnią, ponieważ ich wagony w większości nie spełniają kryteriów do modernizacji? Mam nadzieję, że po dostawie nowych tramwajów PESA, Gliwice dostaną kilka Moderusów z Zawodzia, a stare 105Na zostaną skasowane.
Tak wcale nie musi być. Spokojnie. Tak jak wcześniej napisałem, żadne decyzje jeszcze nie zapadły. Choć nie ukrywam, że Katowice w tej kwestii będą miały najwięcej do powiedzenia.KZKGaPowicz pisze:To znowu Katowice i inne miasta będą miały nowsze wagony, a reszta, jak np. Zabrze, Ruda Śląska będą obsługiwane starym taborem? Jeżeli rzeczywiście będzie tak jak piszesz, to Z. F. chyba wszystko przewidział.
No tak, bo Będzin potrzebował solówek, to wysłał do ZUR-u #755, gdzie to był tak naprawde #756... A #756, kursował solo, a był to #755.Boguś pisze:#756+755Damian_1947 pisze:Skład #728+768 trafi z ZURu do R1, a #755+756 (z racji na doczepę czynną) do R-2, gdzie potrzebują składów.
Dlaczego?Boguś pisze:Modernizacje mogą kursować tylko na 11 i 14.
Przyjedzie 30 Pes, które zostaną przydzielone na 15. Pozostałe mogą trafić np. na 20 czy 6. Jeśli Pesy trafią na 6 to citki przydzielą na inne linie, np.16. Jak wiadomo niskopodłogowce nie wjadą na 11 ze względu na stan torowiska, a na 14 ze względu na tunelik w Szopienicach. A linia 13 równie dobrze może być połączona z 7.mark40 pisze:Dlaczego?Boguś pisze:Modernizacje mogą kursować tylko na 11 i 14.
Do modernizacji kwalifikują się wagony od 1983 roku, czyli od #629+630. Jeśli jest taka możliwość, to należy wysyłać najgorsze heble (m.in. #629+630, #631+632 itp.), zostawić wagony w dobrym stanie (#731+730, #734+735 czy #772+771)polaraxa pisze:Po numerach wagonów modernizowanych widac że wcale nie najmłodsze wozy są modernizowane.
#731+730 i #734+735 są podobno wykluczone z remontu.Boguś pisze:Do modernizacji kwalifikują się wagony od 1983 roku, czyli od #629+630. Jeśli jest taka możliwość, to należy wysyłać najgorsze heble (m.in. #629+630, #631+632 itp.), zostawić wagony w dobrym stanie (#731+730, #734+735 czy #772+771)polaraxa pisze:Po numerach wagonów modernizowanych widac że wcale nie najmłodsze wozy są modernizowane.
Ostatnio do Szopienic bez problemu dojechał Helmut, więc to nie kwestia taboru. Na 14 problemem jest zbyt krótki ukres na mijance przy Szpitalu. Dwie solówki tam się mieszczą bez problemu, ale mijanka dwóch składów odbyć się nie może. A do linii 13, to krążą plotki o przedłużeniu jej do Chorzowa Ratusza.Boguś pisze:Jak wiadomo niskopodłogowce nie wjadą na 11 ze względu na stan torowiska, a na 14 ze względu na tunelik w Szopienicach. A linia 13 równie dobrze może być połączona z 7.mark40 pisze:Dlaczego?Boguś pisze:Modernizacje mogą kursować tylko na 11 i 14.
Jakiś czas temu kursowały składy na '14' co pół godziny. Wtedy 'mijały' się chyba przy dworcu w Mysłowicach i w Szopienicach.Na 14 problemem jest zbyt krótki ukres na mijance przy Szpitalu. Dwie solówki tam się mieszczą bez problemu, ale mijanka dwóch składów odbyć się nie może
Składy przy Kościółku mijać się mogą. Jeszcze do końca lat 90-tych na 14 składy jeździły na 4 z 6 pociągów i tam się mijały (1403 z 1404 oraz 1406 z 1401).R_G pisze:Jakiś czas temu kursowały składy na '14' co pół godziny. Wtedy 'mijały' się chyba przy dworcu w Mysłowicach i w Szopienicach.Na 14 problemem jest zbyt krótki ukres na mijance przy Szpitalu. Dwie solówki tam się mieszczą bez problemu, ale mijanka dwóch składów odbyć się nie może
No ale 627 już przecież zmodernizowali.Boguś pisze:Do modernizacji kwalifikują się wagony od 1983 roku, czyli od #629+630. Jeśli jest taka możliwość, to należy wysyłać najgorsze heble (m.in. #629+630, #631+632 itp.), zostawić wagony w dobrym stanie (#731+730, #734+735 czy #772+771)polaraxa pisze:Po numerach wagonów modernizowanych widac że wcale nie najmłodsze wozy są modernizowane.
No masz! Zachciało im się zmiany czoła to teraz mają za swoje, było zostawić przód i tył w spokoju, może by to jakoś normalnie wyglądało po modernizacji...polaraxa pisze:Póki co ze zmodernizowanymi wagonami bynajmniej na Zawodziu są same kłopoty #691+689 ma niesprawny monitoring #675+676 przecieka kabina pod klimatyzatorami #637+638 ma uszkodzony wyłącznik szybki a w #702+749 sprzęgi niszczą zderzaki. Ciekawe co boli MODERUSY w pozostałych Rejonach.
Jak 14 miały późno to się bez problemu mijały na Szpitalu. Nie ma takiego problemuR_G pisze:Jakiś czas temu kursowały składy na '14' co pół godziny. Wtedy 'mijały' się chyba przy dworcu w Mysłowicach i w Szopienicach.Na 14 problemem jest zbyt krótki ukres na mijance przy Szpitalu. Dwie solówki tam się mieszczą bez problemu, ale mijanka dwóch składów odbyć się nie może
A dlaczego niby tylko te dwie linie?R_G pisze:Zresztą Boguś napisał, że zmodernizowane 105N mogą iść na 11 i 14. Na 11 pójdą składy zmodernizowane, a na '14' solówki zmodernizowane.
Bo:grillmaster pisze:A dlaczego niby tylko te dwie linie?R_G pisze:Zresztą Boguś napisał, że zmodernizowane 105N mogą iść na 11 i 14. Na 11 pójdą składy zmodernizowane, a na '14' solówki zmodernizowane.
Boguś pisze:Przyjedzie 30 Pes, które zostaną przydzielone na 15. Pozostałe mogą trafić np. na 20 czy 6. Jeśli Pesy trafią na 6 to citki przydzielą na inne linie, np.16. Jak wiadomo niskopodłogowce nie wjadą na 11 ze względu na stan torowiska, a na 14 ze względu na tunelik w Szopienicach. A linia 13 równie dobrze może być połączona z 7.
A 653, 654, 647, 648, 642, 645, 646, 637, 638, 645, 646, 659 i 660? Chyba, że chodziło tylko o Będzin...DW pisze:Modernizowane są wozy o numerach 663 wzwyż (z drobnymi wyjątkami) oraz dodatkowo 627 - jako jedyny z wozów o niższych numerach.
Hmm... Chyba coś mi się w takim razie pomieszałoKarol pisze:A 653, 654, 647, 648, 642, 645, 646, 637, 638, 645, 646, 659 i 660? Chyba, że chodziło tylko o Będzin...DW pisze:Modernizowane są wozy o numerach 663 wzwyż (z drobnymi wyjątkami) oraz dodatkowo 627 - jako jedyny z wozów o niższych numerach.
W ZURkach 111N jest czasami ten sam problem.rifi pisze:W składzie moderusów #702+749 są dwa różne kierunki wyświetlane. Skład jadący w stronę Szopienic w #702 wyświetla Szopienice pętla a w #749 wyświetla Chorzów Ratusz. Czy te wszystkie moderusy pozostaną z tymi wadami?
Najlepsze jest to ze piszą że odebrali ten skład 3.04.13r.KZKGaPowicz pisze:W ZURkach 111N jest czasami ten sam problem.rifi pisze:W składzie moderusów #702+749 są dwa różne kierunki wyświetlane. Skład jadący w stronę Szopienic w #702 wyświetla Szopienice pętla a w #749 wyświetla Chorzów Ratusz. Czy te wszystkie moderusy pozostaną z tymi wadami?
A tymczasem skład #647+648 został przekazany do R-3 Stroszek. Źródło
No racja. Nawet w prawie tym samym składzie co kiedyś wyjedziepolaraxa pisze:#627 wcale nie jest wyjątkiem w modernizacji z Zawodzia będzie to #617.
Zgadza się. Tylko obawiam się, że taki Citek czy Pesa może zahaczyć lusterkami o ściany tunelu. A lusterka w tych wagonach są trochę wyżej niż w Helmutach.Przemek pisze:Ostatnio do Szopienic bez problemu dojechał Helmut, więc to nie kwestia taboru.Boguś pisze:Jak wiadomo niskopodłogowce nie wjadą na 11 ze względu na stan torowiska, a na 14 ze względu na tunelik w Szopienicach. A linia 13 równie dobrze może być połączona z 7.mark40 pisze:Dlaczego?Boguś pisze:Modernizacje mogą kursować tylko na 11 i 14.
Niesprawny monitoring czy wadliwe osłony to najmniejszy problem. Gorzej z nieszczelną kabiną.Mikulek pisze:No masz! Zachciało im się zmiany czoła to teraz mają za swoje, było zostawić przód i tył w spokoju, może by to jakoś normalnie wyglądało po modernizacji...polaraxa pisze:Póki co ze zmodernizowanymi wagonami bynajmniej na Zawodziu są same kłopoty #691+689 ma niesprawny monitoring #675+676 przecieka kabina pod klimatyzatorami #637+638 ma uszkodzony wyłącznik szybki a w #702+749 sprzęgi niszczą zderzaki. Ciekawe co boli MODERUSY w pozostałych Rejonach.
Jak się chce zmodernizować wagon by wyglądał ładnie to jest to możliwe, przykładem jest choćby #674Boguś pisze:Osłony na sprzęgi się montuje ze względu estetycznych a przede wszystkim bezpieczeństwa. Pokaż mi nowy tramwaj bez osłon na sprzęg.
Tak na marginesie Mederusy z Chorzowa są z nazwy tylko Moderusami bez dodatku Alpha. Chorzów dostał licencję tylko na uzycie nazwy Moderus. Jak się bliżej przyjrzeć chorzowskiemu cudowi to mozna znaleść wiele niedoskonałości i tandety w porównaniu do Medrusów poznańskich. Wygląda to jak tzw. tuning garażowy :mryellow: Osobna sprawa która jest dla mnie wręcz parodią to to, że motorowy na chorzowskiego Moderusa musi przejść osobne szkolenie jest tyle różnic pomiędzy nim a chociażby poznańskim. Tak jak by nie można było zrobić wszystko na jeden wzór każdy inny a motorowy z tego wszystkiego jest głupi bo inaczej tego nazwać nie można.memphis pisze:Ale wymyślili sobie 105NF, a nie 105Nfadam86 pisze:To są bzdury, które sobie TŚ wymysla. Każdy średnio rozgarniety miłosnik wie, że 105Nf już istnieje.