FTŚ - Forum o Tramwajach Śląskich

umiem czytac wagony nie są odstawione w dniu dzisiejszym wyjechały na linie sprawdziłem nikt na Zawodziu nic nie wie na ten temat. "odstawiony do modernizacji w zurze..." ? to jak ja nie umiem czytac czy ktoś pisac

#685+686 nie jest w ZUR a w R-2. Ciekawe skąd HANYS76 wziął tą informacje???

Błąd w kierunkach tablic bierze się z tego że motorniczy(a) zamiast najpierw załączyc 1 wóz (silnikowy) zalączają 2 wóz (doczepa) ot taki zły nawyk. #627 wcale nie jest wyjątkiem w modernizacji z Zawodzia będzie to #617.

Jest przygotowywany do rejestracji w R-2

Wcale nie. Będą kursowac na każdej linii w R-2 jednak póki co są wystawiane na 11,16,20 chyba dlatego by zmniejszyc liczbę zjazdów. Pesy skierowane zostaną do obsługi linii 15 ale nie tylko. Po numerach wagonów modernizowanych widac że wcale nie najmłodsze wozy są modernizowane.

I to jest uczciwa zamiana co nie zmienia faktu że R-4 powinno oddać 2 MODERUSY za #659+660 oraz R-1 2 MODERUSY za #701+748. Póki co ze zmodernizowanymi wagonami bynajmniej na Zawodziu są same kłopoty #691+689 ma niesprawny monitoring #675+676 przecieka kabina pod klimatyzatorami #637+638 ma uszkodzo...

#905 jest odstawiony od kwietnia i jeszcze długo postoi ma poważnie wypaloną instalacje elektryczną. Na pewno nie będzie naprawiany w R-2.

Dziś po godzinie 11:00 wyjechał po przeglądzie na poc. 117 za wagon #268+269 zmodernizowany #637+638.

#590 został wyposażony w przetwornice statyczną oraz tablice elektroniczne dziś odbył się także odbiór zmodernizowanego składu #637+#638[doczepa bierna-bez kabiny]

Wczoraj w nocy odbyła się JAZDA PRÓBNA Citadisem do zajezdni Będzin ponoc się udała a z ZUR-u wyjechał na JAZDE PRÓBNĄ Moderus #653+654 był na zajezni w Zawodziu

Ja pozwole sobie nie zgodzic się z IWO i LUKI. Do modernizacji miały iśc najmłodsze wagony a jakie poszły? Zapomniano o wagonach które podczas RK w Konstalu w latach 1980-90 miały wymiane pudeł na nówki. #666 i #662 zostały skasowane a mogły iśc do modernizacji bo podczas remontu dokonuje się wymian...

Jeśli chodzi o dziwne konfiguracje Moderusów to winy należy szukac w sekcji technicznej dyrekcji TŚ to im zawdzięczamy ten bałagan #748 #701 ze względu na uszkodzoną instalacje poszły do remontu wcześniej po nich poszły #702 #749 jednak wszystkie 4 wagony miały trafic do R-1 jednak braki taborowe w ...

W dniu 21.04.2013 na linii 22 w związku z wyminą zwrotnicy nr 1 w Rondzie Będzińskim na odcinku Będzin-Czeladzka Czeladź Pętla Kombatantów kursował będzie wagon Pt

Sorki Panowie ale nie rozumiem jaka to różnica. #262+279+280 lub #279+280+282. W pierwszej konfiguracji pierwszy i drugi wagon ma pantograf u góry a w drugiej pierwszy i trzeci. Pytanie brzmi czy na terenie R-1 są sprawne "blokady" zwrotnic? Czy w wagonie #280 są sprawne gniazda KOL ?

Niczego nie trzeba ciągac. Wydaje mi się, że wystarczy pismo do kierownika r-2 i do #279-280 dopnie się doczepę #-282 i możecie śmigac trój składem 3*105na po trasach śląska i zagłębia. Panowie odrobina wiary i chęci.

Nie krzycz tak.
// Boguś

Poprawiłem. /DW

Montowane tachografy niczym nie różniły się od obecnych tarcza była w środku a korpus zamykany był na kluczyk

281 został też zdjęty ze stanu R-2 do kasacji.

To jest element napędowy tachografu. Podpięta do niego linka napędzała szybkościomierz na pulpicie.

340 został wyposażony w przetwornice statyczną a w 284 jest obecnie montowana. Do HF należało by już dopisac 702, 749 oraz 689, 691, 675 i 676 które już są w modernizacji oraz 728 i 768 które tak nieudolnie modernizuje ZUR.

328, 583+584, 604+603 są już z przetwornicami statycznymi. Jeśli chodzi o 583+584 na początku miał przetwornice statyczne z ADTRANSU, obecnie z ENIKI

Oficjalnie na stanie R-1:
#694, #700, #701+748, #645, #646

Oficjalnie na stanie R-2:
#279+280, #669, #670

Oficjalnie na stanie R-4:
#659, #660

Składy #629+630 i #364+392 są wypożyczone odpowiednio z R-1 i R-4 do R-2

Post poprawiony
// Boguś