Dyskusje o tramwajach na Śląsku i w Zagłębiu
http://www.forum.tramwaje.slask.pl/
LinkZ powodu nie złożenia oferty nie podlegającej odrzuceniu. Jednocześnie przetarg został ogłoszony po raz drugi.Boguś pisze:Postępowanie zostało unieważnione.
Po pierwsze nie w całosci na solówkach, a po drugie są dalece gorsze odcinki. A po trzecie wszystkie podstacje mają być zmodernizowane.Slim pisze: Moje pytanie brzmi: po co tak silna podstacja dla 5 przystanków dla 1 linii jeżdżącej prawie w całości na solówkach po najgorszym odcinku torowiska w całym GOPie? Bo twierdzenie o przedłużeniu tej linii dalej już chyba wszystkich znudziło, lepiej można było zmodernizować podstację na Niwce.
Napisałem wyraźnie prawie w całości 2 pociągi na 9 kursującychadam86 pisze:Po pierwsze nie w całosci na solówkach
znajdź mi inny odcinek torów gdzie co 100 metrów są prawie 30cm ubytki na łączeniach szyn.adam86 pisze:a po drugie są dalece gorsze odcinki.
Nie mniej to podstacja na Niwce lub Porąbca powinna być rozbudowana, widziałeś jakie duże "bydle" z tego zrobili? zapewniam że większe niż ta przy parku Sieleckim.adam86 pisze:A po trzecie wszystkie podstacje mają być zmodernizowane.
Przecież Slim napisał "prawie".adam86 pisze:Po pierwsze nie w całosci na solówkach, a po drugie są dalece gorsze odcinki. A po trzecie wszystkie podstacje mają być zmodernizowane.Slim pisze:Moje pytanie brzmi: po co tak silna podstacja dla 5 przystanków dla 1 linii jeżdżącej prawie w całości na solówkach po najgorszym odcinku torowiska w całym GOPie? Bo twierdzenie o przedłużeniu tej linii dalej już chyba wszystkich znudziło, lepiej można było zmodernizować podstację na Niwce.
). Jednak poza tym z zewnątrz się nie zmieniła (ale może wewnątrz owszem).Przejedź się od centrum Bytomia na Stroszek.Slim pisze:znajdź mi inny odcinek torów gdzie co 100 metrów są prawie 30cm ubytki na łączeniach szyn.
No i co w zwiazku z tym? nic nowego, że w tej spółce sa podejmowane nieracjonalne działania. Chociaż to akurat może mieć sens, jesli dojdzie do rozbudowy linii. Tak poza tym to wszystkie podstacje mają byc z resztą niedługo obsługiwane przez firmę zewnętrzną, a pogotowie podstacji w TŚ ma zostać zlikwidowane.Nie mniej to podstacja na Niwce lub Porąbca powinna być rozbudowana, widziałeś jakie duże "bydle" z tego zrobili? zapewniam że większe niż ta przy parku Sieleckim.
Ponieważ wszystkie podstacje mają być zautomatyzowane, osoby do ich obsługi będą zbędne.adam86 pisze:Tak poza tym to wszystkie podstacje mają byc z resztą niedługo obsługiwane przez firmę zewnętrzną, a pogotowie podstacji w TŚ ma zostać zlikwidowane.
Bardzo proszę nie mylić pojęć związanych z automatyzacją i obsługą podstacji!Slim pisze:Ponieważ wszystkie podstacje mają być zautomatyzowane, osoby do ich obsługi będą zbędne.
Wystarczy mieć kilka osób w pogotowiu na zajezdni, które w razie poważnej awarii dojadą tam w kilka-kilkanaście minut. Chyba że zajęła by się tym firma zewnętrzna.Iwo pisze:Bardzo proszę nie mylić pojęć związanych z automatyzacją i obsługą podstacji!
Wszystkie podstacje zgodnie z przyjętymi założeniami mają być zdalnie sterowane bez całodobowej obsady pracowników na podstacjach przez Dyspozytora Mocy. Nie oznacza to, że do bieżącej konserwacji urządzeń nie będą potrzebni pracownicy - nie wszystko można zrobić zdalnie. Poza tym systemy zabezpieczeń w niektórych przypadkach wymuszają fizyczną obecność pracowników na podstacji np. w przypadku trzykrotnego automatycznego wyłączenia się podstacji - jej załączenie może nastąpić wyłącznie fizycznie na podstacji.
Ale nie chodzi o to, kogo wystarczy mieć, tylko o fakt, że jednak w ogóle ktoś jest potrzebny do ich obsługi, czemu zaprzeczyłeś:Slim pisze:Wystarczy mieć kilka osób w pogotowiu na zajezdni, które w razie poważnej awarii dojadą tam w kilka-kilkanaście minut. Chyba że zajęła by się tym firma zewnętrzna.
Zamiast tych kilku osób na zajezdni zajmować się tym będzie firma zewnętrzna.Slim pisze:Ponieważ wszystkie podstacje mają być zautomatyzowane, osoby do ich obsługi będą zbędne.
