Modernizacje stopiątek w Poznaniu i Łodzi w latach 2007-2009

[Boguś]

ciekawi mnie nowy naped dzwiowy - wiaodme ze beda klasyczne platy dzwiowe otwierane do wewnatrz ale mechanizm IGE jest cichy i bezpieczny.

Czy chodzi ci o drzwi przesuwne?
Przy zastosowaniu tego typu rozwiązania niemożliwe jest zastosowanie czterech par drzwi. A brak tej jednej pary spowoduje zdecydowanie dłuższą wymianę pasażerów na przystankach, a nie oto chyba chodzi.

[ff]

Napęd drzwi to nie ich rodzaj, chodzi o to co będzie w skrzynce nad drzwiami. Wyraźnie jest napisane, że drzwi mają się otwierać do środka (i że mają być w pełni przeszklone )

[Sebastian22]

ciekawi mnie nowy naped dzwiowy - wiaodme ze beda klasyczne platy dzwiowe otwierane do wewnatrz ale mechanizm IGE jest cichy i bezpieczny.

Czy chodzi ci o drzwi przesuwne?
Przy zastosowaniu tego typu rozwiązania niemożliwe jest zastosowanie czterech par drzwi. A brak tej jednej pary spowoduje zdecydowanie dłuższą wymianę pasażerów na przystankach, a nie oto chyba chodzi.

Wiem ze dzwi nie beda odbojowe tylko takie jakie są do tej pory....tzn na takiej samej zasadzie....chodziło mi o sam napęd czyli mechanizm znajdujacy sie w szafce. W zamowieniu jest wspomnienie cos o IGE wiec widocznie firma ta produkuje rozne typy mechanizmow.....osobiscie nie bodobaja mi sie te najnowsze 105 z trzema parami dzwi odbojowych - jakos tak wole klasyczne i dobrze ze beda. W MPK Krakow (ostatnio czesto porownujemy nasza siec do nich - eech) maja klasyczne rozwiazania ale napedy sa nowe, wolnoobrotowe co za tym idzie ciche oraz posiadajace mechanizm wykrywania przeszkody.

[ff]

Cieszy mnie, że na modernizację idzie wagon 788, który przecież stoi. Ale jakoś razi mnie to, że chcą remontować też 535 i ew. 381 i 621, które przecież są sprawne i jakoś się kulają. Za duża rezerwa czy co? Mogliby zrobić na przykład zamiast tego któregoś z rozbitym przodem, np. 376 czy 787 (albo ew. 620) i przekazać potem do Będzina. W końcu i tak przód będzie najprawdopodobniej nowy.

[DW]

Cieszy mnie, że na modernizację idzie wagon 788, który przecież stoi. Ale jakoś razi mnie to, że chcą remontować też 535 i ew. 381 i 621, które przecież są sprawne i jakoś się kulają. Za duża rezerwa czy co? Mogliby zrobić na przykład zamiast tego któregoś z rozbitym przodem, np. 376 czy 787 (albo ew. 620) i przekazać potem do Będzina. W końcu i tak przód będzie najprawdopodobniej nowy.

Mogli nie kasawać spalonego #596 i dać go do modernizacji
Wagonowi #535 przyda się remont a rozbitych wagonów to raczej nie będą wysyłać, bo było by to chyba trochę dziwne jakby im dali wagony niezdolne do jazdy.

[Boguś]

Właśnie na naszych torowiskach pojawiła się pierwsza zmodernizowana stopiątka. Jest nią wagon #666
http://galeria.funthomas.info/details.p ... ode=search :lol2: :lol2: :lol2:

[Sebastian22]

Właśnie na naszych torowiskach pojawiła się pierwsza zmodernizowana stopiątka. Jest nią wagon #666
http://galeria.funthomas.info/details.p ... ode=search :lol2: :lol2: :lol2:

hahaha widzialem to na forum krakowskim - niezły "design" przodu - my sie teraz smiejemy a jak cos podobnego zmajstruje wykonawca wyłoniony z przetargu?

[Sebastian22]

Dziś były ogłaszane wyniki przetargu na te 2 modernizacje - nie wie ktoś kto wygrał i czy wogole przetarg ważny?

[DW]

Dziś były ogłaszane wyniki przetargu na te 2 modernizacje - nie wie ktoś kto wygrał i czy wogole przetarg ważny?

Dzisiaj miało być otwarcie ofert. Nie sądzę, żeby ktoś wiedział coś więcej, bo na stronie TŚ nic nowego nie opublikowali.
#535 jeździ, więc na modernizację jeszcze nie pojechał

[luki]

Dziś były ogłaszane wyniki przetargu na te 2 modernizacje - nie wie ktoś kto wygrał i czy wogole przetarg ważny?

Dzisiaj miało być otwarcie ofert. Nie sądzę, żeby ktoś wiedział coś więcej, bo na stronie TŚ nic nowego nie opublikowali.
#535 jeździ, więc na modernizację jeszcze nie pojechał

Przynajmniej nie ogłosili rezygnacji, jak to miało miejsce ostatnio.... przynajmniej jeszcze

A #535 to że jest nominowany, nie oznacza że ma juz stać, zamiast śmigać, puki może...

[Peter]

Równie dobrze mogą nominować do remontu jeszcze inne wagony.

[luki]

Informacja o wyborze oferty


Zawiadamiam, że w postępowaniu o zamówienie publiczne przeprowadzone w trybie przetargu nieograniczonego pn. „Modernizacja 2 wagonów tramwajowych typu 105Na wraz z zabudową przetwornic statycznych” wykonawcą zamówienia wybrana została firma: MODERTRANS z siedzibą w Poznaniu, ul. Forteczna 2 - cena oferty 1.119.716,00 zł brutto.
Wybrana oferta otrzymała największą ilość punktów na podstawie kryteriów oceny ofert określonych w SIWZ tj.:

kryterium cena – 78,66 pkt,

kryterium nowy design – 10 pkt,

kryterium gwarancja – 10 pkt,

razem – 98,66 pkt.

No to będzie modernizacja #535 i #788

Oto witryna zwycięzcy http://www.modertrans.poznan.pl/

[Peter]

No to świetnie. :jupi:

Czyli nawet jest szansa że pyszczki i zadki pozostaną klasyczne Ciekawe co to jest ten "nowy design" za 10pkt. :chytry:
Nie jeździłem poznańskimi stopiątkami, ale mam nadzieję że je fajnie wyremontują. No cóż, 105NaD nie będzie, bo to w końcu dwie solówki mają być.
Gdyby to był skład, to jest prawie pewne, że powitalibyśmy następny wagon 105NaD.

Szkoda, że nie jest to jednak więcej sztuk... Jakiegoś 105N mogli wysłać. :mruga:

[luki]

Ciekawe co to jest ten "nowy design" za 10pkt.

Dostali 10 punktów za zaoferowanie nowego designu ściany przedniej i tylniej.

A w opisie przedniotu zamówienia pisze:

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie modernizacji wagonów tramwajowych typu 105Na ...
a ponadto możliwym jest uzyskanie nowego „design-u” części czołowej i tylnej wagonu.

I inne cytaty z siwz:

Uwaga dot wprowadzenia nowego „design-u” tramwaju
Zaoferowanie nowego „design-u” wagonu poprzez zastosowanie nowych ścian przednich i tylnych przy użyciu materiałów z laminatów, jest preferowane przez Zamawiającego poprzez zastosowania jakościowego kryterium oceny ofert tj oferta z przedstawionym nowym „design-em” uzyska dodatkowe 10 pkt.

Więc zdaje się rozumieć że chodzi jednak o wygląd ścian czołowych.

[Peter]

No to w sumie nie wiemy jak one jeszcze będą wyglądać, bo w Poznaniu jeżdżą stopiątki z klasycznymi pyszczkami. Gdyby trafiły do Łodzi czy Wrocławia to mniej więcej wiadomo by było czego się spodziewać.
Czyżby coś nowego ? Może przód od "Pumy" czy coś na kształt 123N ?

[luki]

No to w sumie nie wiemy jak one jeszcze będą wyglądać, bo w Poznaniu jeżdżą stopiątki z klasycznymi pyszczkami. Gdyby trafiły do Łodzi czy Wrocławia to mniej więcej wiadomo by było czego się spodziewać.
Czyżby coś nowego ? Może przód od "Pumy" czy coś na kształt 123N ?

Ja osobiście wolał bym coś w stylu kartofla protramu.
Co do tego co zaproponowano TŚ, to uczestnik przetargu winien umieścić w kopercie zdjęcia bądź rysunki proponowanej ściany.
Jak TŚ będzie realizować inwestycje to może ujawnią publicznie szkic wagonu zmodernizowanego (jak to kiedyś było w przypadku ogłaszania planowanych rzekomych modernizacji stopiątek w gop)

[Sebastian22]

Myśle że powinniśmy być zadowoleni....bardzo ładnie wyglądają te modernizacje poznańskie.....ale firma nigdy chyba nie robiła nowych przodów - wg mnie powinny byc jednak klasyczne ew. jakiś delikatny ziemniaczek;) bez żadnych "żelazków" czy innych sprzętów AGD-RTV;) czekamy na jakieś prospekty...

[luki]

Myśle że powinniśmy być zadowoleni....bardzo ładnie wyglądają te modernizacje poznańskie.....ale firma nigdy chyba nie robiła nowych przodów - wg mnie powinny byc jednak klasyczne ew. jakiś delikatny ziemniaczek;) bez żadnych "żelazków" czy innych sprzętów AGD-RTV;) czekamy na jakieś prospekty...

Wg. mnie także wygląd klasyczny jest najlepszy. Skoro już chcą robić jakąś zmianę ścian czołowych, no to jak wspominałem, coś ala "kartofel" i jak to Sebastian22 napisał "delikatny ziemniaczek".
Nie chciał bym także czegoś w stylu żelazek i bulw, choć te drugi jest w pewnym stopniu prawdopodobne (dośc popularne przy wszelkich modernizacjach). Nie wiadomo jeszcze co tak konkretnie zaoferował Modertrans i czy TŚ ostatecznie się na to zdecyduje (obecnie to była kwestia punktacji członka przetargu).

Ja już nie mogę się doczekać tego czegoś co będzie mykać po tych krzywych torach zagłębia (#535 znaczy się ) :mruga:

No i w końcu będzie ten pierwszy OTK-2 na Zagłębiu.

A jeszcze drobnostka z której się śmieję... #535 ma wyświetlacze, ale wg. specyfiki zamówienia ma dostać mocowania na tablice (jeszcze to sprawdzę w siwz).
No to ciekawie będzie wyglądać (pierwsza modernizacja z tablicami )

[Peter]

Ech, no mogliby się już nie wygłupiać i wyświetlacze zamontować. :/

[Boguś]

Pojawiło się dzisiaj:
Przedmiotem zamówienia jest modernizacja 5 wagonów typu 105Na. Więcej tu

[Peter]

No to w końcu ile ma być tych wagonów bo już zgłupiałem ?

[Boguś]

No to w końcu ile ma być tych wagonów bo już zgłupiałem ?

Nie ma wzmianki o umieważnieniu wcześniejszego przetargu, więc: 2+5=7. Trochę to dziwne. Minęło kilka dni od wyboru Modeltransu, a tu nagle ogłaszają kolejny przetarg.

[Peter]

I jak czytam motorniczowie mają mieć klimę.

[Boguś]

Przeznaczone wagony do modernizacji to: 737, 759, 777 (Filip777 się ucieszy), 779, 782. Wagony rezerwowe to: 761, 762, 768, 775, 778.
W końcu Zawodzie będzie miało modernizację
Link

[Peter]

Czyli same siedemsety. Z tego zestawu dziwi mnie trochę w tej grupie obecność wagonu #782, bo jest obok #759 (akurat w niezbyt dobrym stanie) po RK a reszta jak już przechodziła jedynie RB. :mruga:

[luki]

Wygląda zatem na to że dwa wagony idą do modernizacji w Modertrans, a jest przetarg na nastepne 5.
Sory że taki post piszę ale mnie nie było i duża ilość informacji powoduje

EDYCJA 15:35

Nie wiem czy zwróciliscie uwagę, bo nikt nic nie pisał, a ja dopiero teraz miałem czas się wczytać.
Otóż Modertrans wykonać ma remonty na zasadzie wymiany lub regeneracji standartowych elementów rozruchu 105Na jak rozrusznika GBT.
Natomiast przetarg co ogłoszono, dotyczy wykonania modernizacji 5 wagonów z zastosowaniem rozruchu impulsowego.

VIII. Część elektryczna pudła

1. Sterowanie napędem tramwaju – wprowadzenie aparatury energoelektrycznej tyrystorowej GTO prądu stałego ( impulsowego układu regulacji rozruchu i hamowania wagonem) – wymagania określono w dalszej części niniejszego zakresu prac.

No i będą wyświetlacze

18. Tablice informacyjne – zastosowanie nowych elektronicznych: w kabinie motorniczego kierunkowa z numerem linii, w przedziale pasażerskim: boczna kierunkowa z numerem linii i wewnętrzna oraz tylna liniowa sterowane z użytkowanego u Zamawiającego autokomputera SRG 2000.

[Sebastian22]

Ja zrozumiałem że te 2 modernizacje co beda w Poznaniu to takie całkowite NG a nowy przetarg na 5 wozów to modernizacja układów rozruchowych itp....ale nie wczytywałem sie w ten drugi przetarg. Ciekawe czemu te 2 wozy beda mialy tablice a te 5 wyświetlacze...dziwne to wszystko.

[Peter]

Trochę bezsensownie te wozy dobierają. Mogliby dobierać je przynajmniej składami jakie tworzyły. Tak potem każdy wagon do składu będzie "z innej parafii".

[Filip_777]

Przeznaczone wagony do modernizacji to: 737, 759, 777 (Filip777 się ucieszy), 779, 782. Wagony rezerwowe to: 761, 762, 768, 775, 778.
W końcu Zawodzie będzie miało modernizację
Link

Ja jestem wniebowzięty, że #777 idzie do modernizacji Ale też mnie zastanawia czemu wybrali akurat moją solówkę... Przecież jest jeszcze w dobrym stanie...

[Peter]

No właśnie, te akurat wagony nie są w najgorszym stanie... :mruga:
Czyżby wstydzili się wysyłać gorsze wagony

[luki]

No właśnie, te akurat wagony nie są w najgorszym stanie... :mruga:
Czyżby wstydzili się wysyłać gorsze wagony

Przy lepszych wagonach, będzie mniej do robienia... zatem taniej wyjdzie
A zdezelowane będą ulepszane siłą własnych zakładów... :glupek:
...dla przykładu #362...

[Filip_777]

Ale Stroszek pięknie odpicował #362, więc nie ma co narzekać Może by tak na modernizacje wysłać #471+478? Oni chyba by się tam załamali nerwowo jakby zobaczyli te dwa trupy

[Peter]

Z #471 to mogą zrobić co najwyżej reklamę bananów. :mryellow:
Ja już bym raczej widział #470+478 po remonciku. #471 może sobie jeździć do śmierci jako solówka.
#470 jeszcze gniazdka zachował Foto

[Filip_777]

A no. #470 jest w ciut lepszym stanie od #471.

[Peter]

Wydaje mi się podobnie tak jak pisał luki, że ewentualnie wagony 105N będą remontowane w naszych warsztatach. :mruga:

Powracając do tematu to jestem ciekawy czy #788 został już wysłany do Poznania czy poczeka na #535 i pojadą tam razem Przypomnę, że jeszcze w poniedziałek widziałem jeżdżący wagon #535.

[Sebastian22]

Wydaje mi się podobnie tak jak pisał luki, że ewentualnie wagony 105N będą remontowane w naszych warsztatach. :mruga:

Powracając do tematu to jestem ciekawy czy #788 został już wysłany do Poznania czy poczeka na #535 i pojadą tam razem Przypomnę, że jeszcze w poniedziałek widziałem jeżdżący wagon #535.

ciekawe kiedy wyślą je i kiedy pojadą....na stronie TŚ nadal niema informacji że przetarg zastał rozstrzygnięty....

[luki]

ciekawe kiedy wyślą je i kiedy pojadą....na stronie TŚ nadal niema informacji że przetarg zastał rozstrzygnięty....

Nie wiem czy zauważyłeś, ale ostatnio bip został troche zmodyfikowany.
Teraz są strony z ogłoszonymi przetargami, oraz z przetargami zakończonymi.
Na tej stronie http://bip.tram-silesia.pl/?id=przetarg ... 9_2007.htm znajdziesz link Informacja o wyborze najkorzystniejszej oferty

#788 ma być niebawem wysyłany. Jak tylko poznam szczegóły to postaram się przekazać.
#535 natomiast z tego co się dowiedziałem, zdaje mi się będzie wysyłany z końcem sierpnia.

[Peter]

Na forum WPK pojawiła się jakaś fotka jak niby ma wyglądać ta modernizacja w Modertransie. Mi to przypomina rekina młota.
WPK

[Boguś]

Na forum WPK pojawiła się jakaś fotka jak niby ma wyglądać ta modernizacja w Modertransie. Mi to przypomina rekina młota.
WPK

Nie no, bez jaj

[Peter]

Nie no, bez jaj

Widzę, że "bardzo" Ci się podoba.

[Ardo]

Mi się podoba, nawet niezły design przodu, poza tym "zderzakiem" ( z boku to jest już porażka, chodzi o to żółte kółko ), to będzie "prawie jak nowy tramwaj"

[Sebastian22]

Z kąd wiadomo ze to modernizacje dla nas? Z reklamy o pracę w firmie która wygrała przetarg ciężko to odczytać...chyba ze ktos ma jakies przecieki.

[luki]

Z kąd wiadomo ze to modernizacje dla nas? Z reklamy o pracę w firmie która wygrała przetarg ciężko to odczytać...chyba ze ktos ma jakies przecieki.

Widać wystarczająco że to reklama Modertransu. A to oni mają wyremontować jak na razie #535 i #788.
Jak dotąd ta firma nie robiła zmian wyglądu stopiątek, a w tej reklamie przedstawia się nowy design, zatem bardzo prawdopodobne że to dla nas. Tylko malowanie raczej nie nasze, bo wg. specyfiki zamówienia stopiątki mają być czerwono-kremowe.

[Marcin]

Jakoś do mnie nie przemawia ta modernizacja,nie jestem zwolennikiem zbulwiania .

[Sebastian22]

Poszedł juz ten gliwicki wóz do Modertransu ??

[Peter]

Karol napisał w temacie o ZUR :

788 wczoraj wieczoram odjechał na lawecie w kierunku Poznania chyba.

Wychodzi więc na to, że pojechał.

[Filip_777]

Tak. #788 jest już w Modertransie.

[DW]

Tak. #788 jest już w Modertransie.

A #535 nadal jeździ (dzisiaj poc. 243), ale w tym tygodniu powinni go chyba załadować i przetransportować do Poznania.

[Sebastian22]

Tak. #788 jest już w Modertransie.

A #535 nadal jeździ (dzisiaj poc. 243), ale w tym tygodniu powinni go chyba załadować i przetransportować do Poznania.

to nie pojedzie na wymiane jak wroci 788?

[DW]

Tak. #788 jest już w Modertransie.

A #535 nadal jeździ (dzisiaj poc. 243), ale w tym tygodniu powinni go chyba załadować i przetransportować do Poznania.

to nie pojedzie na wymiane jak wroci 788?

W SIWZ było napisane, że terminem realizacji remontów jest 31.11.2007 a zamawiający ma udostępnić tramwaje najpóźniej na 3 miesiące przed ich dostawą z powrotem.
Poza tym w Będzinie mówiono, że #535 ma być przetransportowany pod koniec sierpnia.